Chladiaci systém je jedným z najdôležitejších prvkov vozidla. Ak uniká chladiaca kvapalina alebo je narušená cirkulácia, motor sa okamžite prehrieva a zlyhá, ak nie je včas vypnutý. Z tohto hľadiska je vhodné tento systém monitorovať. Aj keď v žiadnom auto a sú tu aj snímače teploty chladiacej kvapaliny, nikdy vám nepovedia o jej úniku. Nakoniec, ak tekutina presakuje, možno niekde došlo k poruche, ktorú je naliehavo potrebné odstrániť. Takto zariadenie navrhnuté autorom bude skvelým doplnkom každého automobilu, vďaka ktorému bude spoľahlivejšie a šetria nervy.
Materiály a náradie:
- dve LED (zelená a červená);
- doska plošných spojov;
- kompilátor JAL;
- mikrokontrolér PIC16F88;
- drôty;
- odpory, kondenzátory (menovité hodnoty sú uvedené na diagrame);
- spájkovačka so spájkou;
- poistka.
Výrobný proces zariadenia:
Prvý krok. elektronický systém
Indikátor pracuje na mikrokontroléri typu PIC16F88, používa softvér JAL. Firmvér tohto ukazovateľa je pripojený k článku. Celkovo má systém dve LED, jednu červenú a jednu zelenú. Ak je hladina chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži normálna, svetlo sa zmení na zelené. Ak klesne pod stanovenú normu, rozsvieti sa červená kontrolka.
Systém by sa mal zapnúť iba pri zapnutom spínači zapaľovania a mal by sa pripájať iba poistkou.
Celkovo je systém schopný pracovať v dvoch režimoch, to je režim spánku a režim sledovania. V prvom prípade bude systém pracovať nepretržite so zapnutým zapaľovaním. V druhom prípade sa indikátor spustí iba príležitostne, otestujte systém a potom znova vypnite. Táto možnosť je výhodnejšia, pretože má menšiu spotrebu energie.
Doska s plošnými spojmi sa najjednoduchšie vyrába na laserovej tlačiarni. Následne sa stopy prevedú na meď pomocou laminátora.
Krok dva Indikačný softvér
Pretože systém beží na mikrokontroléri, musíte doň stiahnuť softvér, má formát JAL. Na jeho inštaláciu sa používa špeciálny kompilátor a programátor PIC. V systéme môžete použiť jeden z dvoch režimov, a to režimy prezerania a spánku.
Krok tri Nainštalujte snímač
Na pripojenie dosky potrebujete niekoľko káblov. Jeden vodič je plus, ktorý je prostredníctvom poistky spojený so spínačom zapaľovania. Uzemňovací vodič môže byť pripojený k akémukoľvek kovovému prvku podvozku. Na napájanie LED a zabezpečenie ich uzemnenia sú potrebné ďalšie dva vodiče. K senzoru chladiacej kvapaliny sú pripojené ďalšie dva vodiče.
Autor má 99-Ford Explorer auto, navyše ho spojil s poistkou č. 12, ktorá sa používa na ovládanie čerpadla stierača.
Je veľmi ľahké nájsť poistku, ktorú potrebujete, preto potrebujete voltmeter alebo obyčajnú 12V žiarovku s dvoma vodičmi. Jeden vodič sa pripája k zemi a druhý musíte nájsť kladné znamienko na jednej z poistiek. Je dôležité, aby sa plus zapol, keď je zapnuté zapaľovanie, a keď sa kľúč otočí do stavu „Vypnuté“, plus sa vypne. V opačnom prípade bude systém pracovať nepretržite a pristane na batérii.
Teraz už zostáva len pripojiť a viesť káble. Vodiče musia byť ťahané tak, aby sa nedotýkali prvkov motora a aby nevystavovali. Musia byť navinuté elektrickou páskou do spoločného zväzku vodičov alebo pripevnené plastovými sponami.
Doska je skrytá v konzole a LED diódy môžu byť zobrazené kdekoľvek podľa vášho uváženia.
Krok štyri Testovanie zariadení
Keď je zapaľovanie v aute vypnuté, kontrolky LED by nemali blikať, ak blikajú, potom je systém pripojený k nesprávnej poistke. Keď je zapnuté zapaľovanie, zelená LED dióda by mala blikať, čo znamená, že senzor je ponorený do chladiacej kvapaliny a systém funguje normálne. Ak sa svetlá nerozsvietia, je možné, že do systému nie je privedené napätie +12 V. Je tiež potrebné skontrolovať, či je k dispozícii zem. Dokonca ani kontrolky LED sa nemusia rozsvietiť z dôvodu nesprávnej voľby polarity.
Ak sa ukázalo, že keď je zapnutá, červená LED bliká a keď je sonda vytiahnutá, zelená bliká, potom boli LED počas montáže zmiešané. Ak potom červená stále bliká, v sonde je skrat. Ak zelená dióda LED začne blikať, musíte káble sondy prúžkovať silnejšie alebo konce vodičov môžete usporiadať bližšie k sebe. Ak to nepomôže, musíte zvýšiť hodnotu rezistora o 1 mOhm.
Indikátor sa navyše aktivuje, ak je už chladivo príliš staré a je potrebné ho vymeniť. Zvýši elektrickú vodivosť v dôsledku počiatočnej korózie. Samozrejme je dôležité nezabudnúť, že počas spájkovania sa môžu vyskytnúť chyby, av tejto súvislosti by sa mala skontrolovať aj samotná doska.