Pomaly elektrické vozidlá získavajú čoraz väčšiu obľubu. Zostáva len chvíľu počkať a teraz budeme všetci rozprávať o elektrických motocykloch, automobiloch a iných zariadeniach. A tí, ktorí nechcú čakať, jednoducho a teraz vyzdvihnite a vyrobte elektrické vozidlá.
Ako príklad sa pozrieme na pokyny na výrobu mini-motocyklov, ktoré jazdia na elektrinu. Rýchlosť tejto jednotky je asi 50 km / h, čo je dosť pre taký malý tyran. Použitý motor produkuje výkon 1,6 kW a je napájaný napätím 48 V.
Celá štruktúra nebude zložitá, ale budete si musieť niečo kúpiť. Budete potrebovať kolesá z kolobežky alebo motocykla, ako aj motor, batérie a ďalšie. Poďme sa podrobnejšie zaoberať tým, ako vyrobiť také malé monštrum.
Materiály a nástroje, pre ktoré autor použil domáci:
Zoznam materiálov:
- batérie (autor použil 4 kusy 12V);
- ;
-
- listový kov;
- ložiská;
- oceľové rúry;
- štvorcové oceľové rúry;
- skrutky s maticami;
- dva tlmiče nárazov;
- preglejka.
Rovnako ako drôty, lepidlá, farby, vypínače a ďalšie drobnosti.
Zoznam nástrojov:
-
- zváranie;
- mitrálna píla (žiaduce mať);
- stavebná línia;
- svorky;
- skladačka;
- vŕtačka.
Proces výroby motocyklov:
Prvý krok. Vyrábame priehradku na batérie
Najskôr začneme vyrábať priehradku na batériu podľa schémy. Priehradka by mala byť pomerne veľká a silná, musí obsahovať 4 batérie, ktoré vážia veľa. Jeho autor vyrába oceľový plech. Obrábame obrobok, ako v prípade autora, a potom iba ohneme hrany a dostaneme nádobu. Variť škáry boxu, švy by mali byť silné.
Pretože priestor je súčasťou rámu, je potrebné ho posilniť. Na tieto účely autor použil štvorcové oceľové rúry. Odrežte potrebné segmenty a oparte škatuľu v kruhu.
Krok dva Spojovacia os
Rám zabezpečuje prítomnosť tlmičov, v spojení s tým je zadná vidlica pohyblivá. Aby sme tento problém vyriešili, zoberieme oceľovú rúrku a zalisujeme dve ložiská na oboch stranách, nezabudnite ich dobre namazať. Zvarte túto rúrku s ložiskami do potrubia pomocou štvorcových oceľových rúr.
Krok tri Vytvorenie zadnej vidlice
Celá zadná vidlica je vyrobená zo štvorcových oceľových rúr. Kusy potrebné rozrežte po celej dĺžke a zvarte v pároch, aby sa dosiahla vysoká tuhosť.Konce koncoviek, ktoré budete potrebovať, aby ste mohli nainštalovať os, musia byť ploché. Používame brúsku a zváranie. Odizolujte zvary a vyvŕtajte otvory pre nápravu kolesa.
Zvárajte kúsok štvorcovej rúry v strede vidlice, obidve páky vidlice budú držať pohromade. Musíte tiež privariť konzolu pre inštaláciu motora na vidlicu a konzoly pre inštaláciu tlmičov. Vyrábajú sa tiež zo štvorcových rúr.
Nakoniec zúžime zátku a zvárieme silné oceľové plechy, do ktorých sú vyvŕtané otvory. Teraz pomocou týchto „uší“ upevníme zadnú zástrčku do priestoru pre batériu pomocou dlhej skrutky s maticou s veľkým priemerom.
Krok štyri Konečná montáž zadného rámu
Budete potrebovať dve dlhé štvorcové rúry. Zvárajte ich do priestoru pre batérie pod určitým uhlom, aby ste k nim mohli pripevniť tlmiče nárazov zadnej vidlice. Rám pripevnite vzadu pomocou rúr, aby rám mohol ľahko uniesť ľudskú váhu. Tlmiče nárazov zaistite skrutkami a maticami.
Krok 5 Výroba predných vidlíc
Na výrobu prednej vidlice je možné použiť rúrky, a dokonca aj hliník je vhodný, čo uľahčí konštrukciu. Preglejka bude tiež potrebná, z ktorej vyrábame konzoly, ktoré budú držať dve rúrky pohromade.
Je možné namontovať prednú vidlicu. Zvarte držiak s rúrkou, cez ktorú je predná zátka pripevnená k prednej časti priestoru pre batériu. V tejto rúrke sú ložiská. Nezabudnite, že zástrčka musí na niečom spočívať, preto medzi preglejku a rúrku vložte dobré podložky. Vidlicu pripevnite pomocou dlhého výhľadu pomocou matice s veľkým priemerom.
Pokiaľ ide o volant, je to veľmi jednoduché. Budete potrebovať dva kusy pravidelných okrúhlych rúr, ku ktorým musíte privariť svorky. Rúry namontujeme na zátku a utiahnite skrutky maticami. Volant s namontovanou vidlicou!
Krok 6 Maľovanie!
Motocykel pripravený na montáž zostáva farbou prvkov rámu. Najprv základný kov a potom farbu v akejkoľvek farbe.
Siedmy krok. Zostavte motocykel
Zostavenie motocykla. Najskôr namontujte motor, reťaz a zadné koleso. Na motor pripojte napätie, musíte sa uistiť, že obvod neklesá, nedochádza k bitiu atď. Ak všetko funguje dobre, choďte ďalej.
Vytvorte krabicu pre ovládač a ďalšiu elektroniku. Autor je vyrobený z plechu a pripevní ho na spodnú časť priehradky na batériu.
Okrem toho sa autor rozhodol vytvoriť si istý ovládací panel, ktorý pozostáva z troch prepínačov. Jedným prepínačom je zapaľovanie, v prípade niečoho okamžite vypne napájanie. Ďalšie dva sú spôsoby pohybu. Je tu tichý jazdný režim, ako aj šport, v ktorom sa motocykel pohybuje rýchlosťou 20 až 50 km / h.
Pod prepínačmi urobte konzolu, ktorá je vyrobená z oceľového plechu, ktorý sa ohýba v tvare písmena „P“. Vyvŕtame diery a inštalujeme prepínače.
Spája všetko, čo potrebujete elektronika, nainštalujte elektronické plynové pero a batérie. Ale neponáhľajte sa ísť! Brzdový systém ešte nie je nainštalovaný na motocykli. Autor použil kolesá z kolobežky alebo iného podobného zariadenia. Existujú brzdové kotúče, hydraulické brzdové valce sú pre ne namontované. Nosíme brzdové potrubia a pripevňujeme rukoväte na volante. Na skúšobnú jazdu je potrebné urobiť aspoň jednu brzdu.
To je všetko, zariadenie je pripravené na boj! Čo dokáže, pozrite si video. Ak si to želáte, môžete ho vybaviť svetlometom, signálom, ukazovateľmi smeru a zastavením.