Tento článok pomôže tým, ktorí nedokážu vyriešiť problém, ako poháňať plynový motor. Urob to sámpoužitím improvizovaných prostriedkov. V skutočnosti to nie je také ťažké, ako sa zdá, stačí zistiť, ako dávkovať plyn a vzduch. Na tieto účely autor použil karburátor a ako experiment bol uvedený do činnosti elektrický generátor, ktorý teraz môže bežať na propán.
Použitie plynu je dobré v tom, že je lacnejšie ako benzín a dá sa bez väčších ťažkostí skladovať vo veľkých objemoch.
[media = https: //youtu.be/Em7A7kfF2uE]
Nebezpečenstvo!
Používanie tohto generátora v interiéri môže byť veľmi nebezpečné. Ak motor zastaví, plyn neprestane prúdiť, čo bude viesť k výbuchu. Tomu sa samozrejme dá vyhnúť vybavením domáci špeciálny ochranný systém, ktorý pri zastavení motora vypne plyn.
Materiály a nástroje pre domácnosť:
- starý karburátor (autor použil zlomený z mapy);
- vŕtanie a vŕtanie;
- rúrka s priemerom 1/4 palca;
- tmel alebo iná podobná látka na utesnenie nepoužitých otvorov;
- regulátor z plynového grilu BBQ;
- 1/4 palcový medený kompresný ihlový ventil;
- adaptér s horákom 3/8;
- adaptér na pripojenie k regulátoru propánu a ďalšie.
Domáci výrobný proces:
Prvý krok. Pripravujeme karburátor
Budete potrebovať malý karburátor, je vhodný pre nejaký druh mopedu, kosačky na trávu a ďalšie podobné vybavenie. Môžete ju vyhľadávať v rôznych kovových skladoch, dielňach alebo dokonca nájsť na skládke. V zásade je možné prepracovať existujúci karburátor na motore, ale potom už nikdy nebude schopný pracovať ako predtým, pretože jeho konštrukcia sa radikálne zmení.
Stále je dobré sa nedotýkať natívneho karburátora, pretože v tomto prípade bude ľahké prepnúť späť na tekuté palivo vrátením natívneho karburátora späť.
Prvým krokom je demontáž karburátora a odstránenie všetkých nepotrebných komponentov. Autor začína demontovať z plavákovej komory, odtiaľ sa plavák a ihlový ventil odstránia.
Potom môžete škrtiacu klapku odstrániť, ktorá je spravidla pripevnená pomocou malej skrutky. Po odskrutkovaní uzávierky bude možné z karburátora odstrániť hriadeľ, na ktorom je umiestnená.
Musíte tiež odstrániť všetky kvalitné / kvantitatívne skrutky, všetky skúmavky, spreje atď.Namiesto toho bude ihlový ventil riadiť prívod paliva.
Vo vnútri difuzéra karburátora je rozprašovač paliva (medená trubica), musí sa tiež odstrániť. Na tieto účely môžete použiť skrutku.
Krok dva Čistenie karburátora
Po demontáži bude potrebné uviesť karburátor do dokonalej čistoty, pretože teraz dostal druhý život. To sa dá urobiť chemicky alebo mechanicky. Autor použil Dremel s malou hubicou, ako aj železnú kefu.
Krok tri Vŕtačka karburátor
Musíte mať vŕtačku a vŕtačku s priemerom 1/4 palca, s ktorou musíte vyvŕtať otvor v strede difuzéra (namiesto starého postrekovača). Potom musí byť karburátor dôkladne očistený od triesok, inak spadne do motora. Na tieto účely autor použil chemický čistič.
Krok štyri Tlmte zbytočné otvory
Po demontáži bude v karburátore veľa otvorov, ktoré nebudeme potrebovať. Na ich utesnenie môžete použiť tmel. Je potrebné uzavrieť všetky otvory okrem toho, čo bolo vyvŕtané v predchádzajúcom kroku.
Krok 5 Montujeme a inštalujeme prívod plynu
Plyn bude privádzaný do oblasti s najnižším tlakom, táto oblasť je v difúzore, tj v jeho najužšej časti. Dýza je vyrobená z trubice s priemerom 1/4 palca a dĺžkou 3 palce. Všetko sa deje, ako môžete vidieť na fotografii. Teflónová páska sa používa na utesnenie všetkých uzlov.
Potom je tryska vložená do difuzéra podľa autora, najlepší výsledok sa dosiahne, keď trubica prechádza 3/4 cesty. Inými slovami, musíte experimentovať a upraviť tento parameter pre svoj motor.
Už pri prvom štarte sa ukázalo, že do motora vstupuje veľké množstvo vzduchu, to znamená, že zmes je príliš chudá. Autor to napravil doplnením tlmiča, ktorý vám umožní kontrolovať množstvo privádzaného vzduchu.
Záverečná fáza. Testovanie a spustenie
Pred spustením musíte skontrolovať, či je ventil zatvorený a potom otvorte prívod plynu z valca. Potom sa musí ihlový ventil otočiť asi o 3 otáčky a potom je potrebné okamžite naštartovať motor. Ak sa po niekoľkých pokusoch nespustí, musíte vypnúť prívod plynu a chvíľu počkať, až plyn unikne.
Po naštartovaní motora sa musíte pokúsiť zdvihnúť alebo spustiť trubicu dodávajúcu plyn do difuzéra. Po nájdení optimálnej hodnoty je trubica fixovaná epoxidom.