Teraz sa pokúsim na príklade fotografií z fóra povedať a ukázať, ako môj priateľ zostavil akrobatický model.
Chcel by som hneď poznamenať, že konštrukcia tohto modelu si vyžaduje obrovské množstvo času a peňazí model dokážu to len veľmi trénovaní modelári lietadiel so skúsenosťami s takým materiálom, ako je balza.
Tento model Acrobat je postavený na úplne novej technológii, ktorá sa líši od tradičnej technológie modelov F3A.
Autor sleduje hlavný cieľ - vytvoriť najľahšiu, odolnú voči maximálnemu letovému zaťaženiu a ľahko opraviteľný prístroj.
Predtým, ako prejdem priamo k príbehu modelu, chcem citovať slová autora tohto modelu.
„Modely, a najmä kópie, je možné zostaviť iba vtedy, keď neexistuje žiadna fyzická príležitosť vyhnúť sa projektu, keď prototyp úplne blokuje vaše vedomie na všetkých 24 hodín denne a prelomí mozog.“
Nebudem uvádzať zoznam materiálov použitých autorom modelu lietadla na jeho konštrukciu. Len si všimnem, že celý model je zostavený pomocou lepidla Moment-Joiner (analóg PVA). Jedná sa o veľmi silné lepidlo, ktoré lepí časti ľubovoľného tvaru a veľkosti.
Autor začína s tvorbou modelu tlačením vzorov na tlačiarni.
Vytváranie základov modelu - trup.
Autor pripisuje veľkú dôležitosť luk trupu.
Rámy sú prilepené, je pripravené miesto na prilepenie podvozku.
Osobitne chcem povedať o dizajne podvozku. Pri výrobe tohto prvku dizajnu sa autor odchýlil od štandardnej technológie.
Vyrábajú sa pomocou kompozitnej technológie a sú jedným z pevnostných prvkov trupovej konštrukcie, rovnomerne rozdeľujúcim energetické zaťaženie.
Začína sa práca na vytváraní krídel.
Profil krídla je neštandardný, je podobný profilom Nasa a E-474 a tiež profilom bezdrôtových akrobatických modelov.
Rebrá sú označené a nainštalované.
Krídla sú pripravené
Autor pokračuje v produkcii chvosta.
Hlavná vec pre 3D akrobaciu - chvost musí byť čo najľahší.
Vykonáva sa inštalácia ošípaných a závesu ovládacích plôch krídel, kormidla a kormidla.
Začína sa opláštenie modelu balzou a utiahnutie krídel.
Príprava na maľovanie modelu.
Inštalácia podvozku.
Vytvorenie lampy pre kabínu.
Konečná montáž a odizolovanie modelu.
Inštalácia malých častí v kabíne sa blíži ku koncu.
Vytvára sa číslo pilota.
Špičková elektronika. Inštalácia motora.
Model je pripravený na lietanie.
Fotografie prvého letu modelu.
výstavba modely sa môžu ťahať na dlhú dobu a môj príbeh je u konca.
Ak existujú nezrozumiteľné body a otázky, kontaktujte autora projektu na fóre, odkaz je zdrojom.
Video z prvého letu.
Inštalácia a testovanie vetroviek.
Odvážim sa dúfať, že môj príbeh bude pre vás prínosom.