Všetky terénne vozidlá Bol zostavený na základe individuálnej objednávky a hlavnými kritériami montáže boli jednoduchosť a pohodlie cestovania v rozdrvenej oblasti.
Terénne vozidlo je schopné prepravovať náklad až do 600 kilogramov po súši a polovicu vody. Určené pre 2-6 osôb.
Maximálna rýchlosť je 50 km / h.
Minimálna rýchlosť je 2 km / h.
Rýchlosť na vode? km / h
Spotreba paliva od 20 do 35 l / 100 km. závisí od podmienok v teréne
Materiály a zostavy použité pri konštrukcii tohto terénneho vozidla:
1) motor s vnútorným spaľovaním z VAZ-2108
2) prevodovka VAZ-2108
3) vojenské mosty od UAZ
4) stĺpik riadenia z plynu-69
5) hydraulické brzdy s posilňovačom vákua
6) Pružiny UAZ používané ako pruženie
7) Šnekový výstroj UAZ
8) elektrický pražec Prior.
9) 25-litrová palivová nádrž
Trochu o konštrukčných a konštrukčných prvkoch terénneho vozidla:
Obzvlášť pozoruhodné je usporiadanie spojkového pohonu na prevodovke.
Podobný dizajn sa nepoužíva na prvom terénnom vozidle a osvedčil sa. Hydraulika a pohon spojky boli prevzaté z VAZ 2108, v pedálovej zostave bol hlavný valec tiež z vázy a na skrini prevodovky bol pracovný valec od rovnakého darcu. Vďaka podobnému usporiadaniu je pedál pri stlačení pomerne ľahký, ale pohodlne ovládateľný:
Radový motor má pomerne vysoké ťažisko, takže rám je vyrobený tak, aby sa stroj pri prekonávaní prekážok stabilizoval. Na prudkých stúpaniach je obzvlášť dobré, že ťažisko sa posúva bližšie k zadnej náprave terénneho vozidla, v skutočnosti by bolo možné sústrediť ťažisko a opraviť podobnú chybu, ale zákazník, pre ktorého autor tento stroj vytvoril, uprednostnil iné, kompaktnejšie usporiadanie prevodovky, stĺpik riadenia. a samotný motor.
Úloha výroby terénneho vozidla pod horským terénom navyše nebola, pretože sa bude prevádzkovať na rovnom území.
V každom prípade bude z dôvodu širokej hlavnej základne ťažké prevrátiť sa na terénnom vozidle, navyše bolo terénne vozidlo vytvorené pre vlaky cez lesy, pretože zákazník je poľovník. rozmiestnenie pohonu zadných kolies poskytuje kompaktnosť a šírku s dlhým telom a rozloženie hmotnosti na vode je oveľa pohodlnejšie, ale bolo to dôležitejšie.
Spojenie s káblami bolo prevzaté od spoločnosti Daewoo Matiz, pretože ide o najdostupnejšiu súpravu v autorovom meste. Táto súprava je navyše veľmi pohodlná a lacná. Na skrini prevodovky je pripevnená konzola, na ktorej je kývavá náprava, potom je tu kábel, ktorý otáča tlmočník. Na osi prevodovky je tiež objímka s lanom a prvky sú vzájomne spojené posuvným prvkom.
Terénne vozidlo sa cíti skvele na vode, pristáva so záťažou na zadnej strane rámu terénneho vozidla a pred ním tesne nad rámom.
Vzhľadom na preferencie zákazníka sú všetky jednotky vo vnútri terénneho vozidla dostatočne kompaktné, preto sa nádrž používala iba na 25 litrov, čo však nezasahuje do nosenia rezervných nádob na palivo v kufri so zámerom dlhej cesty.
Fotografie terénneho vozidla:
Ako vidíte z fotografií na streche, je tu veľké strešné okno:
Interiér vozidla:
Prístrojová doska:
Video s testom ATV:
Autor terénneho vozidla: „Andrey Vologda.“