Zima prešla, nadácia musela stáť. Je čas začať výstavba, Ako som sa rozhodol, dno v garáži Vyrobím zo štrbinových piesko-cementových blokov a obývacej izby na poschodí z penového betónu. Rozhodol som sa dať schodisko dovnútra. Je uvedený celkový plán garáže.
V prvej časti si prečítajte o nadácii.
Prečo sú penobetónové bloky dobré, že majú zlú tepelnú vodivosť (koeficient tepelnej vodivosti 0,13-0,14 Kcal / m² * deg.), V porovnaní s pórobetónom. To sú približne 4 tehly. Neabsorbujú vodu, pretože ich póry sú uzavreté a ľahké. Pokiaľ ide o veľkosť štandardného bloku (penobetónové bloky sú zvyčajne väčšie), váži asi 12 kg. Majú však veľmi zlú priľnavosť k omietke. Tento problém je však vyriešený - do sadry sa pridá malé množstvo najlacnejšieho tekutého mydla.
Najprv je potrebné betónovať slepú oblasť do šírky 500 mm od obvodu základu hrúbkou 100 mm výstužnou sieťou. Betón sa nalial do vopred pripravenej priekopy s pieskovým vankúšom pokrytým geotextíliami a položenou výstužnou sieťovinou. Betón bol ručne narušený vo veľkom žľabe. Na slepej ploche potom ležia dlaždice s rozmermi 500 x 500 x 45 mm s miernym sklonom smerom von.
Štvor-štrbinový pieskový cementový blok má rozmery 188x190x390 mm a hmotnosť 21 kg. Bloky sa položili na hotovú maltu z cementu triedy M500.
Pod prvou radou blokov sa položil hydroizol a spevňujúca 4 mm sieťovina do dvoch vrstiev, potom sa cez všetky dve rady blokov položila valcovaná sieťovina s veľkosťou 1,5 mm.
Debnenie bolo vyrobené a betón bol naplnený prahmi pre predné dvere s výškou 100 mm.
Je potrebné podrobne rozprávať o príprave debnenia pre pás AWP.
Bočné debniace panely boli vyrobené z dvoch dosiek s prierezom 40x100 mm. Z bočných strán sú šité kúskami dosiek s prierezom 25x120 mm až približne 1500 mm. V rohoch boli šité skrutkami v jednej krabici. Tam, kde mali byť otvory pre bránu a predné dvere, boli použité dve dosky s prierezom 40x120 mm, ktoré sú pripevnené k bočným štítom zdola. V otvoroch sú stĺpce inštalované ako stojky. Po umiestnení výstužných zostáv do debnenia a ich vzájomnom spojení v rohoch pomocou pleteného drôtu sa pozdĺž horného okraja debnenia napchali vyrezané dosky, aby sa zabránilo odlievaniu pri nalievaní. Aby sa eliminovala divergencia bočných štítov zdola, sú navzájom spojené oceľovým drôtom.Na stenách, kde neboli žiadne otvory, je debnenie podopreté doskami na úrovni spodnej časti výplne.
Vo výške muriva 2000 mm po obvode garáže bolo spojené kontinuálne rameno s 12 mm výstužou, spojené vo forme škatule so 4 tyčami a šesťhranných 6 tyčí nad vstupnou bránou,
prierez 200x200 mm. Súčasne ramenný pás tvoril hornú časť brány a dverových otvorov.
Po vytvrdnutí betónu sa výška muriva zvýši pieskovými cementovými blokmi na 2 400 mm.
a od brány k predným dverám sú podlahové nosníky položené cez 500 mm. Pretože rozpätie je dosť veľké, použili sme lúč 150x200x5000 mm ležiaci na širokej strane. Extrémny lúč, na ktorom bude postavená priečka pre druhé poschodie, má prierez 200x200 mm.
Medzery medzi lúčmi sú tiež vyplnené rovnakými blokmi. Ak sú lúče v kontakte s blokmi, položí sa hydroizol. Na otvorenie sekcie zdvíhacej brány v budúcnosti postačuje strop 400 mm nad otvorom brány.
Penobetónové tvárnice s rozmermi 200x300x600 mm boli upevnené špeciálnym lepidlom na pórobetón.
Vo vzdialenosti 900 mm od vrchu nosníkov bol na fasáde okna ponechaný otvor so šírkou a výškou 900 mm. Vo výške muriva 4400 mm bol Mauerlat z dosiek s prierezom 50x200 mm upevnený pomocou kotviacich skrutiek 12 x 300 mm na horných koncoch bočných stien. s predbežnou izoláciou hydroizolom medzi ním a penovým betónom.
V prípade plodu pedálov z nosníka s prierezom 100x100x6000 mm sú bočné krokvy namontované vo vnútri muriva spojené.
Na vrchu otvoru, kde by malo byť okno, sú nainštalované dva uhly 63 mm s dĺžkou 2 000 mm, ktoré sú zvarené dohromady pásom pozdĺž šírky bloku. Pozdĺž horného konca krokiev sa pedály dostali do výšky 5450 mm.
Čipka sa rozprestiera medzi extrémnymi krokvami pozdĺž hrebeňa budúcej strechy a zvyšné krokvy sa inštalujú z dreva s rozmermi 100x100x6000 mm. Tam, kde sa bude nachádzať obytná oblasť, je medzi krokvami vzdialenosť 500 mm. Tam, kde bude schodisko a nástupište pre vstup do druhého poschodia - 600 mm.
Vo výške 2480 mm boli krokvy namontované na priečniky z tyče tej istej sekcie. Boli pripevnené oceľovými rohmi.
Prepravka musí byť nepretržitá, pretože strecha bude musieť byť izolovaná. Na tento účel bola použitá hranová doska s rozmermi 25x120x6000 mm. Bola šitá k krokvám s uvoľnením 300 mm po obvode strechy.
Ruberoid je zastrelený do prepravky zošívačkou. Boli položené dve vrstvy: pozdĺž a cez svahy strechy.
Ďalej bola na strechu položená profesionálna plachta č. 21 (rovnaká vlna), farba 8017 (hnedá) s dĺžkou 3000 mm a pracovnou šírkou 1050 mm. Trvalo 16 listov (8 na každý sklon strechy). Na upevnenie plechov boli potrebné špeciálne strešné skrutky ø4,8x35 mm. Korčule sú upevnené na strešných skrutkách ø4,8x70 mm.
V čiernej farbe máme postavenú garáž.
Zostáva trochu: omietnuť steny dovnútra a von, položiť dlaždice na podlahu garáže, dokončiť slepú oblasť, dať brány a dvere, usporiadať a postaviť okno, urobiť schody do druhého poschodia a čo je najdôležitejšie, riešiť druhé poschodie.
Strávil som okolo 270 000 rubľov v peniazoch. Najzákladnejšia cena klesla na blokoch, ich dodávke a na najatú pracovnú silu.
Moja rada: nakreslite všetko (blok po bloku) na papier, odhadnite svoju silu, to je to, čo môžete, urobte to sami (najímajte pracovníkov). Nájom iba na ťažkú prácu - miesenie betónu, kladenie blokov atď.