Pásové koleso terénne vozidlo z REMIX59 z mesta Perm. Veľmi zaujímavá verzia rozloženia a implementácie nových nápadov.
Na webovej stránke sa REMIX59 delí o svoje skúsenosti v oblasti konštrukcie a výpočtov. Veľa videí bolo natočených na run-in, takže na konci článku bude uvedený odkaz na všetky videá o auto-make. Teraz sa zoznámime s REMIX59.
Myšlienka je sledovaná verzia.
Možnosť kolieska.
Rámový dizajn.
Všeobecná myšlienka súčasného:
ICE, spaľovací motor - Oka, VAZ 2108.
Zadné nápravy z VAZ-2101.
Prípad na prevod RK z "Niva".
Trup je kovová loď.
Oporné valce - kolesá od VAZ, na nábojoch od VAZ-2108.
Diferenciálna rotácia.
Pohon Caterpillar - pneumatika - húsenica bez hviezdy.
Rám je zvarený z profilu a na rovnomernosť a rovnobežnosť vodiacich líšt sa používajú drevené vodiace lišty.
Namontované sú dve zadné nápravy z VAZ-2101.
Nahradí sa motor Oka.
Kotúčové brzdy na náboji z VAZ-2110.
Vetrané disky, tiež strmene, príruba s polovičným hriadeľom obrobená na 116,5 mm.
Podperná konzola
Brzdový systém s hydraulickým posilňovačom.
Minimálna konštrukčná rýchlosť je 1,137 km / h, maximálna rýchlosť je 30,09 km / h.
Vozidlo je vyrobené z uhla 32 mm a pruhu 40x4 mm.
Namiesto vodiaceho ozubeného kolieska so zubami sa navrhuje použiť jednoduché koleso.
Šírka stopy je 450 mm., Rozstup medzi stopami je 117 mm.
Dno je zvárané z kovu s hrúbkou 2 mm.
Na stranách sa privarí 1 mm železo.
Ako zvyšok sa použilo galvanizované železo s hrúbkou -0,55 mm.
Výška bokov uzatvára motor.
Svetlá výška, svetlá výška - 200 mm, so šírkou strednej časti 800 mm a šírkou stôp 450 mm.
Montáž nákladného vozidla. Na dráhe sú pásy 4x5 mm, pomocou ktorých sa dráhy narezávajú na gumu a znižujú otáčanie dráhy vzhľadom na hnacie koleso. Dráha kontaktu s hnacím reťazovým kolesom je 1,73 m.
Vodiace tesnenia sú zvárané.
Prvý výjazd. Video.
Nainštalované čelné sklo.
Zvárané skrinky nad krídlom.
Transportné háky sú zvárané.
Ovládacie páky v kabíne.
Predný hydraulický brzdový systém výroba automobilov a prístup cez poklop.
Predný vrtuľový hriadeľ.
Hnací hriadeľ z prevodovej skrinky na zadnú nápravu je štandardne zozadu od Niva, hnací hriadeľ je vyrobený z motora do RC, vnútorným kĺbom CV je oko.
Ovládanie prevodovky Oka je vyrobené z držadla a káblov cudzieho automobilu a takého mechanizmu radiacej páky priskrutkovanej k krídlam.
Vrtuľa je pripravená na inštaláciu na korme, aby sa zvýšila rýchlosť pohybu na vodnej hladine, zatiaľ čo rýchlosť so stopami je 1-3 km / h.
Skrutka je pripevnená k trupu lode.
Montáž osi vrtule na trup lode.
Montáž na nápravu kolesa. Podstavec a šatky vyrobené z 5 mm ocele, vodovodného potrubia, prsta a náboja 2108. Odlet z tela do roviny náboja 305 mm.
Prvá plavba ukázala, že odpočítavanie pozdĺž vodorysky sa pohybuje okolo 880 kg. Je pravda, že karoséria ešte nie je dokončená
Tento pohľad sa stal po maľovaní a inštalácii osvetľovacích zariadení pásové terénne vozidlo.
Vrtuľa je nainštalovaná. Volanty.
Sedadlo vodiča.
Uzatvorené priehradky na veci po 160 litrov.
Sklopné sedadlo kapoty poskytuje dobrý prístup k motoru kvôli údržbe.
Radiaca páka a ovládanie riadenia na vode.
Testovanie vody.video
Dizajnér Alexey (REMIX59), tvorca Andrey (a.akulov1984) a terénne vozidlo.
Poškodenie hliníkového držiaka. Bude musieť vyrobiť kov.
Vzdialenosť medzi mostmi je 1800 mm.
Doska stredného náboja 200x190x5 mm.
Dosky predné a zadné na svojom mieste.
Šírka lode v strednej časti je 800 mm, výška je 480 mm (je potrebných málo 520 mm), výška boku je 340 mm.
Zosilnenie prechádza od príruby mosta horizontálne k najbližšiemu nosníku rámu pomocou zvislej vzpery 20x20 mm, profilu sklonu 50x20x4 mm, zvislej strany 50 mm. Po zváraní bočnej kože lode uvarte. Vytvorenie štvorcového otvoru v ňom pre priechod svahu je jednoduchšie ako jeho namontovanie do častí.
.
Teraz REMIX59 a a.akulov1984 pokračujú vo vývoji ďalších modelov automobilov a veľa šťastia pre nich v ich obľúbenom podnikaní.