Vitajte!
V tomto článku budeme hovoriť o ľahšom zapaľovači, ktorého zvláštnou výhodou je, že v ňom je palivo dlhodobo uložené a nikde sa neodparuje.
Video, ako urobiť plyn ľahší Urob to sám
Materiály a náradie:
- 2 čerpadlá od Bumblebee primus;
- lacný zapaľovač "Zippo";
- bradavku z komory vozidla;
- mosadzný kľúč (motýľ);
- spájkovacia cín;
- spájkovačka;
- spájkovací tok alebo spájkovacia kyselina;
- benzín alebo plynový horák;
- jemný brúsny papier;
- spis;
- pazúrik a knôt;
Predtým, ako začnete pracovať, musíte sa zbaviť prebytku a nechať iba užitočné materiály. Od darcu zapaľovača potrebujeme trubicu, v ktorej je pružina, samotná pružina s upevňovacou skrutkou a koleso vyrezávajúce iskru. Z čerpadiel „Bumblebee“ ponechávame iba puzdro s ventilmi na závitovom pripojení.
Najprv z telesa čerpadla musíte vyrobiť ľahšie telo a potom horné a dolné viečka.
Z jednej z rúrok čerpadla musíte niť rovnomerne odrezať. To je miesto, kde je ovinuté piestové baránko.
Druhá hadička čerpadla, celok pôjde na náhradné diely.
Z toho ohrievaním horáka sa spájkuje závitové spojenie ventilu.
Teraz pomocou tej istej horáka musí byť táto závitová časť spájkovaná do prvej trubice, na ktorej je už na zadnej strane presne rovnaké spojenie.
Ďalej urobíme hornú čiapku.
Aby sme to dosiahli, určili sme, ktorá strana prvej trubice je prijateľnejšia pre horný uzáver, a obalíme ventil. Po umiestnení druhej skúmavky označte výšku uzáveru a odrežte ju.
Odstránime všetky nepravidelnosti a otrepy spracovaním pomocou súboru a súčasne nastavíme výšku skúmavky na výšku ventilu.
Spodný uzáver, ktorý je určený na doplňovanie paliva, sa môže zmenšiť.
Za týmto účelom obalte ventil do spodnej časti zapaľovača a tiež umiestnite druhú hadičku, označte ju. Až teraz na úrovni bočného otvoru ventilu.
Po odrezaní časti sme v rovnakej úrovni odrezali ventil a spracúvame súbor rovnakým postupom ako horný uzáver.
Z zvyškov druhej skúmavky sa musia odrezať dve časti.
Prvou je 15 mm dlhá trubica. O niečo neskôr to urobíme s ochranou proti vetru, ktorá bude slúžiť aj ako vodítko pre pohodlné zaskrutkovanie horného krytu.
Druhou je doska. Pri upínaní do zveráka musíte skúmavku rozrezať a doštičku z nej narovnať jemným poklepaním paličkou.
Výsledná platňa sa musí rozdeliť na polovicu a na jednu z nich, ktorá ošetrila povrch tokom, sa použije spájka pomocou spájkovačky. Spájku tiež nanášame na miesto rezu ventilu a na jednu zo strán rezu rúrky malého viečka. Aby ste predišli nechceným zrastom, naneste lak na nechty na miesta kontaktu medzi telom a rúrkou viečka, ako aj na závitové pripojenie ventilu. Lak medzi jednotlivými časťami vytvorí určitú bariéru, ktorá zabráni ich spájkovaniu v prípade úniku nadmernej spájky.
Potom otočením ventilu a inštaláciou krytu vo zvislej polohe musíte naň rúrku rovnomerne umiestniť a na vrchnú dosku s pocínovanými stranami k sebe.
Rovnomerne vyhrievajte konštrukciu pomocou horáka, spájajte všetky tri časti do jednej.
Po spájkovaní súčiastku vychladnite a s trochou námahy odskrutkujte uzáver. Je takmer pripravený. Zostáva odrezať prebytok nožnicami a spracovať súbor pomocou hrboliek a hrotov.
Rovnakú operáciu vykonávame s časťami horného viečka, iba pred začatím spájkovania, aby ste v budúcnosti zabránili úniku paliva, musíte zapojiť horný a bočný otvor ventilu.
Aby sme to dosiahli, odvíjame medený drôt z malej cievky transformátora, z nej odstránime lak a prevíjame ho spájkou na boku ventilu. Horná diera je pomerne malá. Uzatvára sa pomocou spájky na hornú časť ventilu.
Po spájkovaní a odstránení nadbytočných prvkov zabalíme obe čiapky a spracujeme puzdro brúsnym papierom.
Ďalej, mechanická časť, konkrétne prvok, bez ktorého váš zapaľovač nebude schopný horieť.
Pre jeho telo potrebujeme bradavku z kamery vozidla.
Z toho je potrebné odrezať diel s dĺžkou 45 mm a od jeho konca urobiť drážku prehĺbenú o 10 mm.
Keď sme v drážke vyskúšali valec na vyrezávanie iskier, medzi ňou a telom necháme medzeru 1 mm, označte ju a vyvŕtajte otvor vrtákom 3 mm.
Po tom, čo sme na chvíľu fixovali valec, aplikujeme mechanizmus na ľahšie telo tým, že medzi ne nainštalujeme tyč z mosadzného kľúča a skúste to. Vzdialenosť medzi valcom a skriňou by mala byť asi dva mm. Priemer tyče je trochu veľký a vzdialenosť je veľká.
Mimochodom, mali by ste venovať pozornosť skutočnosti, že svetlosť iskier, ktorá by mala byť pod valcom, by mala byť 1 - 2 mm nad horným bodom závitového prvku. Na tomto mieste bude knôt a iskry vyprodukované valcom by mali padať presne na tento knôt.
Po odrezaní 27 mm od tyče sme brúsili pilníkom, čím sme zmenšili medzeru medzi valcom a ľahším telesom na požadované. Kvôli pohodlnosti spojovacích častí je tiež potrebné zapísať časti ľahšieho tela a rúrku mechanizmu pre iskry priliehajúce k tyči pomocou pilníka. Takto zaoblené povrchy vyrovnajte.
Ďalej na skúmavke na pružinu, ktorú sme vybrali zo zapaľovača darcu, na vonkajšej strane aplikujeme spájku na niekoľkých miestach a potom ju vložíme do rúrky mechanizmu na rezanie iskier, zahrievame ju horákom a spájkujeme ich dohromady. Potom v spojoch medzi mechanizmom, tyčou a ľahším telom nanášame spájku.
Zostavíme dizajn. Po skontrolovaní, či je medzera na iskrenie o 1 až 2 mm vyššia ako horná hrana závitového prvku, všetky tri časti upevníme krokodílom a potom ich zvaríme horákom.
Zapaľovač je takmer pripravený, len trochu pozostatkov, konkrétne ochrana pred vetrom.
V predtým pripravenej trubici, na prednej časti, s 3 vrtákmi v šachovnicovom vzore, vyrobíme 8 otvorov vo vzdialenosti asi 7 mm od seba.
Na zadnej strane urobíme rez a odrežeme 13 mm steny rúrky.
Potom je potrebné zmenšiť vnútorný priemer súčasti poklepaním paličkou, predtým, ako do nej bol nainštalovaný vrták s priemerom 11 mm.
Spájkujeme dielec, namontujeme ho na zapaľovač, upevníme predtým spájkované diely krokodílom, opatrne dodáme oheň horáka a diel spájkujeme do tela. Je potrebné dbať na to, aby nedošlo k zahriatiu predtým spájkovaných častí a ich šíreniu po povrchu telesa spájky.
Otvory závitových ventilových prvkov sú menšie ako priemer knôtu. Zvyšujeme ich vŕtačkou o 2,5. Spodný otvor môže byť väčší, 3,5 mm. Preto bude pohodlnejšie položiť knôt a bavlnu.
Necht vyberieme podľa priemeru otvoru mechanizmu pre iskry a nie pri silných úderoch kladiva, roztiahneme ho a nakoniec fixujeme valčekom.
V tomto prípade by ste mali venovať pozornosť smeru zubov valca, je dôležité, aby ste sa nedopustili chyby.
Po inštalácii pazúrika položíme knôt.
Aby sme to dosiahli, odvíjame malý medený drôt z tej istej cievky transformátora, urobíme z neho uzol na jednom z koncov knôtu. Zarovnaním koncov drôtu ho preložíme do horného otvoru zapaľovača a vyberieme ho zdola. Potom potiahneme drôt, až kým nebude položený takmer všetok knôt.
Pomocou špáradla alebo špice z bicykla napaľovač zapcháme bavlnou a natankujeme striekačkou.
Krútením spodnej čiapočky vyrazíme ...
Teraz, či už ste na kempe alebo na rybárčenie, môžete si byť istí, že váš batoh má spoľahlivý zdroj ohňa, ktorý vás za žiadneho počasia nezklame.
Ak sa čitateľovi v článku niečo zdalo nejasné, napíšte svoje otázky do komentárov alebo odporúčame, aby ste si pozreli video na začiatku článku.