Motorový kultivátor Neva 100 používam 5 rokov.
Nie sú žiadne sťažnosti, ale v poslednej dobe som nespokojný s tým, že ovládacie gombíky (volant) majú konštantnú, nenastaviteľnú polohu.
Pri spracovaní rohov a ťažko prístupných miest musíte použiť „fyzickú silu“ (ťahanie za seba), pretože bez spätného chodu. Pred ďalším obrábaním som sa rozhodol „modernizovať“ túto časť kultivátora.
Na to som potreboval: elektrická vŕtačka s vrtákmi, brúska s rezacími kotúčmi, elektrické zváranie, strmeň, pilníky (okrúhle a ploché), jadro, kladivo, lavička, kovový šrot, kovová kefa, kohútiky M10 x 1, M6 a matrica M10 x 1 s rukoväťami, ochranné vybavenie.
Zložil časť, v ktorej bude namontovaná budúca časť.
Našiel som pár rohov s poličkou 50 mm a hrúbkou 5 mm. Očistil som špinu pomocou kefy upevnenej v elektrickej vŕtačke. Dĺžka rezu 120 mm. V jednom rohu som odrezal na šírku polovicu „police“.
Vložil som strmeň do držiaka „kormidlo“ a položil rohy, aby som si ho mohol označiť, pevne ich pritlačiť k montážnej stene „kormidla“.
Po označení som odrezal prebytočný roh.
Po nainštalovaní rohov na kus železa pri upevňovaní „volantu“ ich privarte na obidve strany.
Po spracovaní vonkajšieho švu a vonkajších rohov som pre lepšie priliehanie dostal značky. Čo nie je zlé "ležať" na kopci.
Pravidelným otvorom som vyvŕtal T-skrutku pod 8 mm skrutku.
Vzal som si rúru, ᴓ 51 mm. Budem ju nazývať vodítkom, ktorý sa pevne zmestí do značky a privarí ju k značke.
Pre tvrdšie upevnenie súčastí som vyvŕtal priechodný otvor v držiaku av značke s rúrkou som rezal závit M6. Niť bola odrezaná iba prvým kohútikom, aby sa svorník dotiahol. Natočil vlások pomocou 2 orechov. Výsledkom je dosť silné spojenie.
Pre "rukáv" musel vziať rovnakú rúrku. A v dôsledku pozdĺžneho rezania a lisovania zveráka sa získal obrobok, ktorý pevne zapadol do potrubia (vodidlo).
Bez odstránenia obrobku z zveráka som zvar zvaril
Z vonkajšej strany to vyzerá takto
Po odrezaní novej rúrky, asi 70 mm, ju nazývam „sukňou“. Vytvoril označenie a vyrezal rovnoramenný trojuholník so stranou 15 mm. Odrezal som prebytok na značke.
Po spracovaní vnútorného povrchu „sukne“ a odstránení vnútorného ostrapku pomocou pilníka som vyskúšal „sukňu“ na rukáve. Po odstránení rukávu položil sukňu na vodiacu trubicu a načrtol hotový trojuholník. Urobil som výrez na označenie.
Krok späť z vrcholu 7 mm urobil označenie a vyrezal druhý trojuholník.
Podobným spôsobom videl tretí trojuholník.
Znovu si obliekol sukňu na rukáve a vzal ju zváraním. Orezané okraje, varené pozdĺž konca a vyrovnané.
Na upevnenie puzdra vo vodiacej rúrke, na protiľahlých stranách, vyrezané otvory
Pre kovový pás zostávajúci z rohu. Po vyskúšaní pruhu vo vodiacej rúrke som vyvŕtal dieru a odrezal niť M10 x 1. Vložil som pás do vodiacej rúrky a varil.
Pre dotiahnutú skrutku sa hodil starý dlhý čap, na konci ktorého som odrezal závit M10 x 1. Utiahol som dotiahnutú skrutku a dotiahol poistnú maticu.
Na nastavenie „volantu“ hore - spodná časť vzala 2 guľôčkové ložiská, z ktorých prišiel starý kráľovský kolík z bane cars.
Pre rozperné puzdro a klietku - rovnaké potrubie 51 mm.
Urobil rez na klipy.
Šírenie svoriek pozdĺž sekcie, vloženie ložísk a poklepanie kladivom, aby svorky získali kruh.
Prispôsobilo sa. Aby bolo ložisko pevne uchytené k rozpernej objímke a správne umiestnenie klietky, bolo potrebné vyrobiť spojku (svorník so závitom M6).
Zváranie jedného klipu, vytiahnutie a zváranie druhého. Vložená os.
Na pripevnenie svoriek vertikálneho nastavenia z oceľového plechu hrúbky 2 mm sa vyreže obdĺžnik a urobí sa označenie.
Vŕtané otvory: 10 mm, - skrutka upevnenia zátky; 2 otvory 26 mm, - os vertikálneho nastavenia volantu. Po označení a orezaní sú kovové ohyby.
Zvarený držiak spony na rukáve.
Sklonil sa, orezal a privaril bočné steny k rukávu.
Vložil som sponu do držiaka a po vložení nápravy som ju chytil zváraním
Urobil rezy v držiaku. Zaklonil sa plynovým kľúčom a zovrel zvyšné švy.
Na upevnenie rukovätí volantu som odrezal 4 plechy z kovu 2 mm. Vytvoril označenie a na každej doske vyvŕtal otvor pre os 25 mm. Skúšal som na tanieroch s osou k rukovätiam volantu.
Po označení som vyvŕtal otvor 8 mm a priskrutkoval ho k jednej rukoväti.
Po vyvŕtaní druhej diery som zaskrutkoval druhú skrutku. Skúsil som na mieste inštalácie.
Podobne urobil druhé pero.
Pre pevnosť vystrihnite a prilepte 2 prúžky. Po varení zváraním.
Aby os nepresiahla to, čo bolo potrebné, bolo potrebné zastavenie. Odrežte pre neho pás so šírkou 8 mm. Urobil som z toho prsteň a ohnul ho okolo osi.
Položte krúžok na os a oparte ho.
