Prevíjanie motora bez kefky z modelu lietadla

Tento článok podrobne popisuje proces navíjania elektrického bezkartáčového motora do domov podmienky. Na prvý pohľad sa môže zdať, že tento proces je časovo náročný a dlhý, ale ak sa pozriete, jedno previnenie motora nebude trvať dlhšie ako hodinu.
Previnutie motora

materiály:
- drôt (0,3 mm)
- Lak
- Zmrštenie (2 mm a 5 mm)

Nástroje:
- nožnice
- Kliešte
- spájkovačka
- Spájka a kyselina
- brúsny papier (spis)
- ľahší

Krok 1. Príprava motora a vodiča.

Odstráňte poistnú podložku z hriadeľa motora a vyberte stator.

Navíjame staré vinutie zo statora. Odporúčam spočítať počet zákrutov na jednom zuba. Priemer starého drôtu je možné zistiť navinutím 10 zákrutov na ceruzke, zmeraním šírky tohto vinutia pravítkom a delením 10.

Starostlivo preskúmame zuby statora, či nie sú odreté z ochranného emailu. Ak je to potrebné, vyleštite ich lakom (môžete dokonca aj lak na nechty).

Používame pero alebo fixku na fixáciu diskov na očíslovanie zubov statora, aby nedošlo k premiešaniu a navinutiu drôtu na nesprávny zub.

V tomto prípade sa drôt s priemerom 0,3 mm navinie v dvoch jadrách so 16 závitmi na zub. To je približne 50 cm dvojito zloženého drôtu na zub + 20 cm k nálezom.

Pretože jeden drôt je navinutý okolo 4 zubov dvoma vodičmi a existuje iba 12 zubov, potrebujeme tri dvojité drôty dlhé asi 2,5 metra. Lepšie nechať byť s okrajom, ako nie dosť párov zákrut pre posledný zub.

Krok 2. Navinutie zubov statora.

Vinutie bude rozdelené do troch stupňov podľa počtu drôtov. Aby ste sa v záveroch vodičov nezamieňali, môžete ich označiť kusmi elektrickej pásky alebo záplatou s nápismi.

Úmyselne neprikladám samostatné fotografie každého zabaleného zuba - povedia oveľa viac a ukážu farebné schémy.

Číslo vodiča 1:

Navíjací vzor

Na vytvorenie výstupu (S1) nechajte asi 10 cm drôtu.
Prvý drôt navíjame (v diagrame - oranžový) na zub №2 v smere hodinových ručičiek smer. Čím hustejšie a plynulejšie zatáčky, tým viac zatáčok stator zapadne do zubov.
Po navinutí 16 závitov položte drôt k zubu №1 a zabaliť proti smeru hodinových ručičiek šípy sú tiež 16 zákruty.

Potom natiahneme drôt k zubu №7 a zabaliť 16 zákrut v smere hodinových ručičiek smer.
Potom položíme drôt k zubu №8 a zabaliť 16 zákrut proti smeru hodinových ručičiek šíp.
Na vytvorenie výstupu (E1) nechajte 10 cm drôtu, zvyšok môžete orezať.
To je všetko, prvý drôt je navinutý.

Číslo vodiča 2:

Navíjací vzor

Nechajte asi 10 cm drôtu, aby ste vytvorili výstup (S2).
Navíjame 16 zákrutov druhého vodiča (v diagrame - zelená) na zub №6 v smere hodinových ručičiek smer.
Drôt položte k zubu №5 a zabaliť 16 zákrut proti smeru hodinových ručičiek šíp.
Potom natiahneme drôt k zubu №11 a zabaliť 16 zákrut v smere hodinových ručičiek smer.
Potom položíme drôt k zubu №12 a zabaliť 16 zákrut proti smeru hodinových ručičiek šíp.
Nechajte 10 cm drôtu, aby ste vytvorili výstup (E2), zvyšok odrežte.
Druhý drôt je navinutý.

Vodič číslo 3:

Navíjací vzor

Nechajte asi 10 cm drôtu, aby ste vytvorili výstup (S3).
Navíjame 16 zákrutov druhého vodiča (v diagrame - modrý) na zub №10 v smere hodinových ručičiek smer.
Drôt položte k zubu №9 a zabaliť 16 zákrut proti smeru hodinových ručičiek šíp.
Potom natiahneme drôt k zubu №3 a zabaliť 16 zákrut v smere hodinových ručičiek smer.
Potom položíme drôt k zubu №4 a zabaliť 16 zákrut proti smeru hodinových ručičiek šíp.
Nechajte 10 cm drôtu, aby ste vytvorili výstup (E3), zvyšok odrežte.
Tretí drôt je navinutý.

Krok 3. Pripojenie vodičov vinutia.

Schéma pripojenia

Záver S1 a E2 (zuby №2 a №12) krútiť sa v spodnej časti zubov a vytvárať chvost 5-7 cm.
Podobne otočte nálezy S2 a E3 (zuby №6 a №4), ako aj nálezy S3 a E1 (zuby №10 a №8)

Tenké teplo sa po celej dĺžke zmršťuje a až na dno sa nálezy tiahnu. Potom ho jemne zahrejte pomocou zapaľovača.

Zozbierame tri výsledné závery spolu a pritiahneme ich zmrštením s väčším priemerom a pritiahneme ich tiež k samotnej základni.

Krok 4. Spájkovanie konektorov.

Konce záverov čistíme brúsnym papierom alebo spisom.

Pomocou spájkovačky používajúcej spájkovaciu kyselinu spájame konce svoriek a konce drôtov pomocou konektorov.

Vodiče sa spájkujú, jednotlivo sa uzavrú zmršťovaním a potom všetky drôty utiahneme ďalším teplom zmrštiteľným potrubím.

Vložte stator do rotora a pripevnite ho poistnou podložkou.

Všetko je pripravené. Zostáva iba na pripojenie regulátora a batérie a kontrola.