Ak máte starý moped a neviete, že s ním môžete urobiť niečo zaujímavé, môžete naň nainštalovať elektrický motor. Toto nie je najlepšia možnosť pre elektrotechniku, pretože moped je príliš ťažký, je to lepšie na bicykliale náš autor sa rozhodol skúsiť. Najväčším problémom bude zdroj energie, čím menší a výkonnejší je, tým drahší je.
Materiály a nástroje pre domáci:
- elektrický motor (autor použil MY1020 48V 1000 W);
- batéria (autor použil lítiové články z prenosných počítačov);
- nabíjačka 48 V;
- kľúče, skrutkovače, skrutky s maticami, drôty a iné.
Okrem toho bude pre motor potrebný ovládač, pretože bez neho sa batéria vybije veľmi rýchlo. Regulátor navyše nesmie dovoliť hlboké vybitie batérií, inak rýchlo zlyhajú.
Domáci výrobný proces:
Prvý krok. Odstraňujeme všetky zbytočné
Najskôr musíte z mopedu odstrániť všetko, čo je zbytočné, aby ste uvoľnili miesto pre nové zariadenie a znížili hmotnosť zariadenia. Najprv autor zložil sedadlo a potom benzínový motor. Je tiež potrebné odstrániť domáci reťaz a reťazové kolesá. Zvyšok sa týka malých vecí. Odstráňte spojkovú páku a ovládací gombík plynu. Namiesto toho budete musieť umiestniť ovládací gombík elektrického motora.
Krok dva Príprava batérie
V tomto kroku pripravíme batériu. Najlacnejšou možnosťou je olovená batéria, ale jej nevýhodou je, že má veľkú váhu. Autor kúpil lítiové batérie pre notebooky, bolo nainštalovaných celkom 13 radov 5 článkov v rade. Celkovo bolo napätie 48,1 V.
Výber takého veľkého počtu článkov je spôsobený skutočnosťou, že na domáci výrobok je nainštalovaný pomerne silný motor, ktorý spotrebuje 1 000 W pri napätí 48 V. Podľa tejto myšlienky by batéria mala stačiť na vzdialenosť 20 - 30 km.
Krok tri Namontujte elektrický motor
Na inštaláciu elektromotora budete potrebovať špeciálnu konzolu, ale na tento účel budete potrebovať zváranie, brúsku a ďalšie nástroje.Autor konal jednoduchšie a urobil kopec z dreva.
Zaistite motor bezpečne, musíte sa tiež presvedčiť, že pohon a ozubené koleso sú v rovnakej rovine.
Na konci tohto kroku autor vytvorí reťazec. Reťaz sa používa natívne, iba sa bude musieť skrátiť pod novým motorom. V takom prípade musíte vybrať ozubené koleso motora podľa rozstupu reťaze. Pokiaľ ide o prevodové pomery, predné ozubené koleso má 9 zubov a hnané (zadné) 44. Tento pomer vám umožňuje pohybovať sa po elektrokardéne s rýchlosťou 53 km / h.
Po pripojení regulátora môžete pripojiť ovládací gombík motora a elektrickú brzdu. Čo sa týka „škrtiacej klapky“, jedná sa o potenciometer, vďaka ktorému je regulovaná rýchlosť. Pokiaľ ide o brzdu, samotný elektrický motor môže byť použitý ako brzda zatvorením napájacích kontaktov, ale je lepšie použiť odpor. V najlepšom prípade je lepšie použiť motor pri brzdení ako spôsob nabíjania batérií.
Krok štyri Ochrana priestoru pre batérie a ochrana motora
Ak chcete bezpečne nainštalovať batériu, urobte pre ňu puzdro. Autor ho vyrobil z hliníkového plechu hrúbky 0,5 mm, ako aj z rohov. Ak vložíte batériu, rozhodnete sa, že všetko záleží na vlastnostiach rámu mopedu. Najčastejšie sú inštalované na zadnom kufri, autor má tento priestor pod sedadlom.
Dbajte na to, aby ste motor aspoň chránili, aby neletel špinou a vodou, pretože rýchlo zlyhá. Ochranný kryt môže byť vyrobený z pozinkovaného plechu alebo z rovnakého plechu z hliníka.
Krok 5 Testovanie a závery
Konečná montáž domáceho produktu ešte nie je dokončená, o niečo neskôr autor namontoval na prepravu svetlomet. Pokiaľ ide o technické údaje, maximálna rýchlosť je 50 km / h, ale zrýchlenie je pomalé. Techniku môžete zrýchliť rýchlejšie, ale to vedie k intenzívnemu vybitiu batérie.
Pre technika je užitočné mať ovládač, ktorý počíta a zobrazuje úroveň nabitia batérie, aby ste vedeli, o koľko viac môžete jazdiť na elektrickom pedáli.
