Všetko sa deje v živote, takže je dobré vedieť všetko, aby ste sa dostali z ťažkej situácie. Vpredu je zima, čo znamená, že mnohí budú mať problémy so štartovaním motora. Aj keď je batéria nová, nestoja za nič z dôvodu neskúsenosti a otáčania zmrazeného motora. A nabíjať batériu na dlhú dobu a nie každý môže mať nabíjačku vôbec.
Ukážem vám, ako bezpečne naštartovať jednosmerný motor. V bani nie je žiadna funkcia na naštartovanie motora a na výstupe meniča je výstup asi 65 V, maximálny prúd je 250 A.
Koľko jedál štartuje?
Keď pracujete v náročných podmienkach (v zime), štartér spotrebúva okolo 150 - 200 A, hovoríme o moderných štartéroch na moderných autách. Môj starý KATEK ľahko zje 250-300A.
Zváracie zariadenie, ktoré vyrábame 250A, predstavuje aktuálny limit. Vďaka tomuto obmedzeniu nespaľujete štartér pri žiadnom napätí ani pri 220 V. Samozrejme, že je lepšie postupne zvyšovať prúd, 250A pre moderný štartér je už veľa, je lepšie začať so 100A.
Invertor a štartér sú vo všeobecnosti vynikajúcou spoločnosťou.
Palubná sieť
Palubná sieť vozidla je napájaná napätím nepresahujúcim 17-20V, zvyčajne pri 20V žiarovkách a iných zariadeniach, ktoré už vyhoreli. Zvyčajne v palubnej sieti rádovo 13 - 13,5 V (všetko záleží na stroji).
Ak do palubnej siete dáte zo zváracieho invertora 65 V, všetko, čo bolo v sieti zahrnuté, vás za chvíľu vypáli. A zapaľovacia cievka, generátorové relé, prístrojová doska, senzor palivovej nádrže budú zahrnuté do siete, bude tiež trpieť navíjač štartéra.
Všeobecne možno povedať, že menič a zabudovaná sieť sú atómová bomba, auto, prinajlepšom, nebude úplne vyhorieť!
Cesta von zo situácie:
Ak chcete naštartovať motor z meniča, bez toho, aby došlo k prerušeniu činnosti, palubná sieť musí byť pripojená k batérii, môže byť zapustená v koši, potrebujete 9, 8 alebo aj menej voltov. Najdôležitejšou vecou je, že batéria ťahá štartér navíjača a dosť na to, aby iskra. Potom bude generátor pracovať a napätie v palubnej sieti bude normálne.
Pri príkone štartéra napájame odvážne znamienko „+“ zo zváracieho invertora. Sedíme v salóniku a pokojne štartujeme kľúč. Nezabudnite na bezpečnosťaby menič po štarte neklesol a obvod nebol skratovaný!
Na starom VAZ 21-klasickom sa elektroinštalačný systém ľahko odpojí od hlavného napájacieho vodiča, ktorý vedie k štartéru. Urobil som samostatný terminál od vodiča a osobitne som aplikoval „+“ z batérie na palubnú sieť.
Módny spôsob, ako začať so službou YouTube. NIKDY OPAKOVAŤ !!!
Pointa je, že energia z meniča sa dodáva priamo do vybitej batérie, v dôsledku čoho sa môžu spustiť poklesy napätia a motor. Majte však na pamäti, že takáto metóda je nepredvídateľná, kedykoľvek môže dôjsť k prerušeniu kontaktu medzi batériou a spálením vášho pekla do pekla!
A bude to s vaším letovým systémom!
Ako „tlačiť“ batériu pomocou meniča?
Ak potrebujete nabiť batériu tak, aby prinajmenšom ťahala navíjač, pripojte batériu cez elektrolyzér, čím sa obmedzí prúd. Neodporúčam pripájať batériu priamo k zváračovi, môžete zabiť invertora atď.