Tento článok bude podrobným opisom konštrukcie modelu kanadského bobra. toto model vhodné pre lietadlá pre začiatočníkov z hľadiska tvorby a riadenia. Materiály a nástroje boli vybrané za najdostupnejšie, takže takmer každý mohol zostaviť také lietadlo. Okrem toho vykonal malé zmeny, aby zjednodušil proces výstavby.
materiály:
- Laminátová podlaha
- Stropná doska
- Drevené pravítka
- Cín
- Vlákna
- Lepidlá (PVA, epoxid a strop)
- Škótska páska
- Skrutky a matice
- Oceľové drôty a pletacie ihlice
- Bambusové paličky
- palice z guličiek
- Kusy tenkého priehľadného plastu
- Plastové karty
Nástroje:
- Rezačka
- Jigsaw
- Brúsny papier
- zošívačka
- Značka diskov
- Vládca
- nožnice
- Thermogun
- Spájkovačka, spájka, tavivo
- Železo
- awl
- Ihlové pilníky
elektronika ():
Motor - na obrázku nižšie sa motor líši od zakúpeného modelu (bez označenia), ale referenčným motorom je prakticky jeho analóg, iba skrutka je pripevnená kliešťovou svorkou a nie na závite.
Tsang -
Servá -
Kolesá - a
Svorky oja -
Diviaky -
Regulácia rýchlosti -
Vrtuľa -
Batérie -
Vybavenie - akékoľvek na 4 kanáloch a viac
Krok 1. Kreslenie
Výkresy tohto modelu je možné stiahnuť v dvoch formátoch: a.
Po vytlačení výkresov pokračujte v ich lepení.
krídla:
trup:
Kapota, podvozok a chvost:
Potom vystrihneme šablóny všetkých častí (s výnimkou dvoch obdĺžnikov vo výkrese krídla - nie sú to životné veľkosti!)
Krok 2. Krídlo
Začíname vyrábať krídlo pomocou rebier. Vytlačíme požadovaný počet šablón a prilepíme ich na stropnú dosku.
Trochu som si pospíchal a nepremýšľal som o výrobnej možnosti, a preto som vyrobil rebrá č. 2, ale v budúcnosti ich nepotrebovali, pretože som sa rozhodol trochu zjednodušiť krídlové krídla bez toho, aby som sa uchýlil k veľmi prašnému spracovaniu kúskov peny.
Z dreveného pravítka (50 cm) sme rezali 4 lamely široké 6 mm.
Z plechovky (pivo alebo konzervované potraviny) sme nakreslili tri rohy podľa výkresu.
Po upevnení jedného rohu medzi nimi nalepíme dve lamely lepidlom PVA.
Vonkajšie vonkajšie lepidlo prilepte ešte na dve rohy.
Po zaschnutí lepidla nalepte druhú polovicu rahna.
A stredovú časť zabalte nití lepidlom.
Vo veľkosti z výkresu sme vyrezali spodnú časť krídlovej konzoly z depronu.
Lepíme do nich rebrá, potom, čo v nich urobíme diery pod nosom a drôty servopohonov krídeliek.
Podobne pripravíme druhú konzolu.
Odrežte vzor krídla.
Konce nalepíme na spodné časti (aj keď to dĺžka materiálu dovoľuje, spodnú časť je možné orezať celú).
Krídlové konzoly zlepíme spolu vložením lepidla do otvorov v rebrách nosníka a strednú časť prilepíme k zadnému okraju.
Vystrihnite z kriviek predné a zadné hrany.
V dolnej časti krídla vyrežte otvory pre servá krídel.
A v strednej časti sú malé otvory pre vodiče.
Lepte zadnú hranu.
Pretože neexistovali žiadne zakúpené predlžovacie káble, rozhodol som sa vyrobiť dlhý Y-kábel pre pripojenie krídel. Aby som to urobil, zobral som starý kábel z nepotrebnej disketovej mechaniky a preplnené konektory z rozbitých serv.
Spájkujeme polovice Y-kábla, nezabudnite označiť potrebné kontakty viacfarebným zmrašťovaním.
Natiahneme polovice kábla do krídla a vytiahneme konce.
Spájkujte vodiče a spájkujte konektor.
Hornú časť krídla nakreslíme na kúsok depronu (šedý deproin je pre mňa hotový, v obchode sa našiel iba biely - v budúcnosti by to výrazne ovplyvnilo farbu modelu).
Z tenkého plastu z obalu pomocou zošívačky vyrábame slučky a brúsime ich.
Vyrábame výrezy v zadnom okraji krídla a vkladáme slučky na epoxid (tri kusy na krídelku)
Prilepte krídla tak, že držíte polovice krídeliek v slučke.
Posilňujeme strednú časť krídla pásmi stropu - na tomto mieste budú skrutky na pripevnenie krídla k trupu.
Teraz môžete prilepiť hornú časť krídla.
Po úplnom zaschnutí lepidla zalepíme hornú a dolnú časť krídel a pripevníme ju páskou.
Lepte jednu vrstvu nábežnej hrany.
Po zaschnutí prilepte druhú vrstvu nábežnej hrany.
Po niekoľkých hodinách je možné krídlo brúsiť.
Krídlo bude namontované na dvoch preglejkových plošinách prilepených k trupu. Vystrihli sme ich a vytvorením dier sme na nich prilepili matice na epoxy.
Na strednú časť krídla zdola nalepíme ďalšie prekrytia zo stropných tašiek.
A navrch nalepíme kúsky plastových kariet - aby montážne skrutky nespadli do priehlbiny.
Pásku prilepte lepiacou páskou v požadovaných farbách.
Spodná časť krídla kontrastovala kvôli čitateľnosti modelu vo vzduchu.
Lepíme servá krídel, oceľový drôt, upevňujeme pomocou svoriek.
Krok 3. Podvozok
Zakúpi sa koleso podvozku s priemerom 2 cm. Ohyb stojana ohýbame z oceľového drôtu, takže pružina na základni (stačí pár zákrut) absorbuje počas pristátia. Koleso upevňujeme pomocou spojovacích tyčí.
Pre spoľahlivé upevnenie v trupe vyrábame preglejkovú platformu.
Predné podvozky sú zvárané z lúčov bicykla a plechových pásov, o ktorých som hovoril v článku o výrobe podvozkov.
Kolesá sa nakupujú aj s priemerom asi 6 cm a pripevnené k náprave pomocou spojovacích tyčí.
Krok 4. Trup
Odrežte rámy od stropu.
Červene krúžil v tých častiach, ktoré som nepotreboval, pretože som túto časť trochu upravil.
Označíme ho na plošine a vystrihneme detaily trupu.
Na zjednodušenie lepenia hornej a dolnej časti lepíme malé kúsky depronu pozdĺž bočných stien.
Z tenkého priehľadného plastu vyrežeme „sklo“ kokpitu, aplikujeme ho na polovice trupu a okolo okien nakreslíme značku.
Potom vyčnievajúce časti potiahneme kožou a prilepíme ich epoxidom.
Z tenkej preglejky sme vyrezali úchytky motora.
A pripevnili sme k nemu základňu motora pomocou skrutiek a matíc.
Na zadnej strane naplňte matice epoxidom.
Lepíme pred bočné steny a spodnú časť trupu lepením dvoch rámov.
Prilepte rám chvosta a prilepte bočné steny k chvostu.
Pred nalepením a ohnutím častí luku dôrazne odporúčame ich prilepiť lepiacou páskou na vonkajšiu stranu, inak budú musieť byť kvôli zlomeným častiam znovu orezané.
Krok za krokom nalepte spodnú časť nosa.
A pripevnite ju páskou.
Podobne nalepíme hornú časť nosa a po úplnom zaschnutí lepidla nalepíme držiak motora (zvnútra pohybujeme smerom von, až po samý okraj).
Odrežte predné sklo.
Vyrábame okno do slepého pokusu a „sklo“ rozrežeme na priehľadný plast.
Čelné sklo nalepujeme podobne na bok - na epoxid a prilepíme na trup.
Po zaschnutí lepidla sme odrezali prebytok a kožu.
Lepíme základne podvozku z preglejky a pravítka.
Vyvŕtame do nej otvory, zaskrutkujte skrutky maticami a matice vyplňte epoxidom.
Lepíme základňu podvozku a zadnú plošinu na pripevnenie krídla.
Aj keď to všetko zaschne, urobíme západku pre poklop batérie od pravítka, bambusovej tyčinky a pružiny (už som opísal jej výrobu).
Prístupový otvor pre batériu je vyrezaný v spodnej časti trupu pred spodkom podvozku.
Vo vnútri pásov stropov nalepte rám tak, aby veko neprepadlo, a prilepte západku.
Veko vystužte prúžkami depronu a roztaveným lepidlom.
Pod krídlo vnútri trupu nalepíme plošinu pre chvostové servá (dve vrstvy stropných obkladov).
Zo spodnej časti podvozku zvisle prilepte dve tyče (z pravítka), na ktoré sa potom prilepí oblasť krídla, a prilepte priehradku na batériu.
S awl a spis, robíme otvory pre bowden.
Vyrábame prúty z bambusových špajlí a oceľového drôtu s niťami a lepidlom, potom, čo na ne boli vysadené bowdenové palice.
Prilepíme zadný podvozok na epoxidovú živicu v chvoste trupu a na dne urobíme štrbinu.
Hornú časť chvosta utesňujeme.
Podložku prilepte pod krídlo.
Kapota sa rozhodla trochu prepracovať.
Na stropný list preto nakreslíme detaily kapucne (12 krúžkov s vonkajším priemerom pozdĺž nosa trupu).
Prstene nalepíme do jedného veľkého „šišky“.
Odrezali sme kapotu ostrým nožom pri 45 stupňoch.
Spracujeme brúsny papier.
Vystrihli sme dvoch šéfov z preglejky, ku ktorej bude priskrutkovaná kapota, a urobíme v nich otvory pre malé skrutky.
V držiaku motora vyvŕtajte otvory pre šéfov a prilepte ich tam na lepidlo PVA. A v kapote s nožom vytvárame dva slepé otvory pre šéfov.
Miesto pre skrutky zosilňujeme kusmi plastov, ktoré sú zlepené epoxidom.
Kuklu prilepíme lepiacou páskou tak, aby zodpovedala farbe trupu. Je vhodnejšie lepiť pomocou úzkych pruhov s prekrývaním.
Kukla je pripravená.
Pokračujeme v lepení trupu páskou.
Boky trupu a kapoty zdobíme prúžkami lepiacej pásky.
Upevnili sme motor.
Upevnili sme kapucňu.
Zaskrutkujte skrutku.
Upevnili sme podvozok.
Lemnicu prilepujeme chvostovými tyčami.
Krok 5. Chvost.
Na plachte s úlomkami označíme podrobnosti chvosta.
Diely odrežte nožom.
Polovice výťahu spájame s hrebeňom z pravítka, ktorý predtým urobil priehlbiny v dieloch utláčacieho zariadenia na polovicu hrúbky koľajnice.
Závesy z plastu prilepte (podobne ako u krídeliek) a prilepte hornú časť výťahu. Na fotografii sú pásy depronu, ktoré sú vložené medzi stabilizátor a výťah - sú potrebné na presnejšie prilepenie, aby nedošlo k skresleniu volantu.
Zostáva len nalepiť druhú časť stabilizátora.
Podobne urobte kýl a kormidlo.
Stabilizátor nalepíme páskou.
Lepíme kýl, kormidlo a malý detail pod neho (nikdy som si neuvedomil, čo sa volá).
Chvost zdobíme inou farbou a kanci prilepíme.
Stabilizátor prilepíme na trup a potom na kýl.
Tyče pripevňujeme von
Veľké - detaily pod kormidlom.
Do trupu nalepíme servá chvostového peria a fixujeme trakciu vo vnútri.
Krok 6. Zostavte model, zvážte ho a poletujte.
Pripojíme vodiče od motora a regulátora, pripojíme k prijímaču. Pripojíme všetky káble zo serv a vložíme ich do kabíny.
Upevnili sme krídlo skrutkami.
Pripojíme batériu a zatvoríme veko.
Skontrolujte zarovnanie.
Dotknem sa také veci, ako je hmotnosť modelu:
Krídlo - 140 gramov
Trup + motor - 340 gramov
Regulátor, batéria a prijímač - 140 gramov
úhrnom letová hmotnosť modelu je 620 gramov.
Letové video: