Skutočne som chcel stavať v krajine v garážia kapitál. Po prvé, v zime nemusíte so sebou do mestskej garáže prenášať elektrické náradie a vybavenie. Po druhé, z moskovskej garáže môžete prepravovať veci, ktoré sú potrebné iba v podmienečnom letnom období, napríklad loď a príves (Nemôžete loviť na ľade na lodi?). Po tretie, s teplým druhým poschodím môžete lyžovať (a ľahšie roztaviť malú miestnosť ako veľký dom), áno, a ak predmestský bude potrebné prepracovať dom (a žena to chce), bude tam, kde stráviť noc pohodlne. Po štvrté, auto je v interiéri (trochu pokojnejšie) a v období dažďov s ním môžete urobiť niečo.
Garáž sa rozhodla urobiť 700x500 cm, aby mohla pojať nielen auto, príves a čln, ale mohla tiež vytvoriť malú opravárenskú zónu.
Tam je miesto pre garáž - bývalé parkovisko pre auto, je to trochu nepohodlné zavolať (šírka vstupnej brány k pozemku je 400 cm), ale toto sú maličkosti. Bolo rozhodnuté vyrobiť prvé poschodie blokov z piesku a cementu (odolnejšie) s rozmermi 200x200x400 mm, druhé poschodie blokov z penovej hmoty, ktoré majú nízku tepelnú vodivosť a nízku hmotnosť (ak hodíte penový blok do vody, vznáša sa!). Prekrývanie sa uskutoční na polenách s prierezom 150-200x200 mm, po ktorých nasleduje izolácia podlahy. Kvôli veľkému rozpätiu bude často potrebné položiť oneskorenie - po 50 cm. Rozhodol som sa urobiť schodisko do druhého poschodia vo vnútri garáže. Vytvorím štít vnútornej priečky s izoláciou. Vchodové brány nastavím tak, aby sa zdvíhali (garáž sa bude nachádzať v uhle 90 ° k bránam na miesto) a krídlové brány budú zasahovať. Zdvíhacia brána potrebuje voľný priestor pod stropom 30 - 40 cm, takže výška prvého poschodia je zvolená na 240 cm. Výška druhého poschodia závisí od zlomenia strechy - I bude stanovená počas procesu výstavby. Zdá sa teda, že existuje predbežný garážový plán.
Akákoľvek štruktúra začína nadáciou. Nová plošina pre moje auto pri bráne na miesto má hrúbku iba 100 mm a je vyplnená výstužnou mriežkou s priemerom 4 mm. Naložené ZIL a KAMAZ do nej vjeli - vydržali! Po rozhovore s ľuďmi, ktorí sa už zaoberali podobnými budovami, som sa rozhodol urobiť z nadácie celú dosku s hrúbkou 200 mm so zosilnením ø14 mm (aby bola istota bezpečnosti).
Bývalé parkovisko bolo zbavené aróniových kríkov, vykopaných v kovových rúrkach a kachliach,
a stavitelia začali kopať jamu.
Počas vykopávok som odstránil pahýľ zo starého jablone pri záchode a odstránil taniere na cestu.Ukázalo sa, že krásna betónová cesta z verandy okolo umývadla na záchod.
Po príprave základovej jamy jazdili na piesku KAMAZ a začali si nalievať vankúš.
Spali niekoľkokrát. Medzi hovormi bol piesok naliaty vodou a narážaný.
Ako debnenie sa použila hranová doska s hrúbkou 40 mm. Bloky s prierezom 60 x 60 mm boli vtlačené do spodnej časti šachty a debnenie bolo k nim pripevnené pomocou skrutiek Ø4,5 x 70 mm.
Všetko bolo nainštalované na hydraulickej úrovni.
Hotová doska (a v skutočnosti debnenie) mala vyčnievať 40 mm nad zem. Debnenie je pripravené.
Diagonálne meranie nedávalo rozdielne hodnoty.
Pred začatím pletenej výstuže bolo miesto obložené geotextíliami s hustotou 100 g / m². A hoci som počul, že výstuha by mala byť pripevnená v rohoch pomocou špeciálnych svoriek, ale myslel som si, že sila bude stačiť pri pletení len pomocou drôtu „staromódnou cestou“. Kovania sa položili s bunkou asi 270 x 270 mm a aby sa zosilnili pozdĺž okrajov, na ktoré sa kladú bloky, bola spustená ďalšia tyč.
Najdôležitejší moment nastal - bolo potrebné vyplniť miesto betónom. Mysleli sme si, že je potrebné objednať 7 m³ betónu. Našťastie na 10 km bola betónka. Objednal som si trojnápravový KAMAZ s mixérom 9 cm3. Veľmi som sa bál, že plošina pred bránou s hmotnosťou KAMAZ s betónom (asi 20 ton) to nevydržala, ale márne - KAMAZ pokojne vjel na miesto (a dokonca išiel po nej!). Plnenie sa začalo.
Stavitelia začali ťahať betón okolo webu pomocou domácich nástrojov.
Doska sa spravidla uviedla aj na 6 metrov.
ktoré niekoľkokrát išli rovnomerne rozložiť betón do debnenia. Potom sa hladičky spustili.
Základná doska pre budúcu garáž je pripravená.
Hmotnosť prvého poschodia podľa mojich výpočtov nebude vyššia ako 6 ton. Hmotnosť druhého poschodia je najmenej dvakrát nižšia. môj auto váži asi 1,5 tony. Výsledkom bude, že zaťaženie nadácie bude spolu so strechou maximálne 12 ton (urobím to z profilovaného plechu), to znamená, že samotná garáž, auto a všetok jeho obsah vydrží nadácii!
Nalial som nadáciu v auguste a oni mi poradili, aby som to vydržala na jeseň, v zime a na jar - dobrá rada!