Zbytočné lietadlo alebo ďalšie víťazstvo R. Bartiniho a moje!

Ahojte všetci!
Dnes mám plnú túžbu rozprávať všetkým o tom, ako som postavil model lietadla najkrajšieho, neprekonateľného majstrovského diela nášho lietadla - vertikálneho vzletu a pristátia obojživelníka GDP - VVA-14.


Dlho by som vám mohol povedať o osude tvorcu tejto úžasnej geniálnej osoby ao vytvorenom aparáte. Obmedzím sa na malý výlet do histórie.

Za 50 rokov v ZSSR začali aktívne vytvárať letectvo na boj proti ponorkám.
V tých rokoch vedel tento geniálny dizajnér leteckej techniky len málokto, myslím si, že dnes len málokto vie a pamätá si Roberta Ludwigovicha Bartiniho. (Roberto Oros di Bartini).

Tento geniálny vynálezca s veľmi tragickým osudom pracoval pri vytváraní tohto aparátu v dizajnérskej kancelárii G. Beriev.

Nebolo zbytočné, že ho zakladateľ našej kozmonautiky S.P. Korolev považoval za svojho učiteľa a povedal, že bez R. L. Bartiniho by prvý umelý pozemský satelit nebol v našom tábore.

Mimochodom, RL Bartini je zakladateľom teórie 6-rozmerného priestoru. Odporúčam vám prečítať si o RL Bartinim.
Poviem pár slov o lietadle, model ktoré som chcel stavať. Takéto zariadenia postavili iba dve zariadenia typu „1M“ a „2M“.



Vzhľadom na to, že neposkytli tomuto lietadlu potrebné motory a nezhody vrcholového manažmentu včas, bol projekt vypnutý a na toto lietadlo jednoducho zabudli!

Takto vyzerá na poli Leteckého múzea v Monine.





Je potrebné poznamenať, že do dnešného dňa neexistujú žiadne analógy k tomuto lietadlu.

Použité materiály.
Stropná doska (strop) - 4 mm.
Ohrievač "Penopleks".
Univerzálne lepidlo odolné voči vlhkosti - „titán“.
Drevené lamely - zasklenie okien.
Drevené študentské pravítka
TTX model.
Dĺžka - 1350 mm.
Rozpätie - 1530 mm.
Výška - 360 mm.
elektronika.
Obežné kolesá - ADH 300L 5800 ot./min
Servá - NHT 900.
Motory -L-2210 -1400 ot./min EC-28-12 1534 Kv
Regulátory - 50A. a 20A.
Skrutky - 5 x 5.
Batéria je 2200 3S.

A to sú kresby, na ktorých som stál.

Materiály nakúpené na výrobu modelu lietadla.

Na začiatku sa vyrábajú dve krídlové konzoly. Vo vnútri konzoly je nalepený nosník vyrobený z drevenej latky. vytvoriť profil.

Trup a VPU boli vyrobené z monolitického kusu izolácie.

To všetko bolo manuálne spracované, upravené vo veľkosti a namontované.

Vnútorná časť trupu bola zoškrabaná a orezaná nožom.

Kolesá sú vyrobené z peny s použitím dna hliníkových plechoviek na pivo.

Podvozok, ktorý stojí pod trupom, je vyrobený podľa princípu klzáku.

Izolačná doska je rozrezaná na jednotlivé prírezy.
Predné krídla sú vystužené lepeným pásom stropov.
Elevóny sú zlepené z dvoch vrstiev stropu.

Pred zavesením krídlových konzol sú zavesené na obojstrannej páske.

Hrúbka krídla v koreni je 38 mm. bočné nosníky 50 mm. , výška 100 mm. Trup - 100 x 100 mm.
Po odstránení nepotrebnej izolácie z obrobkov sa polovice zlepia.

V spodnej rovine trupu boli urobené otvory, aby sa vymenila batéria a preskúmala elektronika.
Ukazuje sa, že je veľmi škaredý dizajn, úplne na rozdiel od lietadla.

Modely sa rozhodli pomenovať - ​​„Barty-01“ „Tieň“.
Nie som prvý, kto vyrobil taký model lietadla.
.
Takto vyzerá model na vode s uvoľnenými plavákmi.


Model ešte nie je malovaný.



Model je pripravený.

Pred prvým letom.

Následne boli obežné kolesá nahradené jedným motorom tlačnou skrutkou. Model vykazoval dobré letové vlastnosti. Let je stabilný, sebavedomý. DH v odhadovanom mieste.




Všetko, o čom som vám hovoril, bolo dávno, asi pred 5 rokmi. V súčasnosti sa začal nový projekt na vytvorenie rovnakého modelu s nafukovacími plavákmi a fúkaním pod dno tromi skrutkami umiestnenými podľa schémy trikoptéry, v krídlach a čele trupu. Budú pracovať na zdvíhaní modelu nad povrch. Výkonný motor sa plánuje ako pochodový motor. Na konci práce vám podrobne poviem o vytvorení a testovaní nového modelu lietadla.
Uvidíme sa skoro, V ..