Pásové terénne vozidlo / tsiplev / - Autor a výrobca tohto terénneho vozidla Vitaly Tsyplev z mesta Vladimir.
Ďalej do výstavba terénne vozidlá!
Ste pripravení dobyť rozľahlosť krajiny.
Ako som videl na tomto videu, začal som s výrobou automobilov v novembri 2013 a teraz húsenica beží a pracuje s mocou a hlavným.
Ale to, čo prišlo pred hromadou železa, ožilo a potešilo tých, ktorí vdýchli život do tejto hromady.
Toto je, samozrejme, neochvejná túžba vytvoriť. Vytvorte si potešenie a ďalšie prekvapivo.
Všetko to začalo auditom, ktorý je blízko:
Požadované výkonnostné charakteristiky:
1) diferenciálna rotácia - most Gaz-3110 od Volhy, skladom.
2) Motor Volkswagen Glof WV Golf 1.3, skladom.
3) pneumatické valce bez vyvažovačov, bez vyvažovačov, na zadných nábojoch VAZ-2108.99
4) húsenica z dopravného pásu s hrúbkou 13 mm, ktorá dorazila (páska).
5) stopy - takmer ako Remix59, roh 32x3, pás 40x4 mm.
6) Šírka stopy - 50 cm.
7) Užitočné zaťaženie - 500 - 600 kg.
8) Maximálna rýchlosť podľa výpočtov pri 3000 ot./min. na motore - 16,8 km / h.
Chcel by som rýchlo, ale ako sa hovorí, je lepšie ísť potichu, ako ísť rýchlo.
Rohy a prúžky sú rezané, vŕtané, to, čo je potrebné, je ohnuté.
Vodiace lišty na vnútorné zapínanie.
Rozmery vodiacich dosiek sú výšky.
Rozmery vodidiel sú šírka.
Kamión vo výrobe.
Zvolený tvar stopy.
Hviezdička vedie prvú možnosť. Volgovský disk. Priemer hviezdy je 420 mm, 11 zubov, rozstup zubov po obvode disku je 120 mm. Podľa toho medzi dráhami 88 mm.
„Adaptér“ KPP-KPP. Zároveň to bude druhé ložisko vstupného hriadeľa prevodovky Volga.
Schéma montáže strmeňa.
Pohľad spredu.
Bočný pohľad.
Hotové nie terénne vozidlo.
Detaily strmeňa na jednej strane.
Brzdové kotúče na držiaku.
Húsenica na hnacom kolese, hviezdička, kontrolná kondícia, rozstup zubov, tvar.
Video.
Zostava Caterpillar.
Húsenica na jednej strane je pripravená.
Výkres osi upevnenia základných kolies.
Napínacie kolesá sú pripravené, zvárané a obalené gumou.
Výkresová doska na namontovanie osi oporného kolesa.
Výkres skrine s nápravami oporných kolies.
Pohľad zdola.
Bočný pohľad.
Nápravy oporných kolies sú pripravené na montáž.
Rám je už na kolesách.
Inštalácia motora a hydraulického pohonu do spojky.
Brzdový systém je zostavený a pripravený na prevádzku.
Nastavenie radiacej páky.
Mechanizmus napnutia vôle je oparený a zosilnený.
Začal variť telo kabíny.
Zváral boky a výfukové potrubie.
Ovládací panel kozmickej lode (vtip).
Ticho má podobu terénneho vozidla.
Bočný pohľad.
Plášte opláštenia sú rezané a pripravené na zváranie.
Budúci tvar palivovej nádrže.
Obrátili zariadenie a obarili ho.
Varili sme kabínu a súčasne sme namaľovali dno.
Rozhodli sme sa nainštalovať podporné valce.
TTX skladby.
Inštalácia tlmičov.
Namontované vsuvky na vypustenie oleja z olejovej vane pre ľahkú údržbu.
Maľovanie na telo a kabínu.
Pripojte brzdové potrubie.
Pripojenie brzdových hadíc.
Vnútorné obloženie.
Prvý výbeh pri nábehu.
Húsenice sú nafúknuté.
Po vniknutí sa spojovacie prvky roztavili.
Nový držiak tlmiča výfuku a rezonátora.
Musel som odstrániť jeden zub z ozubeného kolesa. Znížte priemer kolesa.
Prípojky pre reťazové kolesá.
Druhý výstupný nábeh.
Držiak na zavesenie noža na buldozér.
Telo čepele.
Tvar noža.
Ohnutý vozík po vjazde.
Posilnenie držiaka hnacieho kolesa.
Výroba skrutiek zo svorníkov.
Práca s skládkou.
Vodné testy.
Prajeme veľa šťastia tímu terénnych vozidiel vedených Vitalij Tsiplevom.