Ďalší zaujímavý model generátor plachetného vetra. V tomto návrhu je energia prenášaná vetrom smerovaná do čerpacej vody.
Materiály a podrobnosti, ktoré autor potreboval na vytvorenie tohto mechanizmu:
1) rúrka s vnútorným priemerom 30 mm
2) plachtovina
3) drevené odrezky s priemerom asi 30 mm
4) os klasickej vázy
5) náboj z auta
6) skrutky a svorky
7) rúrka s priemerom 250 mm
8) ložiská
9) kamera do auta
Pozrime sa podrobnejšie na návrh samotného veterného mlyna a čerpadla, v súvislosti s ktorým pracuje.
Listy plachiet boli vyrobené z plachtoviny. Aby sa chránila pred silným vetrom, napínacia niť plachty je navrhnutá tak, aby sa na určitých miestach zlomila pri nadmernom zaťažení, takže plachty sa stanú vlajkami, čím sa chráni hlavná štruktúra veternej turbíny pred poškodením.
Konštrukcia bola vyrobená z poloosy väzobného automobilu, čo bola oceľová tyč s opracovanými sedadlami pre ložiská. Náboj vyrobený z brzdového kotúča je k nemu pripevnený zváraním.
Na upevnenie lúčov veterného kolesa sa vyrobilo 8 rúrok s priemerom 30 mm. Na výrobu rúr používaných vodovodné potrubie. Do týchto rúr sa inštalujú drevené rúry. V obchodoch sa predávajú ako odrezky pre motyky, hrable a ich priemer sa zhoduje s vnútorným priemerom použitej rúrky. Samotné rúrky, do ktorých sú namontované odrezky, sú pripevnené k náboju pomocou skrutiek na konzolách. Hriadeľ náboja bol drážkovaný pre ložiská, ktoré mal autor k dispozícii, a menšie ložisko bolo inštalované na boku kľuky.
Pozrime sa podrobnejšie na návrh kľukového mechanizmu. Na začiatok si autor vybral rúrku s vhodným priemerom na zaistenie ložiska kolesa. Autor privaril túto rúrku k náboju a nainštaloval ložisko dovnútra. Aby ložisko bolo v rúre a nevyskočilo, rúra bola zvinutá kladivom. Po dokončení práce bol zdvih kľuky asi 60 mm a polomer bol 30 mm. Zdvih kľuky bol špeciálne zvolený pre zdvih membrány čerpadla.
Mimochodom, čerpadlo, ktorým pumpuje voda veterný generátor, je tiež provizórnym riešením. Autor si vybral membránové čerpadlo, ktoré je pre túto situáciu vhodnejšie. Samotné teleso čerpadla bolo vyrobené z rúrky s priemerom 250 mm.
Na fotografiách si môžete všimnúť, že membrána pumpy bola stlačená doskou s okrúhlym otvorom. Membrána bola vyrobená z kamery automobilu. Na zaskrutkovanie ventilov do potrubia sa privarili dva závity 3/4 palca.
Podľa toho jeden ventil pracuje na absorpcii vody a druhý na vypudenie. Výhodou čerpadiel tejto konštrukcie je to, že sa dajú veľmi ľahko vyrobiť, a preto sa dajú ľahko opraviť. Okrem toho samotné také čerpadlá nasávajú vodu kvôli tlaku.
Po zostavení všetkých hlavných častí autor začal testovať tento veterný mlyn. Počas skúšok nebol vietor rovnomerný 5 až 6 m / s, zatiaľ čo niekoľkokrát padol. Je to tiež kvôli skutočnosti, že samotný veterný mlyn je blízko zeme, ak je nainštalovaný vyššie, možno bude práca konštantná. Avšak aj za týchto podmienok malo čerpadlo vynikajúci výkon. výkon čerpadla za 10 minút vo vetre 5 m / s bol 10 litrov vody za 10 minút. Pretože voda neodíde, keď sa veterný mlyn zastaví, ale vďaka konštrukcii čerpadla sa absorbuje samo, môže sa to považovať za celkom prijateľný výsledok. Testy vo všeobecnosti preukázali funkčnosť konštrukcie ako celku, v budúcnosti autor plánuje modernizovať samotné čerpadlo aj veternú turbínu. V čerpadle bolo rozhodnuté nahradiť membránu tuhšou a nainštalovať veternú turbínu na vežu, čím sa zabezpečí konštantná prevádzka čerpadla aj pri slabom vetre.