Všetky terénne vozidlá zo všetkých strán.
Rozmery lodného trupu:
Dĺžka je 3100 mm.
Šírka je 1300 mm.
Výška je 500 mm.
Šírka koľají je 400 mm a svetlá vzdialenosť medzi člnom a koľajou je 80 - 90 mm.
Šírka rozchodu 2300 mm.
Skúšobné cesty terénneho vozidla Draga. Video.
Prejdite na výstavba terénne vozidlo a pár okamihov zachytených na fotografii.
Rám je zváraný a celý podvozok je zostavený, s výnimkou húsenice.
Napínacie koleso je namontované na osi pomocou napínacieho mechanizmu.
Oporné kolesá s nezávislým zavesením s pákami rezanými na polovicu z torzných tyčí ZAZ s obmedzovačmi.
Hnacie koleso s priemerom 300 mm.
Oporné kolesá sú obmedzené zdvihom tlmičov.
Mechanizmus napätia na tele.
Brzdový strmeň sa nachádza vo vnútri trupu lode.
Oporné valce.
Jockey wheels R13.
Na ovládanie volantu pre všetky terény. Mechanizmus riadenia a hnací mechanizmus na hnacích nápravách.
Zuby na hviezdici pohonu sú zaskrutkované.
Dráhy sú vyrobené z profilu pomocou zvlnenia.
Na koľajniciach boli vyvŕtané diery na pripevnenie k dopravnému pásu pomocou tesákov.
Brzdové strmene.
Dva brzdové strmene na disk pre zvýšenie brzdnej sily.
Demontáž z dôvodu revízie prevodovky z VAZ-2108 ukázala veľké opotrebenie náprav satelitov.
Všetko je zostavené v opačnom poradí. Nápravy satelitov sú pevné.
Prázdne pre tesáky z prúžku.
Príprava tesákov so zdvihákom.
Domáce punč na ohýbanie tesákov.
Hotové obmedzovače tesníc.
Na základne sú privarené tesáky.
Pripravený tesák.
Prázdne miesta pre vedúce hviezdy.
Reťazové kolesá pre reťazový pohon.
Reťazový pohon.
Brzdový kotúč je pripojený k reťazovému kolesu.
Montovaný brzdový strmeň s reťazovým kolesom.
Zostavená časť dráhy sa kontroluje na hnacom ozubenom kolese.
Motor z VAZ-2108 je namontovaný na ráme a upevnený.
Motor je spojený so spojkou a prevodovkou.
Reťazový pohon so znížením rýchlosti na pohonnej hviezde.
Dopravný pás sa zmení na húsenicu.
Skladby sú priskrutkované k páske.
K dráhám sú privarené rebrá pre zváranie.
Jedna húsenica je zostavená.
Húsenica je oblečená na podvozku terénneho vozidla.
Spojenie pásovej pásky je prekrývané.
Chladiaci systém motora.
Chladič od Niva s ventilátorovým blokom.
Chladič je pripevnený k trupu lode.
Zváraná základňa pre sedadlá.
Sú nainštalované sedadlá.
Obe dráhy sú upravené a terénne vozidlo je pripravené na zabehnutie.
Namontujte volant.
Brzdový mechanizmus kormidlového zariadenia.
Stĺpik riadenia
Odchod z v garáži.
Terénne vozidlo „Draga“ išlo.
Existuje skúsenosť z prvého výjazdu. Na čom ďalej pracovať.
Pozrite sa na video.
Pokatushki. video
Činnosť systému riadenia pomocou stĺpika riadenia. Video.
Práce na prestavbe terénneho vozidla a oprava po pokatushek.
Bolo zistené zlomenie na polovičnej osi.
Odhadovanie motora na nové umiestnenie v rozložení.
Primárne hriadele, zotrvačníky, koše spojky sa skladujú pre zákruty s bočnou spojkou.
Vstupné hriadele s ložiskami z GAZ-53.
Kovové placky ako prírezy pre zotrvačníky.
Hlavný podvozok prevodovky mosta.
Hriadeľ je vybavený prírubou pre upevnenie strmeňa.
Strmeň je uložený na prírube.
K strmeňu je pripojená hviezdička a je namontovaný vstupný hriadeľ zo spojky GAZ-53, ktorá slúži na prerušenie prenosu krútiaceho momentu na hnacie ozubené koleso.
Spojkový kôš je zmontovaný.
Uvoľnite ložisko na hriadeli.
Domáce kovové zotrvačník.
Na zotrvačník je pripojená príruba.
Na zotrvačníku sedadlo pod prírubou.
Mechanizmus je zostavený.
Kôš je zostavený.
Vstupný hriadeľ je vložený do koša.
Prevodovky.
Reťaz pre prevod reťaze v krokoch po 19.05.
Celý mechanizmus je zostavený.
Inštalácia bočných spojok na terénnej lodi s motorom.
Z motora je krútiaci moment na prevodovke (prevodovke), potom na druhej prevodovke a na bočných spojkách.
Prenos krútiaceho momentu z skrinky na bočnú spojku cez kĺbový hriadeľ.
Pružiny sa vkladajú do zavesenia.
Na vstupných hriadeľoch sú namontované strmene bŕzd.
Pohon reťaze prenáša krútiaci moment na obe spojky.
Do jedného mostíka sú privarené dve prevodovky.
Usporiadanie z motora na hnaciu nápravu.
Dve série zapojené do série znižujú rýchlosť.
Okamih inštalácie motora VAZ-2108.
Bočné spojky sú uzavreté.
Krabice sú pripevnené k rámu vo vnútri lode.
Dve krabice sú spojené pružnou spojkou.
Druhá skrinka sa posúva od osi lode, aby sa znížilo ohyb hnacieho hriadeľa.
Je nainštalovaný jeden radiátor.
Nahradil ho druhý radiátor.
Chladiaci systém motora sa skladá z dvoch radiátorov.
Beží tiež.
Je namontovaný stĺpik riadenia.
Sedadlá sú na mieste.
Brzdový mechanizmus kormidlového zariadenia.
Elektrický systém je zostavený.
Tlmič je vyvedený z lodného trupu.
Palivová nádrž je nainštalovaná.
Odchod z garáže a poškodenie. Je dobré, že som nešiel ďaleko.
Napínacie koleso sa pokazilo.
Po inštalácii je koleso nahustené.
Nesprávne nastavenie hnacieho kolesa.
Medzery medzi húsenicou a trupom lode.
Húsenica je odstránená na ďalšie opravy.
Spevňovací obvod montážneho kolečka olova.
Kov na vystuženie. Profil 60x60x4 mm, kanál 5 mm.
Náprava zavesenia oporných kolies sa ohýbala.
Posilnenie osi.
Narovnaná os je namontovaná na tele.
Pančuchy mosta sú zosilnené.
Po oprave skontrolujte. video
Pružiny sú upravené v rúrke, ktorá zabraňuje ohnutiu pružín.
Kontrola jazdného výkonu terénneho vozidla Draga pred odchodom na zábeh. video
výjazd výroba automobilov do prírody.
Terénne vozidlo bolo dokončené a je v prevádzke.
Zimná jazda.
Krása zimného lesa je viditeľná.
Zimné pokatushki a lepenie snehu na všetkých mechanizmoch terénneho vozidla.
video
Odskrutkujte napínaciu kladku.
Svetlá výška terénneho vozidla 390 mm.
Vladimírovi prajeme veľa úspechov v terénnom stavebníctve.