Pri akejkoľvek práci so zdvihnutým autom, aj pri sezónnej výmene kolies - musí byť vozidlo poistené! Na tento účel používam domáce tragusy a už viac ako 30 rokov sa zhromažďuje ich zbierka (rôznych výšok).
Toto je iba malá časť. Ale nejako na internete som narazil na reklamu na skladací poistný stojan, ktorý si môžete vziať so sebou na cestu.
Okamžite som si pomyslel: - „A prečo ho nemám?“ Vyriešené -
Vyžaduje sa:
MATERIÁLY
1) Profilová rúrka s hrúbkou steny 30x30 mm
2) Profilovaná rúrka 20x40 mm
3) Profilová rúrka hrubá 40x40mm alebo rohová s policami 35x35 mm
4) Plech s hrúbkou 3 mm
5) Plech s hrúbkou 6 - 8 mm (vzal som podložku s vonkajším priemerom 60 mm a hrúbkou 5 mm)
TOOL
1) Uhlová brúska
2) Rezanie a čistenie kolies
3) Elektrické vŕtačky alebo vŕtačky
4) Vŕtačky s priemerom 13 a 16 mm
5) Zváracie zariadenie
6) Elektródy
7) Lavičkový štvorec
8) Ruleta
9) Valivý zdvihák
Najprv som nakreslil pár obrázkov
V práci sa našiel mŕtvy, vyradený odpad. S ktorými si požičala trakcia prednej nápravy (hrúbka steny 4,5 mm).
Tieto tyče boli narezané na šesť častí.
A potom uvarené. Švy sa očistia. Prvá, už hotová noha, sa použila ako vodič pri zváraní druhej. Uhly boli ovládané lavicovým štvorcom.
Potom začal zvárať horný priečnik a stojany. Varili ich z rohu s milimetrovou medzerou na ponore. Po stiahnutí rohu so svorkami.
Potom som vyvŕtal diery do nôh, horného priečnika a podpier. Stredový otvor priečneho člena bol vyvŕtaný vrtákom 16 mm. Do nej sa vložila trubica a obarila sa.
Pre výložníky (výstužné rebrá) podpery z troch milimetrových železných trojuholníkov boli rezané.
Na spodku nosníkov (profilová rúra 20x40 mm) bola pozdĺž rúry v strede vyrezaná jedna široká polica a vyrezaný štvorec.
Potom boli podpery zvárané
Zhora sú vymeniteľné vložky vložené do stredového otvoru horného priečneho nosníka na namontovanie stojana do vedľajšieho zdviháka, ako som mal, pod prahom alebo pákou (lúč alebo mostík) automobilu, ktoré sú zobrazené na videu.
Na druhej strane priečneho člena v oblasti stredového otvoru je privarená podložka, na ktorej spočíva valivý zdvihák.
Pretože môj zdvihák mal pätu s priemerom iba 45 mm, musel som k nemu privariť kúsok železa z reproduktora, na ktorý je magnet prilepený.
Na výrobu vložky sa odrezala päta od zlyhaného bežného zdviháka. Vyrezal som obdĺžnik z 8 mm železa a vyvŕtal ho.Vsunul som a chytil skrutku M12 vhodnej dĺžky do otvoru a zvaril pätu na vrchu.
Tu je bezpečnostný stojan.
Želám všetkým bezpečnú údržbu a opravy svojich železných koní, !