Vitajte!
Niektoré malé a chúlostivé projekty sú nemožné stroje, ale nie každý si to môže dovoliť kúpiť pre amatérske podnikanie.
V tomto článku vám poviem, ako vyrobiť vŕtaciu hlavu, skrutkovačový nástavec z improvizovaných materiálov a som rád, či je pre vás môj nápad užitočný.
Materiály a náradie:
- 2 ložiská z navíjacích cievok
- ventil z komory kolies vozidla
- skrutky pre maticu 10
- uzatváracia matica 10
- lanko brzdy bicykla
- plastové potrubie pre horúcu vodu pri 20
- skrutkovač
- okružná píla
- súbor
- spájkovačka
A tak začnime najkomplexnejším mechanizmom tohto zariadenia, konkrétne špičkou.
Pre neho potrebujeme dve ložiská z cievok zotrvačnosti. Podobné ložiská som videl na predaji ložísk v obchode rádiových detailov. Kúpil som ich, pretože som mal k dispozícii zlomené cievky.
A ako hriadeľ ložísk som použil mosadzný ventil z komory kolesa vozidla.
Odrezanie prebytku
zovretím budúceho hriadeľa v skľučovadle skrutkovača a jeho otáčaním uložíme krky na ložiská do pilníka.
Potom musíte vytvoriť krimpovací mechanizmus pre dýzy alebo klieštiny. Aby som to urobil, rozhodol som sa vyvŕtať skrutku vhodnú pre maticu do 10. Po upevnení samotnej skrutky do skľučovadla skrutkovača a vložení vrtáka 2,5 mm do inej, alebo otáčaním skrutky do zveráka, vyvŕtajte ju pozdĺž osi.
Odrezali sme hlavu skrutky a opatrne sme v strede urobili štyri axiálne rezy s hĺbkou 4 až 5 mm, čím rozdelíme koniec dielu na štyri časti. Ak povolíte najmenší posun vytvorením štrbín alebo dier, upínacie čeľuste sa budú líšiť, v budúcnosti budú dýzy vibrovať a použitie takejto vŕtačky bude ťažké.
Po položení obrobku stopkou do skľučovadla skrutkovača vložíme hlavu pod kužeľ do pilníka.
Potom obrobok rozložíme upevnením 12 mm tyče s kužeľovou časťou v skľučovadle skrutkovača, brúsime závit drieku, čím sa priemer dielca zmenší na 5 mm.A na samotnom hriadeli zväčšujeme vnútorný priemer vrtákom 5 mm a prehlbujeme ho asi o 2 centimetre.
Vložte diel do hriadeľa a vyvŕtajte ho vrtákom s priemerom 2,5 mm, pritlačte ho klincom, ktorý je vhodný pre priemer otvoru, a pripevnite ich k sebe.
Pokiaľ ide o druhú časť krimpovacieho mechanizmu, v 10. roku som sa rozhodol použiť oceľovú čiapku alebo slepú maticu. Túto maticu som nemohol v predaji nájsť a musel som ju odskrutkovať z kľučky dverí z kovového profilu.
Aby som urobil otvor presne v strede matice, vyvŕtal som ďalšiu skrutku a pevne zaskrutkujem skrutku v matici, vyvŕtal v nej otvor rovnakým vrtákom.
Potom zmeraním konca krimpovacieho mechanizmu pomocou vŕtačky 4 mm sa otvor v matici zväčšil a pomocou vrtáka s priemerom 5 mm odstránil skosenie.
Ako pružné puzdro pre automobilovú frézu som použil brzdový kábel bicykla. Kábel pootočí v košeli a prenesie kinetickú energiu skrutkovača na špičku.
Matica z brzdového systému nie je mimochodom vhodná pre hlavu klieštiny. Steny čiapočky sú príliš tenké.
Teraz musíte pripojiť kábel k šachte. Za týmto účelom som vŕtal ďalšiu skrutku, len tentoraz, s menším a dlhším priemerom.
Po zmeraní hrúbky kábla vyvŕtame skrutku s vrtákom 1,5 mm, odrežeme viečko a rovnakým spôsobom zredukujeme priemer tyče.
Potom kábel pripojte do tyče asi do polovice svojej hĺbky. Na spájkovanie som použil spájkovaciu kyselinu a cínovú spájku. Tyč ohrievame horákom alebo na plynovom sporáku a spájkujeme kábel.
Vyznačte bod vŕtania a urobte otvory na hriadeli a potom do šachty jeho inštaláciou do šachty. Potom sa pripneme a časti sa spoja.
Vystužená plastová rúrka 20 bola pre kryt dokonalá. Dĺžka rúrky je vzdialenosť od jedného k druhému okraju ložiska
Mierne vytiahnutie skosenia z plastovej trubice zatlačíme do zadného ložiska. A potom káblom cez neho a inštaláciou hriadeľa do neho zatlačíme aj predný, až kým nezmizne vôľa medzi hriadeľom a ložiskami.
Teraz musíte pripevniť plášť kábla k telu špičky. Na tento účel odrežte plastovú trubicu dlhú 2 centimetre a vyrobte z nej jadro z drevenej tyče. Potom, čo sme vyrobili drevený prírez s priemerom mierne väčším ako vnútorný priemer skúmavky a dĺžkou asi 1,5 cm, zatlačili sme ju do skúmavky.
V strede jadra vyvŕtame otvor s mierne menším priemerom spojky plášťa kábla a zafixujeme ho.
Po zložení obidvoch častí puzdra si medzi sebou označíme miesta na ich upevnenie. Podľa značiek vyvŕtajte otvor 1,5, vyvŕtajte hĺbku asi 5 mm a z vhodného klinca s priemerom urobte upevňovací kolík dlhý asi 1 cm.
Po vložení kolíka do jedného z otvorov spojíme obe časti, označíme zo zadnej strany puzdra a urobíme rovnakú operáciu pre druhé upevnenie.
Po namazaní ložísk a lana sme nakoniec pripevnili obe časti krytu.
Úplne som zabudol na otvor v zátke hriadeľa, bez ktorého by nebolo možné opraviť dýzy.
Vŕtajte 2.5 vŕtajte kryt a potom hriadeľ. Potom som musel vyradiť ložiská, vyčistiť ich od triesok a zopakovať montáž. Našťastie to netrvalo dlhšie ako päť minút.
Na zadnej strane kábla odrežte nadmernú dĺžku. Aby sa koniec kábla nehýbal, pred orezaním ho pred spájaním spájkujte.
Montujeme rám pre skrutkovač, aby nedošlo k zalomeniu a poškodeniu kábla.
Pre kontrolu robíme jednoduchý pedál.
Mohli by ste samozrejme spojiť pedál so štartovacím tlačidlom, ale môj skrutkovač nie je bezdrôtový, a preto som sa rozhodol, že pre mňa bude ľahšie vyrobiť pedál pomocou zásuvky. A na samotný skrutkovač iba upevnil gombík.
Ak nikto nemá ležať elektrický motor, potom si samozrejme môžete vyrobiť plnohodnotný stroj na výrobu bóru.
To je asi všetko. Želám všetkým majstrom domu a majstrom veľa šťastia v ich tvorivej snahe.