Dobrý deň všetkým.
Autor z kanála YouTube „Pavlov Vladimir“ vám dnes podrobne povie, ako urobil vynikajúci dezén na kolesách Urob to sám, Všetky kolesá pre jeho vybavenie, autor urobil na tomto princípe. toto domáci produkt zvyšuje ovládateľnosť a ťažnú schopnosť zariadenia.
Podľa autora sa kolesá s takýmto behúňom osvedčili na dobrej strane, napríklad na traktore so samohybným chodom, ktoré sú v prevádzke viac ako 10 rokov.
Majster používal na svoju domácu prácu.
materiály:
Plech, hrúbka 10 mm
Ráfik kolies Gazelle R16
Pneumatika (nie z nákladu) cars)
Skrutky do nábytku M8 dĺžka - 40 mm a 50 mm.
Podložky M8 dvoch typov
Matice M8
Remeň.
NÁSTROJE:
fix
pravítko
Staré kúsky drevovláknitej dosky. (Na vytváranie vzorov)
Elektrická skladačka
Uhlová brúska s rezným kotúčom na kov
kľúče
zverák
Elektrická vŕtačka
Vrták 10 mm
zápustná
Elektródy a zváracie stroje.
A tak poďme! V prvom rade autor vytvoril šablónu na vytvorenie vnútrajška okraja.
Takto zakrýva všetky otvory na disku.
Po šablóne bola príruba opracovaná z plechu.
So vzorom závory 10 až 4.
A ďalšie dve otvory na zaistenie nákladu.
Potom dokončil prírubu, pán uvaril do disku.
Potom vytvoril ďalšiu šablónu. Na označenie pásu a otvorov v ňom pre skrutky.
Potom opasok označte podľa šablóny.
A rozdeľuje ho na segmenty.
Rozmery pásu:
Šírka - 50 mm.
Výška - 25 mm.
Dĺžka - 190 mm.
Rada autora: je lepšie rezať elektrickou skladačkou. Existujú špeciálne súbory na gumu, ktoré dostanú čistý a dokonca rez, ale veľa dymu.
Môžete tiež použiť drevený pilník, z toho je veľa gumových pilín a silné vibrácie na rukách.
Potom urobil označenie dier.
Potom urobil diery vrtákom na strome s priemerom 10 mm.
Po vŕtaní autor na oboch stranách odstránil otrepy (ktoré sa objavili pri vŕtaní) vertikálnou vŕtačkou.
Potom som vyčistil každú dieru od zvyškov gumy, takže v budúcnosti nebude komplikovať montáž.
Autor ďalej urobil zárez pod fúzy alebo štvorce v podložkách, v závislosti od skrutky. Pod fúzy je ľahšie urobiť, ale so štvorcom sa ukazuje spoľahlivejšie.
Podložky majú vonkajší priemer 30 mm, čo je nevyhnutné, aby sa svorník neodtrhol z pneumatiky, a tiež pre väčšiu plochu držiaka skrutky, aby nedošlo k otáčaniu samotnej skrutky pri utiahnutí matíc.Pretože sa podložky vyrábajú lisovaním, jedna z jeho strán je zaoblená a druhá s ostrapkami, aby nedošlo k poškodeniu kamery, majster počas montáže nainštaluje podložky s ostrapkami na pneumatiku a podľa autora to zlepší priľnavosť k pneumatike. Skrutky v stredových otvoroch musia mať 40 mm a bočné otvory 45 mm alebo lepšie 50 mm. Ako autor hovorí, môžete skrátiť prebytok, ale ak sú krátke, musíte sa veľa potiť, aby ste na ne mohli pri montáži namontovať matice.
Sprievodca urobí značky na pneumatike. Autor urobil výpočet značky nasledovne: autorova pneumatika s rozmermi 205 x 55, jej obvod je 1960 mm. Aby chodový traktor (pre ktorý autor vyrába túto gumu) neskĺzol na tvrdú zem, vzdialenosť medzi pásmi by nemala prekročiť „kontaktné miesto“. Empiricky sa po vypočítaní tejto vzdialenosti ukázalo, že 100 mm plus šírka pásu 50 mm, takže sa ukáže, medzi stredovými otvormi je vzdialenosť 150 mm. Rozdeľuje obvod o 150 mm a dostáva 13 značiek rovnomerne rozmiestnených od seba.
Po označení vŕtačkou 10 mm vytvorí stredové otvory. Prečo vŕtačka na 10 mm, ale nie na 8 mm? Môžete sa opýtať. Všetko je veľmi jednoduché, na uľahčenie montáže skrutiek je potrebný väčší priemer vŕtačky, pretože vŕtačka nevŕta na súd, čo sťažuje inštaláciu.
Potom namontujte skrutky dlhé 40 mm s veľkými podložkami.
Za segmentom z pásu.
Potom podložka s priemerom 24 mm.
A tento „sendvič“ upevní maticou.
Po zafixovaní remeňov autor vytvorí bočné diery, najskôr na jednej strane, potom nainštaluje skrutky M 8 s dĺžkou 50 mm a matice na druhú stranu.
Po dotiahnutí všetkých matíc až na doraz a na každú skrutku namontujte ďalšiu druhú maticu.
Takéto hroty sa ukázali pre lepšiu priľnavosť v zime.
Ďalšie vlákno bolo odstránené autorom pomocou uhlovej brúsky.
Teraz posledná fáza. Montáž a hustenie kolesa.
Test.
Autor, ďakujem za taký užitočný domáci.
A to je všetko pre mňa. Ďakujem všetkým a čoskoro sa uvidíme!