Skvelá voľba pre pneumatické štvorkolky s objemom motora 150 cm3. Mosty tohto terénneho vozidla sú vyrobené na vyváženom zavesení. Robí to terénne vozidlo autor chcel dosiahnuť vynikajúcu kvalitu nielen vo vnútorných komponentoch stroja, ale aj v jeho vonkajšom vnímaní.
Materiály a zostavy použité pri konštrukcii terénneho vozidla:
1) profilové potrubie
2) Motor od spoločnosti Irbis (čínsky skúter) s objemom 8,7 koní
3) Reťaze a hviezdy z IL
4) kolesá veľkosti 2650 až 400
5) Prevodovka od spoločnosti Oka
6) Predná náprava Niva
7) zadná náprava z klasickej vázy
8) lopta od Volgy
9) pneumatiky kf-97
Zvážte hlavné etapy montáže tohto terénneho vozidla.
Pre štartéry boli pripravené kolesá pre terénne vozidlo. Za týmto účelom boli odrezané a odľahčené pneumatiky z An-26, ako aj v nich nainštalované dve komory typu jedna v druhej.
Potom začal autor práce na ráme stroja a inštalácii hlavných jednotiek:
Terénne vozidlo používa reťazovú prevodovku na reťaziach od Izha. Z motora je na skrinke umiestnená vodiaca hviezda so 44 zubami, hviezda so 14 zubami.
Z oka bol nainštalovaný riadiaci dvojnožka, vykonali sa aj zváračské práce na náboji:
Na čistenie snehu v zime je terénne vozidlo vybavené odnímateľnou lopatou:
Predná náprava bola vyrobená bez odpruženia, pretože výkon použitého motora nie je veľký a autor sa snažil čo najľahší terénny automobil vyrobiť. Okrem toho pri nízkych rýchlostiach nie je potrebné zavesenie prednej nápravy.
Po montáži rámu a inštalácii hlavných energetických jednotiek a zostáv autor pristúpil k inštalácii kolies na terénne vozidlo.
Ako disky boli použité odliatky zo šírky Mercedes o šírke 240 mm, súprava bola kúpená za iba tri tisíce.
Z vnútornej strany boli spracované kolesá: prvá vrstva lepidla momentového typu v bankách s hmotnosťou jedného kilogramu, ako aj dve vrstvy gumy zriedené benzínom.
Terénne vozidlo má nasledujúce rozmery: základňa nápravy je 190 centimetrov, šírka vozidla na kolesách je približne 180 centimetrov, hmotnosť pri montáži je 300 kilogramov. Terénne vozidlo sa cíti skvele na zemi aj na vode.
Plánuje sa tiež pridať sklo a blatníky s markízou a následne nainštalovať gumu KF-97 na terénne vozidlo.
Výsledkom bolo, že sa autor stal veľmi krásnym a pomerne spoľahlivým terénnym vozidlom. Minimálna rýchlosť terénneho vozidla je 1,5 km za hodinu, maximálna rýchlosť je 35 km za hodinu.
Fotografie terénneho vozidla:
Autor terénneho vozidla Aleksey pod prezývkou „kenst71“ z mesta Kokhma, regiónu Ivanovo.