Začnime!
Celé telo nášho vrtuľníka je vyrobené z 2 mm balzy. Rameno chvosta je vyrobené z koľajnice 2 x 2 mm. Kabína - z ohýbaných balsových koľajníc 1 až 2 mm.
Hlavná koľajnica (na nej je umiestnený gumový motor) je vyrobená z koľajnice 3 mm x 2 mm.
Poznámka: Mnoho začiatočníkov sa pýta, ako ich ohnúť. Technológia skladania je pomerne jednoduchá. Vezmite nádobu, ktorá je naplnená vriacou vodou. Tam sklopíme lamely a necháme ich 10 minút. Potom pájku alebo železo zahrejte a aplikujte na ne a postupne ju ohýbajte. Všetko je jednoduché.
Potom nalepíme všetky diely. TOTO JE DÔLEŽITÉ!
Na miesto každého spoja nalepíme malý trojuholník (v uhle 90 stupňov). To je nevyhnutné pre pevnosť konštrukcie.
Teraz vyrábame gumový motor.
Os je vyrobená z malej papierovej trubice nasiaknutej lepidlom. Potom z balsy s priemerom 1 mm vyrobíme 2 malé krúžky a jeden menší a potom ich prilepíme.
Samotný hriadeľ je vyrobený z tenkého drôtu z drôtu. (Koniec musí byť ohnutý do háčika.)
Teraz je na rade samotná skrutka
Stabilizátor skrutiek vyrábame z balzy 3 mm a spájame ho rovnakým drôtom.
To všetko je pripevnené k hriadeľu pomocou iného potrubia
Teraz prejdite k chvostu. Os chvostového rotora je vyrobená z rovnakej papierovej trubice.
Balsa skrutka 0,7 mm
Potom znova zostavíme štruktúru z kruhov
Ako už mnohí pochopili, remeňový pohon. To znamená, že počas letu vrtuľníkom sa všetky skrutky točia.
Samotná skrutka je elastickým pásom z nohavíc :)
Teraz zostáva len urobiť stojany pre vrtuľník (1 mm balsa)
Hotovo! Ak chcete zdvihnúť helikoptéru do neba, musíte zavesiť 2 kancelárske gumy (alebo rovnaké gumy z nohavíc) na háčiky a krútiť a uvoľňovať!
výkresy
Ďakujem za pozretie