Keď ideme na bicykli na turistický výlet, často vyvstáva otázka, kam dať veci. Koniec koncov, niekde musíte dať nádobu na varenie, musíte niekde umiestniť svetlá, stan, jedlo a ďalšie doplnky. Samozrejme, ak nie je veľa vecí, môžete robiť s batohom, ale aj v tomto prípade sa vám na chrbát vynaloží značné zaťaženie. Východiskom z tejto situácie budú kufre - špeciálne tašky, ktoré sú nainštalované priamo na na bicykli.
Jeden majster sa rozhodol vyrobiť také vrecká sám, základom bol dizajn z internetu, okrem toho sa vylepšil pôvodný projekt.
Materiály a nástroje pre domáci:
- polyester (hlavný materiál pre vrecko);
- nožnice;
- doplnky na šitie;
- "suchý zips" (pomocou spodnej časti vaku sa zatvára);
- spájkovačka s plochým hrotom;
- tekutý polymérny povlak Plasti Dip;
- vlnitý plast (na zabezpečenie tuhosti formy);
- hliníkové slučky (veľkosť 1/8 palca);
- gumové kravaty a ďalšie drobnosti.
Vyrábame kufre pre prednú vidlicu bicykla:
Prvý krok. Vystrihli sme prvky a prišijeme blank
Autor sa rozhodol vytvoriť kmene z polyesteru. Najprv musíte z materiálu odrezať dlhý obdĺžnik a potom ho zložiť tak, aby sa vytvorilo písmeno U. Na vytvorenie bočných stien vaku je potrebné odrezať ďalšie dva obdĺžniky vhodnej veľkosti.
Tkanina je spojená spájkou a na ďalšie posilnenie dizajnu autor aplikuje kľukaté spoje.
Pretože vak bude uzavretý suchým zipsom, vytvoria sa v oblasti bočných stien dve medzery, ktorými môže prechádzať vlhkosť. Na vyriešenie tohto problému je vyrobená špeciálna kapota, ktorá pokrýva hornú časť kmeňa.
Krok dva Ochranný náter
Pretože polyester je priepustný pre vlhkosť, obsah vrecka sa zvlhčí. Riešením tohto problému je nanesenie špeciálnej látky na vak, ktorý sa nazýva Plasti Dip. Proces nanášania látky na vak na bicykel nie je príjemný, ale zaručuje spoľahlivú ochranu látky pred opotrebením a vlhkosťou.
Na spoľahlivé namočenie dna a švov trupu autor použil obyčajnú kefu. Záverom možno povedať, že celý vak bol postriekaný vyššie uvedenou látkou. Ak sa pozriete na žiarovku, musíte naniesť toľko vrstiev, aby materiál prestal svietiť.
Iba dve spreje Plasti Dip sa mohli minúť na dve batožiny.
Pri práci s Plasti Dip musíte dodržiavať bezpečnostné opatrenia. Pretože látka nie je zdraviu nebezpečná, musíte pracovať v maske. Je tiež dôležité vedieť, že Plasti Dip horí dobre, takže pri práci s ním sa musíte vyhnúť otvorenému zdroju ohňa.
Krok tri výstuhy
Na zvýšenie tuhosti vaku a zachovanie jeho tvaru inštaluje autor vlnitý plast na spodok kufra, ktorý bol odstránený zo starého cars- kufor, ktorým sa bicykel prepravuje. Prvok má tvar v tvare písmena L a jeho rozmery sú dostatočné na úplné zakrytie spodnej časti kmeňa.
Okrem toho boli do kufra nainštalované dve hliníkové slučky s priemerom 1/8 palca. S pomocou veľkých boli horné časti krúžkov upevnené a pomocou malého krúžku priamo. Boli namontované tak, aby netlačili na vlnitý plast a zároveň udržiavali tvar kmeňa.
Kufr je pripevnený pomocou skrutiek, aby sa pri jazde neodvíjali, preto bude potrebná vodovodná páska (teflón). To je všetko, kufre pre prednú časť bicykla sú pripravené. Na fotografii môžete vidieť, ako vyzerá zadná strana vaku. Ak chcete opraviť autora rozhodol pre dolný stojan kufra, pi tento prístup taška bude dobre upevnená, a nebude visieť von.
Vytváranie kufrov pre zadnú časť bicykla
Na vytvorenie kufrov pre zadnú časť bicykla sa autor rozhodol použiť jednoduchší prístup. Na tieto účely sa našli dva rovnaké batohy, ktoré sú vyrobené z recyklovaných fliaš. Na zmenšenie veľkosti autor odrezal opasky od batohov. Zostala iba horná rukoväť, pomocou ktorej je vhodné vybrať batohy z bicykla. Okrem toho je možné na rukoväte pomocou gumových pások pripevniť rôzne valcové predmety malých rozmerov.
Pretože tieto batohy unikajú aj vlhkosť, je potrebné ich ošetriť aj Plasti Dip. Najprv sa látka nanáša štetcom na dno a na švy a potom sa celý batoh spracuje pomocou spreja. Pomocou aerosólu je možné pokryť aj blesky, ale počas procesu sušenia sa musia niekedy rozopnúť a pripevniť, aby sa navzájom nelepili. Potom sa blesky sprísnia, ale lepšie udržia vnikanie vody dovnútra.
Na ochranu bicykla pred dažďom je na tento účel určená aj kapucňa.
Mechanizmus pripevnenia k zadnej časti bicykla
Ako presne je kmeň pripevnený k zadnej časti bicykla, môžete vidieť na fotografii. Na zaistenie dobrého napätia spojovacích prvkov sú potrebné gumové pásky. S pomocou nich musíte pripojiť háčik a zadnú časť kufra.
Aby sa zaistila tuhosť tašky, autor, rovnako ako predné vrecko, inštaluje vlnitý plast na spodnú časť. Tu sa však inštaloval v dvoch vrstvách, pretože sa plánovalo silnejšie zaťažovať zadné kmene. Z toho istého princípu boli do batohu nainštalované hliníkové popruhy.
záver
Na fotografii môžete vidieť, ako taška vyzerá po tom, ako sa na ňu naneslo niekoľko vrstiev polymérneho povlaku. Na snímke je zreteľne znázornené, ako sa spodné prehýbania spôsobujú tým, že tu bola použitá iba jedna vrstva vlnitého plastu.
To je všetko, batožina na bicykli je pripravená. Podľa autora nezmočia ani pri silnom daždi a sú tiež celkom odolné voči fyzickej námahe. Jedinou nevýhodou je, že ak z predného kufra vytiahnete veci, môže sa trochu zo strany na stranu rozložiť.
