Opäť sa vraciam k modelom môjho známeho modelára lietadiel. Už vás nebaví modely s obežnými kolesami, ale tieto ...
Preto sa rozhodol postaviť malý dvojplošník.
Všeobecne má rád lietajúce dvojplošníky,
ktoré skutočne vyzerajú na oblohe fascinujúco. model dvojplošník, ktorý sa autor rozhodol postaviť, nesie názov „Strangers“, ktorý sa prekladá z angličtiny ako Strangers. Myslím si však, že autor pozná rôzne dvojplošníky, ale rozhodol som sa postaviť takýto model prečítaním knihy Richarda Bacha „Dvojplošník“ alebo sledovaním série videí natočených na túto knihu.
Nakoniec to nie je také dôležité, hlavná vec je, že sa model stavia.
TTX.
Dĺžka - 770 mm.
Rozpätie - horné krídlo - 1150 mm.
dolné krídlo - 1050 mm.
Hmotnosť - 700 gramov.
Motor - FC2822 / 1200 kv.
Batéria je 3S / 1,5 ampér, hmotnosť 120 gramov.
Skrutka - tyč GWS 9050, 630 gramov 11 A.
Uplatniteľné materiály.
Stropná doska (strop) - 4 mm.
Ohrievač "Penopleks"
Drevené, študentské pravítka.
Preglejka - 4 mm.
Unisex lepidlo odolné voči vlhkosti - „Titan“.
Autor začína s výstavbou trupu. Prečo som zobral izolačný pásik hrúbky 20 mm, pre bočné roviny - 770 mm. dĺžka a - 85 mm vysoká.
V chvostovej časti sú diely narezané na veľkosť -25 mm. a drží sa spolu.
Dno je tiež vyrobené z izolácie 335 x 35 mm. Šírka tejto časti sa vykonáva v závislosti na mierke modelu a jeho veľkosti. V tomto prípade so šírkou trupu 70 mm. šírka tejto časti bola 30 mm. Je to tak, aby ste ich potom mohli ľahko nainštalovať elektronika a batériu.
Gargrot je vyrobený z polotovaru izolácie 450 x 70 x 20 mm.
Prispôsobte požadovanú veľkosť.
Do čela trupu namontujeme vložku z izolácie - to bude miesto na namontovanie motora.
Preložíme preglejku na montáž motora -60 x 60 mm. v ktorom urobíme 4 otvory pre prístup vzduchu, ktoré ochladia elektroniku.
Počas inštalácie nezabudnite na skosenie motora skosiť.
Pre kapotu autor použil improvizované materiály.
Stropné lišty sú zlepené, tu bude pripevnená batéria.
Výstuhy sa robia v mieste inštalácie 3 mm preglejkového krídla.
Miesto, kde je krídlo pripevnené, je vyrobené presne podľa šablóny, ktorá je na tento účel vyrobená. Časti výkonových prvkov sú vyrezané z preglejky pomocou skladačky.
Spodné krídlo by malo ísť do drážky a musí byť upevnené.
Potom sa upevní dvoma pásmi stropu - 5 x 50 mm. prilepené po stranách.
Preglejka 70 x 50 mm je prilepená.na namontovanie podvozku. Vyrábajú sa v ňom otvory pre skrutky M2 X 15. Skrutky sú pripevnené lepidlom.
Ďalej autor pracuje s krídlami.
Rebrá pre krídla sú odrezané od stropu. Nosník je vyrobený z drevenej, študentskej línie.
Krídlo má plochý vypuklý profil hrúbky 25 mm.
Sú nainštalované servá.
Krídla sú spojené tyčami.
"Stôl" - 70 x 60 mm. namontované na 4 stojanoch namontovaných na trupe.
Je veľmi dôležité presne zostaviť „stôl“, musíte dodržiavať rovnaké vzdialenosti medzi krídlami.
„Vyrovnanie stola som urobil pomocou pravítka (50 cm). Dve priečne usporiadané pravítka zobrazujú polohu miesta a umožňujú vykonať potrebné merania. Podľa meraní upravíme polohu miesta a stĺpiky prilepíme epoxidovou živicou 5 minút. “
Miesto pilota.
Priehradka na batériu sa uzavrie vekom.
Konečný pohľad na dvojplošník.
Fotka letu.
V tejto súvislosti mi dovoľte dokončiť môj príbeh.