» Svietidlá a baterky »Najjednoduchšia baterka na jednom superkondenzátore (5 a viac hodín prevádzky)

Najjednoduchšia baterka na jednom superkondenzátore (5 a viac hodín prevádzky)

Najjednoduchšia baterka na jednom superkondenzátore (5 a viac hodín prevádzky)

Nedávno sme sa pozreli na to, ako vytvoriť veľmi jasný baterku na dvoch superkondenzátoroch. Jeho nevýhodou však bolo, že sa tam používala príliš výkonná lampa, ktorá vysádzala baterku za 6 minút. Tu sa pozrieme na podobnú lampu, ktorá je vyrobená rovnako, aby svietila čo najdlhšie. Napriek tomu, že je nainštalovaný iba jeden kondenzátor, a nie dva, ako v TOTO VARENIESvietidlo môže svietiť viac ako 5 hodín. To všetko je spôsobené tým, že tu sa namiesto svietidla používa jedna LED.
Všetko sa deje celkom rýchlo, aj keď musíte pohladiť prípad. Dá sa vytlačiť na 3D tlačiarni alebo len vybrať vhodný valec.

Zoznam materiálov a nástrojov na montáž:
- odpor 100 ohmov;
- drôty;
- LED;
- zmršťovanie teplom;
- spájkovačka so spájkou;
- drôty s krokodílmi;
- dióda;
- superkondenzátor;
- prepínač a ďalšie.

Proces montáže baterky:

Prvý krok. Príprava dielov
Najskôr autor vytlačil puzdro na LED, vyčistil výstupy kondenzátora na spájkovanie a zdvihol LED. Všetky diely v tomto kroku sú už pripravené na montáž.


Krok dva systém

Autor sa rozhodol nabiť svoju baterku zo solárneho panelu, v súvislosti s tým je tu dióda a žiadny spínač. Ako presne je všetko spojené, je možné vidieť na diagrame.


Krok tri Namontujte kondenzátor do krytu
V ďalšom kroku autor nainštaluje kondenzátor do krytu. Po prvé, v hornej časti musíte vyvŕtať otvor pre výstup nabíjacích drôtov, pretože autor zabudol poskytnúť.

Autor pripojil rezistor k dlhému terminálu LED na ochranu LED. Červený drôt je pripojený k druhému koncu odporu, aby sa nezmenila polarita. Na izoláciu autor vytiahol na rezistor zmrašťovanie. Rúrku umiestňuje autor spájkovačka. Na druhý koniec LED diódy môžete spájkovať drôt modrej alebo inej farby, aby sa počas montáže nezmenila polarita. Druhý kontakt je tiež tepelne izolovaný.









Dokonca aj v tejto fáze môžete nabíjacie drôty odstrániť z otvoru a spájkovať ich na príslušné miesta.

Krok štyri Ďalšia montáž
Zatlačte LED cez kryt. Potom zostane spájkované všetky ostatné vodiče, vrátane inštalácie LED. Na konci je viečko pripevnené hliníkovou škárou. V prípade potreby je možné baterku rýchlo rozobrať.









To je všetko, baterka je pripravená. Pre najlepší výkon je možné pod LED diódu nainštalovať reflektor.
6
5.5
7.5

Pridajte komentár

    • usmievaťúsmevyxaxaokdontknowyahoonea
      bossškrabanecoklamaťánoáno, ánoútočnýtajomstvo
      ľutovaťtanecdance2dance3odpusteniehelpnápoje
      zastávkapriateliadobrýgoodgoodpíšťalaomdlieťjazyk
      dymtlieskanieCraydeklarovaťvýsměšnýdon-t_mentiondownload
      teplohnevlivýlaugh1MDAstretnutiemoskingnegatívny
      not_ipražená kukuricatrestaťprečítaťvydesiťzdesenievyhľadávať
      posmechthank_youtototo_clueumnikakútnasúhlasiť
      zlýbeeeblack_eyeblum3očervenieťchvastanienuda
      cenzurovanéžartysecret2hroziťvíťazstvoyusun_bespectacled
      shokrešpektlolprevedievitajtekrutoyya_za
      ya_dobryipomocníkne_huliganne_othodiFLUDzákazzavrieť
19 komentár
Citácia: Valery
Zdá sa, že vo vnútri je dizajn „kolektívnej farmy“
Pozrel som sa na fotografie zvnútra - obyčajný interiér, ako všetky moderné autobusy. Prečo by malo byť niečo neobvyklé? Čím jednoduchšie - tým lacnejšie by malo byť. Je to dizajn sedadla vodiča jednoduchý - na čom teda záleží cestujúci?
Neviem, ako vo vnútri, ale vonku je určite lepšie

To je ono !!! !!! Práve som si uvedomil, že „návrhom“ pravdepodobne znamenajú dovnútra! Podľa všetkého je návrhom „kolektívna farma“ vo vnútri ... (Neviem, nešiel som sám.) ....
A stále si myslím, že väčšina našich obyvateľov Minska má taký nízky dizajn? !!! Pokiaľ ide o mňa - celkom moderné. Nie „minulé storočie!“ ...
..Budem v Minsku - bude potrebné sa vydať na jazdu .. Je zaujímavé, že už existuje taký hrozný dizajn ...))))
Okrem toho, Vitovt - s akordeónom, lepšie manévrovací.

Videl som ich v rôznych verziách. A s akordeónom a skrátenou verziou, bez nej.
Snáď sa to tiež urobí
Citácia: Valery
Bieloruský výraz „Vitovt“ vyzerá modernejšie

Neviem, čo je vo vnútri, ale vonku je určite lepšie. Okrem toho, Vitovt - s akordeónom, lepšie manévrovací.
Fínsky Linkker.

.. Mimochodom, čo sa týka dizajnu ... Možno mám niečo s vnímaním, nie je správne ... Ale, úprimne povedané, podľa môjho názoru bieloruské „Vytautas“ vyzerá modernejšie ...
... A náš väčšinou "zastaraný dizajn" a seno ...)))))
No, ešte to nie je? Myslel som, že náš, ako vždy, „skočí do auta odchádzajúceho vlaku ...
Váš odkaz ma vo všeobecnosti prekvapil ... Ukázalo sa, že určitá spoločnosť v Kazachstane obchoduje s bieloruskou verejnou dopravou ...
... A máme názor, že naša krajina je „kolektívna farma a zaostalosť“ a že všetko, čo vyrábame, je zastarané a nekonkurencieschopné! .. Medzi mladými ľuďmi existuje „zosilnený konkrétny“ názor, že všetky naše „úspechy“ sú výlučne „ zásluhy zombieho muža “, ale v skutočnosti ani BelAZ, ani MAZ, ani traktory ani kombajny nie sú potrebné pre kohokoľvek na svete z dôvodu ich zapojenia do„ minulého storočia “... nehovorím o domácich spotrebičoch Atlant a Hephaestus
Ale ak je pravda, že niekto niekde niečo predáva, znamená to, že existuje dopyt, aj keď je to potenciál? .. Taká veľká spoločnosť by sa inak neotvorila ...
... To znamená, že Bielorusi sú skutočne whinťania a milujú len lakomstvo a nadávajú všetko, čo vlastnia, ako o tom píše veľa Rusov? ))))
V Moskve uvedú aj elektrické autobusy, jeden zo žiadateľov.
Citácia: Dmitrij
v pohode) aká je celková kapacita?

Tu to je. Dokážu sami odhadnúť kapacitu.
12 km - bolo tam TK. V skutočnosti až do 20 km, ale je to v lete a bez klimatizácie, nie je známe, ako to bude v zime, bude možné ho ohriať uhľovodíkovým palivom.
Dmitrij,
Áno, zdá sa, zatiaľ čo „malý“. Hovoria, že medzi zastávkami by nemalo byť viac ako 12 km ...
Autor
v pohode) aká je celková kapacita?
Čo je na kondenzátoroch? Ak autobusy - potom áno. Na zastávkach sa dobíjajú, zatiaľ čo sa ľudia posadajú a vystupujú .... Nešiel som k nim, len som predbehol)))).Ale ľudia hovoria, že „ticho, plynulo a rýchlo“ ... Aj keď existuje veľa skeptikov ... A dolet je malý !!! (A prečo je to v mestskom cykle viac ako pár desiatok kilometrov?). A to „s nami Bielorusmi nie je všetko ako ľudia! Nemôžeme vyrobiť normálne autobusy, prišli sme s tým!“ (Aj keď vyrábame aj autobusy a trolejbusy a električky ... A zdá sa, nie je to zlé))). A najmä o dizajne „kolektívnej farmy“ !!!
Aj keď podľa môjho neskúseného názoru nie je návrh ničím ...

Autor
Na kondenzátoroch?
Na tento účel sú vhodné ionistory: rýchle nabíjanie, schopnosť nabíjania na konečných zastávkach.
V Minsku jazdia autobusy na takýchto autobusoch ... V tom zmysle, nie autobusy, ale elektrické autobusy))). Mimochodom sa tomu hovorí ...
V ktorých prípadoch je vhodné používať ionistory? Ak sú potrebné veľmi vysoké prúdy nabíjania a vybíjania, keď sa vyžaduje dlhá životnosť alebo veľký počet cyklov nabíjania a vybíjania. Nevýhodou ionistorov je mnohonásobne nižšia špecifická spotreba energie v porovnaní s batériami a ťažkosti so získavaním veľkého prevádzkového napätia.
V tomto prípade nie je povinný prvok - obmedzovač napätia na kondenzátore, aby sa pri nabíjaní nespálil.
v pohode sa mi páčil
DOBRÉ ŠŤASTIE !!!
Opakujem, použitie drahých kondenzátorov v takýchto zariadeniach nie je príliš racionálne !!!
Tzv. Vedie k úplnému úžasu. A závesné „chvosty“ na nabíjanie?
Ak ste už roztrhali, potom aspoň niečo slušné, a nie toto škaredo.

Odporúčame vám prečítať si:

Ruku pre smartphone ...