ak na bicykli je váš verný priateľ, jazdíte to do práce, do krajiny a na veľké vzdialenosti všeobecne, pravdepodobne ste premýšľali, ako na to nainštalovať motor. Športy sú samozrejme športy, ale športy často nie sú kompatibilné s domácimi prácami. Najjednoduchší spôsob, ako motorizovať motorku, je inštalácia elektromotora. Takže bude ticho, nebude páchať benzín a môžete ho ľahko nabíjať priamo v byte, ale pri súkromnom dome je to zvyčajne nález. Na elektromotore môžete úplne jazdiť po meste bez toho, aby ste upútali pozornosť cestnej hliadky. Áno, a elektrické auto pravdepodobne nebude sťažnosťou v porovnaní s benzínovým motorom.
V tejto príručke sa zameriame na to, ako môžete jednoducho nainštalovať motor na bicykel.
Jeden autor prišiel s tým, ako nainštalovať motor na bicykel bez toho, aby výrazne zmenil jeho dizajn. Pointa je, že krútiaci moment z motora sa tu neprenáša na koleso, ale priamo na nápravu s pedálmi. To znamená, že inštaláciou takého motora v skutočnosti nahradíte nohy. Ak sa batéria náhle vybije, môžete pokračovať v jazde na bicykli pomocou nôh a môžete nabíjať batérie a stále dokázať prejsť určitú vzdialenosť. Ak si želáte, môžete vynaložiť iba polovicu úsilia a dať polovicu na motor, čím výrazne ušetríte energiu batérie. Podrobnejšie teda zvážime, ako sa dá takýto bicykel vyrobiť.
Materiály a nástroje použité autorom:
Zoznam materiálov:
- rukoväť a ovládač na reguláciu otáčok motora;
- dve 12V batérie;
- drôty;
- ;
- plastové kravaty;
- skrutky a oceľové pružiny;
- guma z automobilovej kamery;
- reťazový prevod (reťazové kolesá a reťaz);
- obojstranná páska.
Z Číny je možné previesť bicykel na elektrický bicykel.
Zoznam nástrojov:
- zverák;
- pilníky, skrutkovače, kľúče;
- kladivo;
- zvárací stroj;
- bulharčina.
Výrobný proces domáci:
Prvý krok. Elektrický obvod
Elektrický obvod pozostáva z gombíka na reguláciu rýchlosti, ovládača, batérií, nabíjacej zásuvky a tiež z motora. Vďaka tejto schéme môžete bezpečne jazdiť na bicykli a plynulo ovládať rýchlosť motora.Tento režim okrem toho výrazne šetrí energiu, než keby sa motor zapol priamo.
Krútiaci moment z motora sa prenáša priamo na hnaciu nápravu pomocou pedálov, a to vďaka prevodovke namontovanej na motore. Ak chcete, môžete z bicykla odstrániť alebo orezať ojnice a zmeniť ich na čisto elektrický bicykel.
Krok dva Zmena predného ozubeného kolesa
Autor mal predné ozubené koleso so štrbinami, nehodil sa na hriadeľ prevodovky. Aby vyriešil tento problém, zovrel hviezdu vo zveráku a premárnil do nej dieru so súbormi. Reťazové koleso je upevnené pomocou kľúča, takže pod ním v reťazovom kolese budete tiež musieť drážku drážiť pomocou pilníka. Potom namontujte ozubené koleso, utiahnite ho maticou na hriadeli a vložte podložku.
Namiesto reťazového pohonu by bolo pekné použiť remeňový pohon. Je to bezpečnejšie a odolnejšie. Bolo by tiež dobré nainštalovať ochranný štít na prenos, inak, ak je noha zovretá reťazou, všetko môže skončiť zranením.
Krok tri Inštalácia hnaného ozubeného kolesa
Hnacie ozubené koleso je namontované na osi s pedálmi. Ak to chcete urobiť, odstráňte pravú ojnicu, je celkom možné, že budete potrebovať sťahovák. Potom odoberte hnané reťazové koleso a centrujte ho na ojnicu, uchopte ju zváraním. Po zaistení rovnomerného namontovania ozubeného kolesa ho dobre privaríme. Potom zvar očistite a ojnicu natrite z rozprašovacej nádoby tak, aby všetko vyzeralo ako továreň. Namontujte ojnicu na svoje miesto, vyskúšajte motor, namontujte reťaz.
Krok štyri Nainštalujte motor
Motor sa inštaluje veľmi jednoducho dvoma svorkami. Nájdite štyri skrutky pre konzolu motora, ktoré sú vhodné pre dĺžku. Ďalej budete potrebovať dve oceľové platne, do ktorých na koncoch vyvŕtame diery pozdĺž priemeru skrutiek.
Aby ste zabránili poškriabaniu rámu a kĺzaniu motora, nezabudnite gumené tesnenia umiestniť pod držiak a dosky. Môžu byť vyrobené Urob to sám, autor ich vystrihol z automobilovej kamery.
Nuž, potom namontujeme motor na rám, keď utiahneme skrutky dosky, ohneme sa pozdĺž profilu rámu a držia ho bezpečne. Autor tiež upravil ďalší dôraz na motor tak, aby sa nepohyboval dozadu a uvoľnil reťaz. Taký dôraz kladieme na doske vhodnej hrúbky lepením gumy na jej dve strany. Kladieme dôraz na plastové svorky. Nakoniec napnite reťaz a dobre dotiahnite upevňovacie skrutky.
Krok 5 Inštalácia batérií a elektroniky
Na napájanie bicykla potrebujete napätie 24 V. Aby ste ho dosiahli, musíte do série zapojiť dve 12V batérie. Autor má na ráme batérie. Upevnili sme ich staromódnou metódou - opatrne obalené elektrickou páskou. Autor medzi nimi upevnil batériu obojstrannou lepiacou páskou.
Je dôležité pochopiť, že autor nechránil prvky bicykla pred prachom a dažďom, čo je najdôležitejšia vec. Pravdepodobne prší v jeho bydlisku sú zriedkavé podmienky pre všetkých elektronikavrátane motora musíte skryť pod ochranným krytom.
Teraz musíte nainštalovať regulátor rýchlosti. Autor ju pripevňuje na batérie pomocou obojstrannej lepiacej pásky. Odrežte elektrickú pásku na svorkách batérie a medzi dve batérie nainštalujte prepojku, aby ste dosiahli 24V. Potom zapojíme zapojenie podľa schémy. Izolujeme všetky spájkovacie miesta zmrašťovaním, drôty pripevníme k rámu plastovými svorkami. Nezabudnite tiež nainštalovať zásuvku na nabíjanie batérií. Na nabíjanie budete potrebovať zdroj napájania najmenej 24 V DC.
Krok 6 Testovanie!
Doma si konečne môžete vyskúšať! Samotný autor sa snaží jazdiť na svojom duchovnom dieťati. Demonštruje potenciál hádzaním nôh na rám. Bicykel ide celkom rýchlo, nie je však známe, koľko energie batérie je k dispozícii.Použité batérie boli skôr slabé a objemné a bolo nepravdepodobné, že by za ne mohli ísť ďaleko. Môžete použiť staré články z laptopových batérií, sú kompaktné, majú veľkú kapacitu. Je pravda, že určite budú potrebovať regulátor nabíjania a vybíjania, pretože keď napätie prekročí prahové hodnoty, strácajú kapacitu. Ale všetka táto elektronika stojí za cent.
Veľkou výhodou tohto dizajnu je, že tu pracujú všetky prevodové stupne a na horských bicykloch je ich zvyčajne 21 alebo dokonca všetkých 34. To vám umožní spadnúť takmer na akýkoľvek kopec a zrýchliť na značné rýchlosti a pohybovať sa po priamke. Jedinou nevýhodou návrhu je, že nie je kam dať nohy. V takom prípade však môžete namontovať schody na rám bicykla alebo úplne odstrániť spojovacie tyče. Ak sa však batérie vybijú alebo sa niečo pokazí, budete musieť chodiť bez pedálov.
Z tohto dôvodu možno projekt považovať za ukončený a veľmi úspešný. Dúfam, že sa vám páčil domáci produkt, a našli ste pre seba niečo nové. Veľa šťastia a tvorivej inšpirácie, ak ju náhle chcete zopakovať. Nezabudnite sa s nami podeliť o svoje domáce výrobky a myšlienky!