Tu je postavený karakat osobitne:
Na porovnanie sú tu dve terénne vozidlá vlastnené autormi:
Ako vidíte, karakat je oveľa ľahší ako ten na ľavej strane a na tomto bude bezpečnejšie pohybovať sa po ľade.
Súbor najdôležitejších častí použitých pri stavbe karakatu:
1) Spaľovací motor bol odobratý z moču motocykla.
2) Prevodovka však patrila k klasickému VAZ
3) Skutočne rovnaké ako zadná náprava
4) Boli odobraté aj kamery 1300-480-533
Po zhromaždení všetkých potrebných chlapcov začal stavať.
Na začiatok sme rám privarili vlastnými rukami a zistili sme, ako bude motor stáť:
Tu je už lakovaný rám s nainštalovaným motorom:
Týmto spôsobom sa riadenie realizuje prostredníctvom predného podvozku:
Tu vidíte montáž na koleso:
Sedadlo a plynová nádrž sú nainštalované, mimochodom, Ural je domorodcom pre motocykel:
Tu môžete podrobnejšie zvážiť implementáciu prevodovky:
Mimochodom, mala by venovať osobitnú pozornosť. Faktom je, že prevodovka z VAZ sa točí v opačnom smere, ale na ľahkej karakate (iba tí chlapci stavajú), má veľmi malé zaťaženie. Preto nečakajte na problémy. Ale generátor je dosť slabý. Chladenie sa realizuje pomocou dvoch chladičov VAZ 2110.
A tu vidíte brzdové pripojenie, z inštalácie to netrvalo príliš dlho a bolo celkom jednoduché:
Riadenie je teda implementované:
Na nasledujúcom obrázku je pedál spojky a radiaca páka umiestnená celkom pohodlne:
Preto je plynový pedál na druhej strane na rovnakom mieste ako páka:
Jednoduchý ovládací panel a ochrana pred vetrom vo forme čelného skla:
Tu vidíte, ako prebieha elektrické vedenie k motoru:
Na druhej strane:
Toto je vozidlo typu karakat-snowmobile-all-terrain!
To je to, čo vášeň pre rybolov dokáže autor terénneho vozidla „Vasilii“ z Volgodonska!