Ahoj milí hostia!
Chcem ti o tom povedať model lietadlá, ktoré existovali iba v projekte. V poslednej dobe sa táto fotografia často začala objavovať na internete.
Bol som zvedavý na podrobnosti o tomto projekte a po bližšom oboznámení sa s ním som mal záujem, aby sa tento projekt stal skutočnosťou. Okamžite urobte rezerváciu, že som nemal v úmysle vytvoriť úplnú kópiu tohto lietadla.
Trocha histórie.
Bohužiaľ nepoznáme mená mnohých dizajnérov leteckých zariadení, medzi ktorými bol A.S. Moskalev, autor mnohých lietadiel, ktoré mali radi I. V. Stalina.
Na realizáciu môjho nápadu som použil svoj obľúbený jednoduchý substrát na laminát s rozmermi 1 000 x 500 x 5 mm.
Lepidlo, ako obvykle, som použil "KIN" - univerzálny, vode odolný.
Rozmery modelu lietadla som si vybral na základe komponentov, ktoré som mal k dispozícii.
Motory - 3010С 1300 kV. 480W. Každý má ťah 1650. - 2 ks.
Regulátory - 60A. - 2 ks.
Skrutky - 8x6 trojbřité - 2 ks.
Servá - MG90S- 3 ks.
Batéria je 1500 mAh. 20-30cm.
Výsledkom je:
dĺžka - 1600 mm.
rozpätie - 1350 mm.
hmotnosť (bez batérie) - 1500 g
Model bol vyrobený pomocou týchto výkresov, na ktoré boli stanovené rozmery, ktoré som potreboval.
Základom modelu je nosná plošina, ktorá kombinuje prvky širokého trupu a krídel.
Na tejto platforme sú pripojené všetky hlavné podrobnosti o modeli.
Na zabezpečenie potrebného profilu a potrebnej pevnosti krídla sú rebrá vyrobené a prilepené na miesto.
Na vrchoch týchto rebier je prilepená vrchná časť krídla.
Medzi rebrami sú prilepené bočné a vnútorné priečky.
Spodná rovina potrubí je k týmto priečkam prilepená.
Medzi týmito dvoma kanálmi je v strede dolnej roviny nosnej plošiny prilepený vnútorný hrebeň ložiska po celej dĺžke modelu.
Spodná časť trupu je prilepená na tento vrchol.
Chcem poznamenať, že spodnú rovinu som vyrobil z listového substrátu pod laminátom s hrúbkou 3 mm v dvoch vrstvách.
Výsledkom je taký dizajn.
Pohľad zhora a zdola.
Na hornú časť nosnej plošiny je po celej dĺžke prilepené rovnaké výstužné rebro ako na spodnej ploche, na ktorej je pripevnená vonkajšia horná časť trupu.
Rezal kýly a skúšal na svojom mieste.
Kým nie je namontovaná zadná časť horného krytu, rámy motorov sú zlepené, sú vytvorené drážky na otáčanie skrutiek, sú namontované servá a sú uložené káble zo serv.
Na špičke trupu sa snaží pilotný pilot s postavami štyroch pilotov.
V prove trupu pod kabínou kabíny sa vytvorí poklop a namontuje sa mechanizmus na otáčanie predného podvozku.
Vložím zadnú časť horného obloženia trupu a strávim miestny poťah modelu farebnou páskou.
Je tu konštrukčná práca.
Motory sú nainštalované.
Namontovaný podvozok a kliny.
Podvozky sú vyrobené z hliníkového plechu hrúbky 2,5 mm. Použité kolesá zo starých kolieskových korčúľ. Trochu ťažký, ale pevný a odolný.
Pokračuje ďalšie zakrytie modelu farebnou páskou, inštalácia nápisov a ozdobné detaily.
Namontujem krídla. Riadiace povrchy zavesím na lepiacu pásku a namiesto slučiek ju posilňujem prúžkami obojstrannej lepiacej pásky.
Pri tejto práci na výrobe dokončených modelov lietadiel došlo k malým menším zlepšeniam.
Posledné chvíle na sklzu.
Ako ste si už všimli, dal som názov modelu - „Baryon“, čo v gréčtine znamená „ťažký“.
Kedysi som staval podobné modely lietadiel a predstavil som vám ich, ale tento model sa od nich výrazne líši, predovšetkým svojou hmotnosťou a širokým trupom. A podľa dizajnu je to lietajúce krídlo LC.
Takto vyzerá model pred letovými skúškami.
Dnes som vám chcel povedať všetko. Zbohom, uvidíme sa skoro.
Váš valerián.