Nádrž bola postavená na účasť na oslave 70. výročia víťazstva vo Veľkej vlasteneckej vojne.
"Tanková posádka" - myslím, že toto sú stavitelia tanku.
Najnáročnejšou konštrukciou nádrží je húsenica. Preto sa to začalo výstavba od nej. Je potrebné poznamenať, že počas cesty sa nenašiel ani jediný živý skutočný prípad.
Všetky tanky 959 ks. boli prepustení pred vojnou. Počas vojny sa veža používala hlavne ako bunkr. Preto je húsenica obnovená z predvojnových videonahrávok.
Model využíva moderné materiály. Sledovať model. Plech 20 mm PND a plech 4 mm.
Frézovanie plechov PND na CNC stroji.
Zostava.
Húsenica ide.
Preglejkový model prevodovky umožňuje pochopiť, čo a ako to funguje. Pásový valec.
V múzeu Vadim Zadorozhny boli vykonané vonkajšie merania nádrže a bola vybudovaná preglejka trojrozmerného modelu nádrže.
Zvárala telo z rohu a profilov.
Kolesá s priemerom 150 mm. Oporné kolesá s priemerom 250 mm. Os otáčania podporných kolies. Os ťažného kolesa. Napínacie koleso s priemerom 650 mm je zavesené na pohyblivej páke.
Os zavesenia napínacieho kolesa je 36 mm od tyče a detaily sú odrezané z kovu plazmovým rezaním. Jedna polovica osi. Os napnutia kolesa na telese nádrže.
Hnacie ozubené koleso je vyrobené z kovu.
Bolo rozhodnuté umiestniť hydraulický ovládač na zníženie hmotnosti nádrže. Hydroalkátory a hydraulické čerpadlo. Pôvodná verzia motora. Honda GXV 660 21 KM 48 Nm.
Hlavným prvkom zavesenia sú tlmiče nárazov. Podľa výpočtov sa objavili tlmiče z auta Oka. Pružinový pás. Puzdro tlmiča nárazov. Tým sa teleso tlmiča nárazov pripevní k telu nádrže.
Celkom podľa približných odhadov vynaložených na hydraulický pohon:
Dvojdielne zubové hydraulické čerpadlo (tandemové), čerpadlo Vivolo, 2 sekcie po 16 cm3-25-30 tisíc rubľov.
Trojdielny hydrodistribútor (dopredu-neutrálny-vzad) 2x25-30 tisíc rubľov.
Hydromotor MS315 Motors (Danfoss analog) 2x 25-30 tisíc rubľov.
Olejová nádrž -25 tisíc rubľov.
Olej 200 litrov - 14 tisíc rubľov.
Drobné veci: armatúry, adaptéry, vysokotlakové hadice, filtre, ventily, armatúry ...
Pripojenie motora a hydraulického čerpadla. Hriadeľ motora nie je v metrickom systéme. Hriadeľ čerpadla je kónický. Adaptérové puzdro. Spojka na hriadeli motora. Čerpadlo je pripojené k motoru.
Spodná strana potrubí je zváraná z polypropylénových rúrok. Na hriadeľ motora bola nainštalovaná hnacia kladka generátora.Guľový ventil bol spájkovaný na vypnutie prívodu oleja z hydraulickej nádrže a nevypúšťanie oleja v prípade opravy.
Závesný systém pre podporné valce. Výpočty systému odpruženia. Montáž nosných valcov. Montáž nosných valcov.
Os valčekov. Beží zmontované.
Zváraný tlmič hluku zo starého hasiaceho prístroja. Nainštalované sedadlo z nakladača. Olej sa nalieva do hydraulickej nádrže.
Prvý výjazd. Video.
Zábeh ukázal nízky výkon motora a bolo rozhodnuté nahradiť motor výkonnejším.
Nový videomotor.
Bolo rozhodnuté pripevniť spojku pohonu čerpadla priamo na zotrvačník.
Hydraulický systém. Motor na ráme.
Niektoré z pôvodných častí museli byť odlievané z hliníka sami, takže to bolo podobné originálu.
Šamotová muflová pec zabalená do nichrómovej špirály. Model.
Casting. Hotový výrobok.
Proces odlievania častí. video
Podrobnosti získané v procese liatia.
Výroba ostatných častí.
Brnenie na tanku bolo pripevnené nitmi. Listy brnenia boli odobraté z HDPE s hrúbkou 10 a 20 mm. Bolo potrebné vyrobiť 800 nitov.
Vyrobili to všetko na frézke. Nity vyzerajú ako skutočné
Najdesivejšou časťou nádrže je veža. Šípka sa otáča silou, takže by mala byť ľahká, takže namiesto panciera sa používajú profily a hárky PND.
Na výrobu poklopu bolo potrebné vyrobiť formu. Vyrobené z viacvrstvového MDF frézovaním.
Proces pancierovania.
Výroba pištole. video
Všetko sa odstráni pred natieraním.
Beží v.
Maľovanie modelu tanku MS-1 (T-18). video
Víťazná strela nádrže.
Misia bola splnená.
Ale bod nebol kladený na konštrukciu nádrže. Plány zahŕňajú aj zvýšenie výkonu motora, montáž svetlometov, signalizácie, blatníkov, pohyblivého guľometu, strelnej pištole a označenia a ďalšiu účasť na rekonštrukcii bitiek.
.
Veľa šťastia automechanici.