Myšlienka oživiť motocykel Vyplývalo z dostupnosti voľného času a túžby urobiť niečo s rukami. A chcel som nejako oddeliť motocykel od celkovej hmotnosti prepravy na cestách. V dôsledku toho som sa rozhodol nakresliť kresbu v štýle chochlomu, dá sa povedať na základe ruskej ľudovej maľby. Žijete v zahraničí veľmi skoro, keď vám začnú chýbať vlasti a všetci Rusi, chcete niečo vlastné. Začal som robiť projekt, predstavoval som si ho ako žltý vzor na červenom pozadí, jednoduchý, veľký a nie príliš zložitý, aby sa všetko dalo urobiť domov podmienky bez špeciálneho vybavenia a náradia. Čo sa z toho nakoniec stalo, čítajte ďalej ...
Materiály a náradie:
1 Motocykel Kawasaky Vulkan EN400
2 lepiaca páska Oracal
3 maskovacia páska
4 obyčajná páska
5 zlatých farieb akrylových Windsor a Newton
6 Biela farba od spoločnosti Sanol spray
7 Sprej červenej farby od Sanol
8 Lak na auto
9 Primer
10 Rozpúšťadlo
11 Emery papier rôznych veľkostí zŕn (60, 150, 400, 1200, 2000)
12 Sada kľúčov
13 klieští
14 skrutkovač
15 Súbor
16 Ceruzka
17 štetcov (mierne odlišné)
18 Stála značka (5 rovnakých) Mal som obojstranné hrubé a tenké pero.
19 ruleta
20 kancelársky nôž
21 nožníc
Krok 1: Demontujte motocykel.
Pod sedlom odstránime všetky lakované časti: nádrž na plyn, zadné krídlo a trojuholníkové obloženie. Predné krídlo sa rozhodlo maľovať, pretože vo výrobnej verzii je chrómované a dobre sa zachovalo.
Aby som odstránil všetky podrobnosti, musel som sa trochu posúvať, hlavne zadným krídlom. Cez to prechádza kabeláž zadných svetiel, smerových svetiel a kábel zámku sedadla. Všetko bolo trochu komplikované skutočnosťou, že som počas maliarskych prác plánoval jazdiť aj na motorke, takže všetko okrem natretých prvkov bolo potrebné dať späť a opraviť. Usporiadajte niečo namiesto benzínovej nádrže (ale to je iný príbeh)
Ďalej bol odobratý nepotrebný kus plastu (špeciálne som vyzdvihol kus so zložitou geometriou - ohybové rohy) a začali sa experimenty s farbením, farebnými kombináciami, metódami nanášania žltej vrstvy, možnosťami ťahu a inými maliarskymi štetcami. Predtým som nikdy namaľoval niečo také, maximálny plot v krajine alebo niečo také.V dôsledku toho som sa rozhodol vytvoriť hlavný vzor zlatej akrylovej farby a aplikovať ju štetcom cez šablónu. Obrysová mŕtvica bola najlepším a najjednoduchším spôsobom, ako to urobiť so stálym ukazovateľom, inak to bolo katastrofálne ťažké, napríklad ručný západ slnka bez azbestových rukavíc. A bez mŕtvice vyzeral obraz kutse a nepopsaný.
Krok 2: Brúsenie, tmelenie, základný náter.
Aby som odstránil starú farbu, mal som to, čo sa volá kovu. Pretože továrenská kresba bola trojfarebná a až kým všetka farba nezmizla, reliéf zostal z tenkého pruhu medzi šedou a vínovou farbou. Na fotografii je takmer neviditeľná, je vyrobená z oracalu (samolepiaca fólia) a farba pod ňou nespálila, preto mala hustotu odlišnú od zvyšku povlaku. Pleťal si s veľkým brúsnym papierom s hmotnosťou 60 cw a 150 cw, neustále nalievajúcou vodu.
Putty, mal som dosť, doslova jeden centimeter štvorcový na plynovej nádrži (bol tam malý zub)
A z nejakého dôvodu som nepovedal, že tieto fázy budem fotografovať, nejako som urobil všetko, aby jeden spadol a pripravil ho. A až potom som si spomenul na kameru.
Kvôli nedostatku striekacej pištole a základného náteru v rozprašovačoch bolo potrebné naniesť zeminu kefou a potom ju dôkladne obrúsiť (brúsny papier - 400 cw). Vzal som tmel a základný náter na najbližšiu čerpaciu stanicu, dokonca som im ponúkol peniaze neskôr - nebrali ich. Jedinou vecou, ktorú som si kúpil, bolo riedidlo na udržanie rovnomernosti vrstiev.
Potom sa sušilo. Hovorí sa, že základný náter nemôžete navlhčiť vodou, stále nechápem prečo, ale len v prípade, že koža je suchá.
Krok 3: Farbenie.
Najskôr naniesol bielu vrstvu tak, aby sa zdálo, že hlavná červená žiari a je zvyčajne jasnejšia. Jedna vrstva stačila na bielu, ale červená už stanovená na tri. Maľoval som v plechovkách (najlacnejšie), ktoré som neskôr niekoľkokrát ľutoval, ale nenašiel som nič vhodnejšie. V dôsledku toho môžem povedať, že náterová farba Sanol je veľmi dobrá a vo všeobecnosti sa na ňu nevyskytli žiadne sťažnosti. Ale táto infekcia schne asi rok a pol (vtedy som to ešte netušila) a vôbec si nedám srandu! Možno sa dá sušiť desaťkrát rýchlejšie v ultrafialovej sušiarni, ale mal som iba zasklený balkón.
Problém nesušenia farby sa zhoršil skutočnosťou, že sa plánovalo vložiť všetky detaily pomocou šablón zo samolepiaceho filmu. Nepamätám sa presne, koľko mesiacov som čakal, ale celý projekt trval viac ako rok. Táto najdivokejšie otácanie ma naučilo už viac nepoužívať sprejové farby. Dokonca som si kúpil lacnú elektrickú striekaciu pištoľ, ale to bolo po dokončení práce na tomto motocykli ...
Krok 4: Šablóny a použitie „zlata“.
V tejto fáze mi už nestačili moje umelecké zručnosti. Spočiatku nemohli stačiť, a preto všetko, čo súviselo s kresbou a podobnými vecami, som požiadal svojich priateľov o pomoc. Štyria z nás vystrihli šablóny a trvalo nám to asi päť hodín, a to okrem vývoja samotnej kresby, výroby vzorov a prenosu samolepiaceho materiálu na povrch.
Všeobecne platí, že ho môžete nakresliť na počítači večer a vystrihnúť ho na plottere za hodinu, náš projekt bol hotový v zahraničí a veľa vecí v Rusku bolo možné ľahko vyriešiť za pár minút, čo spôsobilo vážne problémy. Bolo to možno s orlom na nádrži - našiel som obrázok vo vektorovom formáte (podľa spôsobu, akým som ho stiahol z webovej stránky Kremľa) a objednal som plotrový rez v reklamnom štúdiu. Pretože som potreboval iba obrys, nalepil som samotného orla na skrinku na náradie. Ukázalo sa, že najťažšia šablóna bola vykonaná za 2 minúty.
Zlaté nátery boli nanášané štetcom pri dlhých ťahoch. Po sušení odstránil prebytočnú farbu medzi vrstvami brúsnym papierom a brúsny papier ovládal priamo na samolepiaci papier (brúsny papier 1200cw). V konečnej vrstve som textúru špeciálne uložil z kefy tak, aby bol obrázok „bohatší“. Trvalo to tri vrstvy, niekedy štyri, takže červené pozadie prestalo svietiť. Je lepšie nedokončiť extrémnu vrstvu až do konca, takže bude ľahšie odstrániť šablóny.
Naľavo prekrývajte jednu vrstvu, napravo dve
Krok 5: Odstráňte šablóny.
Opatrne, bez náhlych pohybov, odstráňte fóliu vyzbrojenú administratívnym nožom.Akrylové farby, ak ste ostro vytiahli šablónu, sa môžu odlupovať, najmä na miestach, kde je vrstva hrubá - na týchto miestach narežeme farbu nožom pozdĺž obrysu. A okamžite skontrolujte a odstráňte náhodné škvrny zo zlata, ak vzniknú počas operácie. Môžete ich jemne opláchnuť nožom alebo ich môžete utrieť vodou (akrylové rozpúšťadlá sa rozpustia vo vode), ale ako sa ukázalo s nožom, je to jednoduchšie a pohodlnejšie.
Červená farba bola trochu deformovaná pri dlhom kontakte s filmom (pretože šablóny boli prilepené bez toho, aby čakali na úplné vyschnutie). Keď som však naniesla tenkú vrstvu laku, aby sme opravili akrylát a ľahkosť ťahu, všetka drsnosť červenej vrstvy zmizla, pretože lak mierne rozpustil červenú vrstvu a povrch. “ narovnal sa. “
tu je viditeľné poškodenie červenej vrstvy
a tu už vrstva laku opravila nepravidelnosti
nádrž je už pod vrstvou laku
po odstránení šablón
Krok 6: Zdvih.
Aj keď sa to dá nazvať mŕtvica až na začiatku projektu, keď sa plánovalo jednoducho krúžiť zlaté vzory po obvode čiernou značkou a obmedziť to. V priebehu projektu sa mozgová mŕtvica rozrástla na plnohodnotnú kresbu a pre mňa osobne, s mojimi chromými umeleckými schopnosťami, bola jej realizácia nemožná. Našťastie pre mňa mi dievča s umeleckým vzdelaním pomohlo s umením. A aby som bol úprimný, bola to ona, ktorá zdokonaľovala môj nápad na takú úroveň. Vysvetlila mi, že, ako chcem, bude to zlé a bude potrebné to urobiť inak. Môžeme povedať, že všetko dopadlo krásne, takmer v rozpore s mojimi nápadmi.
Ale späť k technickej časti. Najprv sme krúžili vzory na všetkých prvkoch po obvode, a potom sme začali maľovať malými detailami a všetkými kučerami. A keď sme skončili, zdalo sa nám, že medzery medzi vzormi by sa mali vyplniť aj vzormi. To spojilo všetky prvky do jedného zloženia, mierne tlmeného červeného a zvýrazneného zlatého odtieňa. Ďalej na fotografiách uvidíte, o koľko to bolo lepšie. Celý projekt sa v skutočnosti zrodil na cestách a všetko bolo naplánované omnoho jednoduchšie a spravidla trochu iné.
Krok 7: Ochranný lak.
Keď som sa poučil z mojich chýb, rozhodol som sa opustiť lak v sprejových plechovkách. Pretože v tejto fáze bolo potrebné aplikovať extrémnu vrstvu celého náteru, a ak zaschne rok, jednoducho to neznesiem, vložím diely na motocykel a samozrejme pokazím všetku vykonanú prácu. A keďže som nemal striekaciu pištoľ a nanášanie farby na auto štetcom bolo také hlúpe, musel som zobrať časti na čerpaciu stanicu a zaplatiť za nanesenie niekoľkých vrstiev laku a sušenia. Za trhové ceny ma vzali pomerne lacno, ale vzhľadom na všetky náklady projektu je to veľmi viditeľné.
Už na čerpacej stanici bol ďalší problém. Majster uviedol, že celý povrch ventilu je pokrytý rukami (boli natreté bez rukavíc a vôbec na to nepremýšľali) a musí sa buď odmastiť alkoholom alebo prefúknuť jemným brúsnym papierom. Možnosť s alkoholom bola vylúčená, pretože alkohol - vymaže celú kresbu vytvorenú značkou. Musel som brúsny papier (brúsny papier s hmotnosťou 2000 cw) a potom nakresliť čierne čiary, kde boli poškodené. Trvalo to pol dňa, bez započítania aplikácie laku.
Za tri vrstvy laku bolo potrebné zaplatiť viac, ako sa vynaložilo na všetky ostatné výdavky. Stále to stálo za to, pretože po jednom dni som zobral časti, ktoré sa už mohli dotknúť, bez obáv z poškodenia povlaku. A po týždni sušenia na balkóne bolo možné začať s montážou.
V tejto fáze som si uvedomil, že sa nemôžete dotknúť medzivrstiev laku rukami, inak by sa konečná vrstva mohla odlupovať, pretože na rukách osoby je vždy tuk (bez ohľadu na čistotu rúk). Pracujte iba s rukavicami!
Horná časť zadného krídla bola lakovaná vrstvou dvakrát hrubšou, pretože tam obvykle chodím s batohom a inou batožinou. Celý povrch na dotyk sa ukázal ako reliéfny, bolo možné ho zjemniť iba leštením, ale zdalo sa mi, že to bolo ešte zaujímavejšie.
Krok 8: Zostavenie.
Počas procesu montáže nevznikli žiadne ťažkosti. Výsledkom práce bolo viac ako spokojných všetkých účastníkov projektu. Detail obrázku sa ukázal natoľko vysoko, že aj v detailoch je čo obdivovať.Motocykel sa začal sám upozorňovať na cestách a na parkoviskách, ktoré sa zhromažďovali okolo seba, niekedy celé davy ľudí, ktoré sa ho dotkli a preskúmali ho iba pod lupou. V blízkosti nákupných stredísk som niekedy musel čakať, až ľudia dokončia fotografovanie na pozadí bicykla, a až potom som začal jazdiť a jazdiť. Mimochodom na čerpacej stanici sa robotníci báli sami nanášať lak - zavolali majiteľovi, prišiel a osobne urobil všetko.
V tejto krajine (kde bol projekt realizovaný) sa všeobecne neakceptuje, že by niekto mal robiť niečo sám, tu sa všetka najmenšia práca vykonáva na špecializovaných miestach. Skutočnosť, že kresba bola vykonaná nezávisle doma, spôsobila rozruch.
Záver.
Celý projekt trval asi rok a pol. Ak používate vysokokvalitné materiály, môžete túto lehotu skrátiť na približne mesiac a ak máte skúsenosti s vykonávaním takejto práce, dokonca týždeň alebo aj menej.
Približne 2 000 rubľov sa vynaložilo na materiál a 3 000 rubľov za služby na čerpacej stanici. Dospelo sa k mnohým záverom, skúsenosti sa získali ešte viac. Pokúsil som sa v texte načrtnúť všetky nuansy, na ktorých bol náš projekt „spálený“.
Počas montáže sa ukázalo, že štítky (výrobné znaky) vôbec neharmonizovali s novou farbou a bolo rozhodnuté ich vôbec neprikladať.
V Rusku som ocenil použitie takejto kresby 100 000 rubľov. Kvalita vykonávania by tu bola, samozrejme, niekoľkokrát vyššia, ale 100, sakra, tisíce!
Zapojte sa domáce produkty - Je to zaujímavé, užitočné a veľmi výnosné.
Ďakujem za pozornosť.
