Keďže autor nemal na svoj terénne vozidlo veľký rozpočet a myšlienka vytvorenia automobilu tohto dizajnu ho neopustila, rozhodol sa urobiť rozpočtovú možnosť terénne vozidlo s vyklápacím rámom z improvizovaných materiálov.
Terénne vozidlo sa ukázalo byť pomerne lacné a čo je najdôležitejšie, má veľa možností modernizácie s možnými nákladmi na nové komponenty a zostavy. Rám bol privarený samotným autorom a starým VAZ 2104, v ktorom autor mal v garáži.
Na vytvorenie tohto terénneho vozidla boli potrebné nasledujúce diely a materiály:
1) motor s vnútorným spaľovaním z väzby 2104
2) prevodovka z väzby 2104
3) mosty z automobilu Muscovite 412
4) prvý most od UAZ
5) reťazový RPK
6) profilová rúrka
7) riadenie z väzby 2104
8) pneumatiky z ľahkých plynov 66
9) pedálová zostava z väzby 2104
10) kotúčová brzda a strmeň z hnacieho hriadeľa vázy.
11) hviezdy s 18 a 16 zubami.
Pozrime sa podrobnejšie na hlavné komponenty konštrukcií terénnych vozidiel.
Pri vysokých otáčkach pracuje terénne vozidlo veľmi dobre, vďaka výkonnému motoru pri vysokých rýchlostiach je vynikajúca schopnosť behu na stredných pôdach. Vodič sa musí dokonca pracky vzpierať, pretože je pomerne ťažké zostať v sedle, najmä v prípade hrčiek.
Aby sa zvýšila priechodnosť pri nízkych otáčkach motora a na mäkkých pôdach, autor plánuje nainštalovať prevodovku z vázy s pohonom predných kolies.
Autor plánuje tiež nainštalovať hviezdu na prenos na tomto mieste terénneho vozidla:
RCP inštalovaný na ráme terénneho vozidla:
Z dôvodu bezpečnosti a väčšej spoľahlivosti systému sa autor rozhodol nainštalovať obmedzovače rotácie:
Na zadnú časť rámu bola namontovaná brzda:
Nakoľko nie sú k dispozícii rozpočtové terénne vozidlá a hydraulický posilňovač riadenia, autor sa rozhodol nevariť diferenciál v moste. Možno aj v budúcnosti bude autor po inštalácii hydraulického zosilňovača pracovať na diferenciále.
Ako vidno z predchádzajúcich fotografií, autor má jedno hnacie ložisko na hnacom hriadeli, a preto je ložisková skriňa terénneho vozidla. Táto konštrukcia nespôsobuje vážnu spoľahlivosť. Celá zostava môže byť vystavená vážnemu zaťaženiu, takže autor plánuje, aby sa hnací hriadeľ reťazového pohonu zo strany hviezdy otáčal v zužujúcich sa ložiskách náboja z klasickej vázy.
Alebo môžete nainštalovať pár ložísk, ktoré sa pokúsite šíriť širšie. stále existuje možnosť naskrutkovať náboj z auta, hoci na to nie sú stanovené rozmery rámu, pretože už nie je šanca na radenie prevodovky a motora doprava. Zaujímavou možnosťou je tiež inštalácia náboja namiesto ložísk.
Na tento účel je potrebné odrezať náboj hviezdy tak, aby reťaz bola vedľa ložiska, potom namontujte druhé ložisko a vytvorte nové puzdro pre tieto dve ložiská.
Autor terénneho vozidla: Dmitry s prezývkou „LD18“ z oblasti Arkhangelsk.