Dnes zvážte trochu inú možnosť. pásové terénne vozidlo, líši sa od predchádzajúcich tým, že základňa je kratšia a namiesto pásových kladiek pripevnených pevne na osi sa tu používa metóda vyvažovania.
Autor Yevgeny Timokhin z Khabarovsk Territory, ktorý je registrovaný na fóre pod prezývkou e-timohin nazval jeho mozog terénne vozidlo "Khabarovsk-1." Predtým mal skúsenosti s montážou pneumatík pre všetky terény.
A teraz sa rozhodol zostaviť svoje terénne vozidlo podľa schémy Barsika.
Za týmto účelom pripravil železo a náhradné diely.výstavba začaté 19. januára 2013. Terénne vozidlo už v súčasnosti slúži verne svojmu majiteľovi.
Čo bolo zahrnuté v pôvodnom rozložení zariadenia.
1. Motor VAZ-2106.
2, prevodovka z toho istého modelu VAZ-2106.
2. Druhý kontrolný bod z Gas-53.
3. Most z VAZ-2101.
4. Vyvažovač s osou z vozíka kombinovaného zberača (neviem s istotou)
5. Rám zváraný z profilovej rúrky 40 * 20 * 2.5.
Eugene začal stavať s rámom a karosériou terénneho vozidla, takže najnáročnejšia práca pri výrobe trate je ponechaná na neskôr.
Zvárané telo rámu.
Vyvinutý a zváraný mechanizmus napínania koľaje. Lenoch bude namontovaný na osi.
Zvaril os vyvažovača k rámu a privaril vyvažovače sám. Počiatočné rozmery vyvažovača sú rovnaké ramená. Rozhodlo sa ich odmietnuť.
Varené s rôznymi plecami na odporúčanie skúsených členov fóra.
Zhromaždené vyvažovače a nasadené kolesá.
Drážkovaná zadná príruba z krabičiek VAZ-2106 a Gas-53.
Vyvŕtal som 4 diery d 10, teraz k nemu môžete pripevniť hnací hriadeľ z UAZ (GAZ-69).
Obarený čln (terénny obojživelník), hrúbka plechu 2 mm. Skúšal som, kde bude motor stáť.
dĺžka lode na vrchu je 278 cm.
dĺžka lode na dne je 226 cm.
výška je 58 cm.
šírka je 80 cm.
Horný kryt vzduchového filtra bol 32 cm nad okrajom bočnej strany lode.
Namontoval chladič a pripravil motor na naštartovanie, dal veľký radiátor a dva elektrické ventilátory veľkosti UAZ.
Momentálne je teda na bežnom terénnom vozidle radiátor.
Vyvstala otázka o pripevnení lanka k páke z škrtiacej klapky alebo jednoduchšie plynového lana.
Odpoveď znie: "Do veka ventilu (1) privaríte dosku s otvormi. Prichytíme k nemu pancier z plynového lanka 2109, na karburátor namiesto nátrubku (2) vložíme skrutku s maticou a choď."
Nemal som dĺžku lana k plynovému pedálu, dal som 2 ks. “Alexander z územia Perm.
Kúpil som si kábel urýchľovača od UAZ 220695 (UAZ 452) dva metre dlhý.
Druhá vzala na spojku. Bude to mechanické.
Zapojil som sa do zákulisia pre kontrolný bod, vyvstala otázka a tu je jeho riešenie.
Hotová montáž karosérie.
Maľované ako skutočná bitka auto.
Zvárané hnacie kolesá s nasledujúcimi rozmermi:
štandardný vozík (profilová rúrka 4x2) - dĺžka 42 cm.
šírka hviezdy je 15 cm.
výška tesáka - 3,5 cm.
vzdialenosť medzi základňou psov je 5,5 cm.
vzdialenosť medzi vrcholmi psov je 11,5 cm.
Vytiahol dopravný pás, dopravník 13 mm, 5 šnúr, ale na jednej strane je guma hrubšia.
adaptácia na ohýbanie tesákov.
Vedie tesáky k stopám.
Vytvorené skladby.
Vyrobil húsenicu.
Dal si húsenicu.
Vytiahol húsenicu.
Prvý nábeh.
Dojmy sú z jazdy terénnym vozidlom: „Jazda. Dojmy sú také. Deje sa dobre. Husa nekĺzne a nelieta. Pri odbočovaní na mieste sa tesáky prakticky nehryzú do gumy (nákladová guma a 3 body). Video ukazuje jedlo pri druhom prevodovom stupni a žiadny plyn. plná. To ťahá dobre.
Nepáčilo sa mi to. Ak je plyn v podlahe, potom zariadenie stúpa takmer na zadné nohy. Pri brzdení dosiahne hviezda (hnacie koleso) zem. Násilné rozhovory tam a späť.
Možno sa pokúste obmedziť balancer alebo niekoho iného, kto môže ponúknuť. ““
Beh na snehu ukázal, že zariadenie je pripravené na prevádzku.
Počas skúšok sa vozidlo zohlo.
Ako vidíte, cieľ bol dosiahnutý a želáme veľa šťastia Evgeny Timokhinovej.