výstavba Karting a jeho testovanie výrazne pomôžu rozšíriť obzory vášho dieťaťa v technickej oblasti, a skutočne to bude pre neho veľkým koníčkom v porovnaní s krútením v rukách twister alebo zavesením v smartfóne. Existuje veľa návrhov a riešení, ako vyrobiť taký stroj, tu si už každý sám vyberie, aké materiály použije, čo si môže dovoliť niekto.
Podľa tohto návodu je motokár rýchle a zložité, pretože väčšina dielov sa už nakupuje hotová, jedná sa o motor, ložiská a ďalšie. Určite tu budú potrebné určité investície. Autor utratil 750 dolárov za takéto motokáry, ale podľa neho sa dalo minúť oveľa menej.
Materiály a nástroje pre domáci:
- preglejka;
- štvorcová trubica na vytvorenie rámu;
- zadná náprava;
- štyri kolesá;
- ložiská zadnej nápravy;
- reťazové kolesá, reťaze, hydraulický brzdový systém atď .;
- ťažné tyče riadenia, volant so všetkým príslušenstvom;
- materiály na namontovanie sedadla a samotného sedadla;
- motor s CVT (aby sa nekúpal s prevodovkou);
- skrutky, matice a iné drobnosti.
Z nástrojov: zváranie, brúska; kľúče, skrutkovače, kliešte a ďalšie.
Proces tvorby motokár:
Prvý krok. Vývoj dizajnu
Všetko to začína výpočtami, aká by mala byť karta, od ktorej bude tvoriť rám, na ktorom bude namontovaná náprava, sedadlo, motor a ďalšie. Musíte tiež vypočítať, kde by mali byť uhly atď. Ak s tým máte problémy, na internete už existuje veľa hotových kresieb na motokáry, ktoré si môžete stiahnuť a vytlačiť.
Krok dva Preneste kresbu na preglejku
Keď je malá verzia výkresu pripravená, musí sa zväčšiť na skutočnú veľkosť motokáry. Potom je potrebné tento list papiera prilepiť na preglejku. Preglejka je potrebná, aby bolo možné vytvoriť vhodnú šablónu na zváranie rámu, čo je obzvlášť dobré, ak sa stavia viac ako jeden kart.
Teraz potrebujete kúsky dosiek alebo rovnakú preglejku, ako aj skrutky. S týmito kusmi musíte vytvoriť tvar, v ktorom sa budúci rám kovových rúrok potom zmestí a privarí.
Krok tri Tvorba rámov
Pretože autor má trochu prepracovanú rámovú štruktúru, bude tu potrebný stroj na ohýbanie rúrok, aby sa pre rámček vytvorili potrebné detaily. Použitý materiál je štvorcová oceľová rúra.Všetky podrobnosti musia byť navzájom starostlivo upravené, aby sa dali pevne spojiť. Keď je všetko pripravené, všetky podrobnosti zapadajú do šablóny a sú dobre zvárané. Zvarový šev by mal byť na oboch stranách. Po zváraní autor odporúča vyhladiť všetky švy brúskou.
Krok štyri Namontujte zadnú nápravu
Inštalácia zadnej nápravy je veľmi dôležitý okamih, všetko vyžaduje vysokú presnosť vo všetkom. Na osi sú namontované brzdový kotúč a hviezdička. Ak je reťazové koleso alebo os pevne spojené s motorom, reťaz bude odletieť a rýchlo sa opotrebuje. Ak chcete namontovať ložiská nápravy, vyvŕtajte cez rám otvory cez rám a potom ich upevnite pomocou skrutiek a matíc. Akonáhle je náprava pevná, kolesá už môžu byť nasadené.
Krok 5 Namontujte predné kolesá
Predné kolesá sa tiež nedajú ťažko pripevniť, ich nápravy sú spojené s rámom pomocou konzol. Je veľmi dôležité, aby boli tieto konzoly silné, pretože majú veľkú záťaž. Aby nedošlo k chôdzi alebo odskrutkovaniu ničoho, autor sám pripevňuje konzoly pevne k rámu. Po namontovaní náprav môžete na ne pripevniť aj predné kolesá. A teraz sú karty na kolieskach.
Krok 6 Riadiace tyče
Riadenie je tu veľmi jednoduché. Hriadeľ riadenia je pripevnený k rámu prostredníctvom ložiska a potom sú k tomuto hriadeľu pripevnené ťažné tyče, ktoré spájajú volant s prednými kolesami. Tyče sa najlepšie nastavia tak, aby ste mohli nastaviť „zarovnanie“.
Siedmy krok. Podlahová doska
Na ochranu vodiča musí byť k sedlu privarená robustná oceľová platňa. Chráni pred nečistotami, kameňmi alebo nedovolí zranenie pri vjazde do kopca atď. Doska sa musí narezať na vhodnú veľkosť a potom bezpečne privariť na hornú časť rámu v mieste montáže sedadla.
Krok osem. Upevnili sme motor
Pre motor budete musieť vytvoriť silnú konzolu, aké to bude, tu to všetko záleží na modeli vybraného motora. Budete musieť pracovať ako brúska a zvárať. Je veľmi dôležité, aby ozubené koleso motora a ozubené koleso na osi boli presne pripevnené, inak bude reťaz neustále lietať.
Pred konečným dotiahnutím skrutiek, ktoré zaisťujú motor, musíte naštartovať motor a pri nízkych otáčkach sa uistite, že reťaz beží hladko a nelieta. Potom je možné všetko konečne opraviť.
Krok deväť. Inštalácia pedálov
Autor vyrába pedále sám, na to je vhodný oceľový plech, je možné urobiť akýkoľvek dizajn. Pretože na motore nie je spojka, sú potrebné iba dve časti, plyn a brzda. Plyn je pripojený k ovládaciemu káblu škrtiacej klapky, tu je potrebné pamätať na dobrú pružinu na pedáloch. Brzda je pripojená k strmeňu pomocou páky.
Krok 10 testovanie
Motokáry už môžu byť testované. Predtým si musíte zapamätať, že musíte naplniť motor správnym olejom a naplniť auto palivom. Ak je motor nový, nie je potrebné príliš veľa plynu, pretože jeho komponenty musia stále trieť.
Krok 11. Záverečná fáza
Posledným krokom v prípade úspešného testu bude čiastočná demontáž motokáry za účelom maľovania. V akej farbe a ako maľovať sa tu každý už rozhoduje sám za seba. Farba by mala byť odolná, pretože motokár je počas jazdy veľmi znečistený.
Keď farba zaschne, môže sa kartón znova zložiť a znovu korčuľovať. Pri jazde je dôležité mať na pamäti ochranné vybavenie a bezpečnosť všeobecne.