Beží vo vode a močiari. video
Výkonnostné charakteristiky výroba automobilov:
1) Motor „Lifan“ s objemom 7 litrov. a.
2) Spojkový pás.
3) Prevodovka zo štvorstupňovej prevodovky Opel.
4) Posledná jazda z automobilu Luaz.
5) Používa sa zadná náprava z VAZ-2105.
6) Otočením spustením diferenciálu.
7) Bubnové brzdy, hlavné brzdové valce sa inštalujú zo spojky VAZ-2106
8) Trup lode je nitovaný.
9) Húsenica je vyrobená na základe dopravného pásu so šírkou 6 mm a šírkou 440 mm.
10) Pásy sú vyrobené z rohu 25x25x3 mm.
11) Tesáky sú vyrobené z pásu 25x4 a 20x4 mm.
Rozmery terénneho vozidla:
Dĺžka je 2000 mm.
Šírka je 1760 mm.
Šírka lode je 700 mm.
Dĺžka lode je 2000 mm.
Výška lode je 570 mm.
Tesáky bránia húseninám vypadnúť z hnacieho kolesa počas jazdy a zákruty.
Veľkosti tesákov. Výška je 75 mm.
Húsenica je zostavená.
Šírka medzi dvoma dopravnými pásmi je 150 mm, mala by byť o niečo väčšia ako šírka hnacích a podporných kolies.
Koľajnice sú privarené k pásom.
Húsenica je oblečená na kolieskach.
V strede lode je privarená tretia os na pripevnenie oporného kolesa.
Os je privarená 5 cm pod nápravami hnacích a napínacích kolies, čo viedlo k zlepšeniu zákruty na tvrdom teréne bez zbytočného úsilia.
Dĺžka húsenice sa nezvýšila.
Pokles dráh sa znížil a ďalšia podpora znížila pozdĺžny výkyv dráh počas jazdy.
Rám je zváraný a všetky mechanizmy sú namontované, čo umožnilo vniknutie.
Zábehový motor na voľnobeh. video
Motor je nainštalovaný.
Ovládanie motora je zobrazené na pákach.
Riadenie motora. video
Loď je nitovaná.
K dispozícii je tiež miesto pre rezervné koleso.
Zahrnuté v príves.
Na miesto ďalšej operácie a naštartovania.
Hmotnosť automobilu bola asi 300 kg.
Prenikavý moment.video