Autorka sa už dlho zaujíma o myšlienku využívania alternatívnej energie. Po vyhľadaní informácií o rôznych zariadeniach na túto tému sa autor našiel pre seba model veterný mlyn, ktorý sa ľahko implementuje a nie je príliš nákladný na peniaze.
Materiály, ktoré autor použil na vytvorenie veterného mlyna:
1) vodiče 3 \ 8-16
2)elektronický regulátor nabíjania
3) Generátor GM 7127 od AutoZone
4) sada na aktualizáciu statorov - MTM cientific,
5) čepele a náboje z uhlíkových vlákien - Picou Builders Supply, Co Inc.,
6) vodovodné potrubia
7) 38 V DC páskový pohon Ametek
Zvážte etapy vytvorenia veterného generátora.
Na začiatok autor získal všetky potrebné komponenty. Potrubia a niekoľko metrov drôtov boli zakúpené v železiarstve. Prostredníctvom internetových obchodov boli objednané vysokonapäťové statorové cievky a prenos. Zakúpil sa elektronický ovládač, ktorý indikuje nabitie batérie.
Potom začal autor zostavovať hlavný návrh veterného generátora.
Generátor bol namontovaný na stojane a na vrch turbínového stojana bola nainštalovaná malá dióda, ktorá bola pripojená k cievke generátora. Pretože nejde o generátor s permanentnými magnetmi, žiarovka umožňuje cievke samočinne sa rozrušiť a ukazuje okamih, keď sa generátor nevydáva, a preto môže byť odpojený od batérie.
Potom sa vyrobili čepele z uhlíkových vlákien. Potom autor začal maľovať diela. autor sám maľoval generátor červenou farbou a náboj a upevňovacie prvky čepelí v bielej farbe.
Po montáži a maľovaní musel autor počkať iba na pokojný deň, aby mohol nainštalovať dizajn veterného generátora.
Pred začatím inštalácie sa autor rozhodol odstrániť čepele, aby sa uľahčila inštalácia generátora na vrchnú časť veže.
Po opätovnom vypočítaní dĺžky stožiaru autor odhalil chybu, kvôli ktorej by nebolo možné dokonale nainštalovať mechanizmus. Preto podľa nových výpočtov autor prerezal 16 "rúry, ale ukázalo sa, že je o niečo hrubší, ako bolo potrebné. Preto vyzbrojený spismi začal všetky chyby vo výpočtoch odstraňovať ručne.
Pre pohodlie zdvíhania a inštalácie veternej turbíny zostavil autor trojramenný výťah a pomocou asistenta a domáceho výťahu sa celá konštrukcia zdvihla na stojanovú platformu, kde bola posilnená a vyvážená.
Ako vidíte na fotografii, tri generátory sa odchyľujú od generátora, ktorý sa autor pripojí k systému akumulácie energie z veternej turbíny.
Prvé testy ukázali spoľahlivosť návrhu. Pri silnom vetre asi 35 kilometrov za hodinu generátor začal vydávať hluk, ale príslušenstvo vydržalo. Počas testov sa však odhalila hlavná nevýhoda tohto generátora, ktorú autor vynechal. Faktom je, že auto generátor nezačne generovať prúd, kým vietor nedosiahne 12 míľ za hodinu
Včera v noci fúkal dosť silný vietor, ale turbína bola „hore“. Občas vietor vetra dosiahol 35-40 mph. Pri takom vetre turbína vydávala hluk, ale čo je najdôležitejšie, prešla skúškou. Kvôli obmedzeniu výroby nezačne generátor vozidla generovať prúd, kým vietor nedosiahne 12 mph, a pri nulových otáčkach nevyrába energiu a neukazuje napätie. Ak je vietor nižší ako 12 km / h a nízke rýchlosti generátora, spotrebuje samotnú energiu z batérie až do spustenia súčasnej generácie, čo ju prakticky pokazilo. S cieľom opraviť systém a šetriť batérie sa preto autor rozhodol modernizovať generátor takým spôsobom, aby z neho vyrobil generátor striedavého prúdu s permanentným magnetom.
Vinutie statora bolo zvinuté. Na začiatku mal stator 4 otočky drôtu č. 14, ktoré boli nahradené 10 závitmi drôtu č. 18. Položenie posledných 4 vodičov v poslednej vrstve bolo náročnou úlohou, autor sa dokonca pokúsil pomocou tlače urobiť odsadenia v statore, ale nepriniesol to výsledky.
Preto autor jednoducho vyrezal vrecko hlboko do prsta pre nový magnet.
Výsledkom bolo, že celý podnik prevíjania statora zlyhal, pretože niektoré vinuté krúžky prišli do kontaktu s kovovým jadrom a vytvorili skrat. Preto autor tento podnik odmietol a kúpil páskový pohon DC Ametek s kapacitou 38 V. Autor označil chrániče úst a rozdelil ich pre väčšie pohodlie. Zakúpený rotor so skosenými drážkami dal veľmi dobrý počiatočný krútiaci moment, keď pri skúšaní na ručnej trakcii vykazoval voltmeter trochu viac ako 9 V.
Za účelom pripojenia generátora k rovnakému držiaku, aký bol použitý pre starý automobilový alternátor, autor opracoval prírubu.
Nový stator má relatívne menšiu veľkosť ako jeho predchodca, ale začína pracovať aj pri najslabších vetroch. Na prekonanie odporu batérie a začatie nabíjania je dostatočná sila vetra 7-8 mph. V tomto prípade inštalovaná dióda neumožňuje generátoru prepnúť sa do režimu motora.
A tu je fotografia batérie systému.
Aby sa veterný mlyn otáčal v porovnaní s vetrom, autor vytvoril rotačný mechanizmus. Generátor je namontovaný vpravo a chvost je namontovaný na zakrivenej časti potrubia vzadu.
Pre prehľadnosť výsledkov testovania nového dizajnu autor na prístrojovú dosku nainštaloval ampérmeter a voltmeter. Vďaka tomu bolo pre neho ľahšie kontrolovať hodnoty, a teda vypočítať prijatý výkon generátora vetra.
Motor páskovej jednotky bol pripojený k rotačnému mechanizmu. Predtým boli ložiská vymenené v samotnom motore a autor sa tiež rozhodol pokryť ho náterom, ktorý ho chráni pred koróziou.
Výsledkom je, že pri rýchlosti vetra asi 13 mph je generátor schopný dodávať viac ako 200 wattov.