„Veľmi veľký snežný skúter“- nazval aj jeho model automobilu Denis Plotitsyn z mesta Severomorsk.
Denis vymyslel snežný skúter s veľkou stopou a štvortaktným motorom na rybolov,
nie na preteky.
Prvé video je o „veľmi veľkom snežnom skútri“.
Výkonnostné charakteristiky:
Motor od Oka-Seaz -11116, benzín, 3-valec, 4-taktný, vstrekovanie, s kapacitou 54 koní.
Prevod z snežného skútra "Buran".
Housenky z snežného skútra "Taiga" -2 kusy.
Domáce hnacie hriadele vyrobené na základe prototypu Taiga.
Podporné a obtokové hriadele vyrobené pomocou kolies z Taigy.
Odpruženie bolo prevzaté z snežného skútra „Buran“, ale upravené pre trať z „Taiga“.
Stĺpik riadenia je prevzatý z snežného skútra „Buran“.
Rám je zváraný z profilovej rúrky 30x30x2 mm.
Rám je zviazaný profilovou rúrou a vystužený priečnymi nosníkmi.
Nos snežnej skútre, na ktorej bude namontovaný riadiaci systém.
K puzdru je pripojený motor. Hmotnosť motora je 65 kg a cena v čase nákupu je 30 000 rubľov. Nainštalovaný variátor „Safari“ pre plynulé zmeny rýchlosti jednotky.
Variátor je pripevnený k zotrvačníku motora.
Jedna lyžica bola nainštalovaná na ovládanie snežného skútra, ale používatelia fóra dôrazne odporúčali nainštalovať dve lyže, aby sa zvýšila stabilita snežného skútra.
Oblečená húsenica a vytiahnutá. Húsenica je prevzatá z snežného skútra Taiga.
Všetky koľaje sú skontrolované a napnuté sú napínače koľaje.
Karoséria pre snežné skútre je úplne oparená a motor zaujme miesto. Tieto motory sú namontované cars Daewoo Matiz.
Oblečený pás na variátore, kompletne zostavený motor, navinutý a testovaný.
Nainštalovaný štartér na motore.
Nábeh CVT.
Bol nainštalovaný generátor na zabezpečenie elektrickej energie pre snežný skúter.
Správa snežného skútra je upravená pre dve lyže.
Riadenie snežného skútra zo všetkých uhlov.
Výfukový systém je vyrobený z tlmiča Niva.
Tlmič výfuku je spojený s výfukovým systémom pomocou nízkohlukovej hydraulickej hadice (pružná kovová hadica).
Flexibilná kovová hadica-GMSh.
Namontovaný chladiaci systém.
Po tlakovej skúške som musel opláštiť chladič, ale teraz je chladič tesný.
Dočasný palivový systém musí byť odstránený pod sedadlom.
Pod sedadlom bude skrinka, v ktorej bude namontovaná palivová nádrž.
Skrinka bude mať batérie, palivovú nádrž a náradie.
Podlaha je z hliníka s hrúbkou 4 mm.
Zhromažďuje sa všetko okrem elektrickej energie.
Kryt skrinky sa otvorí.
Priestranná skrinka.
Výrobný proces sedadla.
Dno sedadla je pripravené.
Sedadlo je prilepené izoláciou.
Sedadlo je prilepené fóliou.
Sedadlo je prilepené a orezané.
Skúter bol rozobraný, kovové časti boli očistené pieskom a natreté.
Motor je nainštalovaný a všetky systémy sú zmontované.
Skrinka je nainštalovaná a upevnená na svojom mieste.
Chladiaci systém motora bol namontovaný.
Lyže sú nainštalované.
Sedadlo je potiahnuté kožou.
Miesto zaujme miesto.
Sedadlo sa opiera a upevňuje.
Adaptér medzi variátorom a zotrvačníkom je opracovaný na sústruhu a pripevnený k zotrvačníku motora pomocou skrutiek. Skrutky s jemným závitom musia byť veľmi tvrdé a zaistené alebo dotiahnuté pomocou zaistenia závitu, inak sa uvoľnia.
Tepelná izolácia výfukových potrubí.
Na výrobu snežného skútra sa vynaložilo asi 250 000 rubľov. Maximálna rýchlosť bola asi 55 km \ h.
Prenikajúce video „Veľmi veľký snežný skúter“.
Napísať článok o „Veľmi veľký snežný skúter použité údaje zo stránok fóra a.
.
Denis úspech pri konštrukcii automobilových modelov. Má veľké plány.