» zariadenie » Všetky terénne vozidlá » pásová »Pásové terénne vozidlo„ Hurikán “

Pásové terénne vozidlo "hurikán"


Pásové terénne vozidlo "Hurricane" od Alexeja Bataeva z autonómneho Okrug z Chanty-Mansijska z mesta Pyt-Yakh.
Na stránke je zaregistrovaný pod prezývkou Alexey &. Tu Alex.
Pásové terénne vozidlo

Hurikán v prevádzke. Video.


Výkonnostné charakteristiky výroba automobilov:
Dĺžka je 3600 mm.
Šírka je 1880 mm.
Hmotnosť približne 1 000 kg až 1 200 kg.
ICE (motor) z kocky VAZ-2108 - 1500, karburátor.
Prevodovka (prevodovka) z VAZ-2108, 5 rýchlostných stupňov, hlavná dvojica 63/17.

Vyhodí sa prázdna skrinka diferenciálov, satelitov a ozubených kolies semiaxov, namiesto nich sa vloží hriadeľ opracovaný z prenosového kufríka Niva, na tento hriadeľ sa vloží príruba z toho istého podkladu a potom kardanový hriadeľ.

Hnací hriadeľ je zostavený z dvoch hriadeľov: Volga / VAZ.
Diferenciálna rotácia, zadná náprava Volga-3110.
Kotúčová brzda s rovnakým Volga-3110. Hlavné valce z VAZ-2108 s vákuovými zosilňovačmi.

Housenky sú vyrobené z dopravných pásov 15x5 vrstiev, šírka pásu 150 mm, dĺžka 7,5 m. šírka dráhy 400 mm.
Profilová rúra pre nákladné vozidlá s rozmermi 25x40x2 mm. Okrúhle tesáky 10 mm, zatiaľ žiadne pätky.

odpruženie: vyvažovač s rovnakými ramenami s podpornými pružinami.
Tri nápravy, zadná oporná vložka od VAZ R13.

Namiesto toho má zvlnenie motor z VAZ-2108 a tlmič z rezonátora Priora.

Palivové potrubia.

Usporiadanie celého prenosu.

Rovnaké ramená, univerzálny kĺbový hriadeľ.

Kaprónové puzdrá.

Nápravy vyvažovačov.

Na riadiacej páke je plynovým ovládačom motocykel.

Zmontovaná je základná konštrukcia terénneho vozidla.

Choďte s hudbou! Video.

Mechanizmus radenia prevodov od začiatku do konca.





Šírka stroja je presne 1880 mm pozdĺž okrajov koľají a dĺžka je 3600 mm.

Chladiaci systém bol prepracovaný: hodil termostat, dal chladič Gazelle s motorom z ďalšieho sporáka.

Chladič pracuje vyfukovaním, nasáva vzduch z motorového priestoru.

Nainštalované ďalšie vodiace kladky.



Poďme !!! Video.

.
Budeme pokračovať výstavba terénne vozidlá a veľa šťastia pre staviteľov.
10
2
6

Pridajte komentár

    • usmievaťúsmevyxaxaokdontknowyahoonea
      bossškrabanecoklamaťánoáno, ánoútočnýtajomstvo
      ľutovaťtanecdance2dance3odpusteniehelpnápoje
      zastávkapriateliadobrýgoodgoodpíšťalaomdlieťjazyk
      dymtlieskanieCraydeklarovaťvýsměšnýdon-t_mentiondownload
      teplohnevlivýlaugh1MDAstretnutiemoskingnegatívny
      not_ipražená kukuricatrestaťprečítaťvydesiťzdesenievyhľadávať
      posmechthank_youtototo_clueumnikakútnasúhlasiť
      zlýbeeeblack_eyeblum3očervenieťchvastanienuda
      cenzurovanéžartysecret2hroziťvíťazstvoyusun_bespectacled
      shokrešpektlolprevedievitajtekrutoyya_za
      ya_dobryipomocníkne_huliganne_othodiFLUDzákazzavrieť
2 komentáre
Motor z VAZ 2108 pre také ťažké vybavenie nie je dostatočne výkonný. Pri ťažkých nákladoch budete musieť neustále radiť na nižší prevodový stupeň. Tu potrebujete motor, ktorý miluje veľmi nízke otáčky. Tento motor môžete dokonca zniesť na väčší objem a zvýšiť tak jeho výkon a trakciu.
Nepochybne taký výkonný motor a trate zvyšujú svoju priepustnosť jednoducho občas. Nie je však úplne jasné, čo robiť so strechou, pretože kabína ako taká neexistuje. V zime bude veľmi nepohodlné sa pohybovať, pretože naše zimy sú dosť chladné a mrazivý vietor v našich tvári je prvým krokom k vážnemu prechladnutiu.

Odporúčame vám prečítať si:

Ruku pre smartphone ...