Tento článok bude podrobným popisom konštrukcie akrobatického modelu českého lietadla Vertiga 3M. toto model veľmi dobre zavedené na oblohe, trvanlivé (čo je dobré pre začínajúcich pilotov) a vyrobené z najdostupnejších materiálov.
materiály:
- Laminátová podlaha
- Bambusové podlahové lišty
- Plastové fľaše
- Preglejka
- Duralová trubica
- Duralový list
- Bambusové špajle
- Lepidlá (PVA, epoxid a strop)
- Škótska páska v rôznych farbách
- Serpyanka
- Skrutky a matice
- oceľový drôt
- Kusy tenkého priehľadného plastu
- papier A4
nástroje:
- Rezačka
- Jigsaw
- Brúsny papier
- kliešte
- Značky
- Vládca
- nožnice
- Thermogun
- awl
- Ihlové pilníky
- Vise
- Skrutkovač a vŕtačku
- Stavebný fén
- Píla na kov alebo na skladačky
- Dremel
elektronika:
Motor - Turnigy D3530 / 14 1100KV
Servá - Turnigy TG9e, 9 g / 1,5 kg / 0,10 s
Regulátor rýchlosti - Hobby King 30A so zabudovaným stabilizátorom napájania 3A (UBEC)
Vrtuľa - 12x6 palca
Batérie - 2200 mAh 3S 25C
Vybavenie - akékoľvek na 4 kanáloch a viac
Krok 1. Výkresy.
Vytlačíme ich, nalepíme listy A4 a vystrihneme šablóny častí.
Pretože terénne testy modelu ukázali najcitlivejšie miesta, bolo rozhodnuté urobiť určité zmeny v dizajne, aby sa zvýšila pevnosť.
Archívne výkresy v CDR a PDF.
Krok 2. Vytvorenie trupu.
Pomocou šablón prevedieme podrobnosti trupu do depronu.
Vystrihnite ich nožom a urobte výrezy pre rámy.
Lepte lišty z bambusovej rohože stropným lepidlom na boky trupu (alebo použite bežné lišty s prierezom 2x8 mm). Na výkrese koľajnice idú iba k gargónu, ale pri hrubom pristátí sa trup na tomto mieste zlomí, preto je lepšie nechať koľajnice bežať po celej dĺžke.
Okrem toho na spevnenie stien nalepíme kosák po celej dĺžke zvnútra a potiahneme ho lepidlom na strop.
Z preglejky sme vyrezali rámy pre servá chvostového peria pomocou skladačky.
Rámy prilepte zvnútra na boky trupu.
V zadnej časti k bokom trupu tiež lepíme prúžky zvnútra zvnútra - na spevnenie priestoru pod stabilizátorom a na utesnenie garáže.
Druhé koľajnice prilepte na boky trupu.
Na preglejku z debien podľa šablón čerpáme podrobnosti o úchytkách motora.
Vystrihli sme všetky detaily a okraje spracujeme brúsnym papierom.
Lepenie motora lepíme PVA lepidlom.
Vystrihli sme všetky snímky z tej istej preglejky (v tomto prípade bolo rozhodnuté opustiť depron, aby bol model silnejší).
Na boky trupu pripevňujeme preglejkové výstuhy pre bočný diel (rúrku).
Boky trupu nalepíme na držiak motora a rámy prilepíme.
Spodok trupu vystužíme prúžkom kosáka, prilepíme a vyskúšame na trubici rahna.
V držiaku motora pod vami vyrábame vetracie otvory.
Pred nalepením gargénu nezabudnite na vonkajšiu časť lepiacou páskou a prúžky pritlačte vidličkou zvnútra, inak sa pri ohnutí zlomí deprón.
Gargot utesnímeme lepidlom na strop a pripevníme ho páskou.
Potom vložte pod lis a nechajte, kým lepidlo úplne nevyschne pod lisom.
Tesnenie zalepíme spredu a prilepíme malú plochu pod magnet, ktorý drží veko.
Po zaschnutí lepidla sme prebytok odrezali nožom.
Odstránime celú pásku a okraje spracujeme brúsnym papierom.
Z depronu vystrihneme detaily krytu (bude to aj kokpit).
Polovica rámu prilepte k spodnej časti veka.
Hornú časť veka nalepíme lepiacou páskou na vonkajšiu stranu pomocou gargónu a prúžky zvnútra pritlačíme vidličkou.
Lepte všetky polovičné rámy lepidlom a prilepte hornú časť.
Opatrne ohnite vrchnú časť, pripevnite lepiacou páskou na všetky strany a nechajte lepidlo úplne vyschnúť.
Vystrihli sme bočné prúžky z depronu a k nim bude prilepená lampa.
Vystrihnite chrbát.
Prilepte bočné steny a chrbát.
Po zaschnutí lepidla odstránime celú lepiacu pásku a okraje v prípade potreby obrúsime.
Lampa sa vyrába metódou teplom zmrštiteľnej fľaše na hlavici.
Ako si vyrobiť sviatočné logo pre lampáš, povedal som tento článok.
Zabalíme 2-litrovú sviečku do fľaše a pripevníme ju skrutkami.
Vyhrievame ju pomocou sušiča na vlasy v budove, potom prebytočné množstvo odrežeme a zvnútra odfúkneme zvnútra von.
Môžete si vytvoriť postavu pilota, aby kabína nebola prázdna.
Zobral som si tohto „pilota“ z rozbitého modelu Ryan STA, o ktorého výrobe sa tiež jedná samostatný článok.
Aby sme lampu prilepili na veko, urobíme improvizovaný sklz dvoch lamiel a listu lepenky.
Svietidlo nalepte epoxidovou piatimi minútami na viečko a zovretím sklzu, kým úplne nevyschne.
Na viečko na epoxidovej živici pripevňujeme tiež neodýmový magnet.
Prilepte druhý magnet na miesto v trupe.
Odsávač sa bude vyrábať aj pomocou metódy zmršťovania teplom („technológia fľaše“).
Môžete použiť alternatívne uskutočnenie kapucne - z epoxidu a pančucháče. Je tu o tom samostatný článok.
Vyrábame kapucňu z dreveného bloku. Vyčnievajúce časti sa najlepšie rezajú oddelene a lepia sa lepidlom PVA (viac som hovoril o vytvorení podobného čmáranice) tu).
Fľaša bude potrebovať 4 alebo 5 litrov.
Odrežte spodnú časť fľaše, zabalte do nej blok a pripevnite ho pomocou skrutiek. Hrdlo cez veko je tiež pripevnené samoreznou skrutkou, takže počas zmršťovania nekĺzne do strany.
Fľašu zohrievame zo všetkých strán stavebným fénom, až kým nie je úplne zarovnaná s hlavicou.
Potom odrežte prebytok od dna, odrežte krk a vyvŕtajte otvory na vetranie.
Krok 3. Produkcia chvosta.
Podľa vzorov sme vystrihli detaily kýlu a kormidla.
Pomocou šmirgľovej handry brúsime zadnú časť kýlu pod uhlom 45 stupňov a spojíme hadca s kormidlom.
Lepíme druhú časť kýlu a kormidla a pošleme ho pod lis, kým nebude úplne suchá.
Nakreslíme podrobnosti horizontálneho peria na deprone.
Diely odrežte nožom. Ohýbame synchronizátor polovíc z oceľového drôtu a vo výťahu urobíme malú priehlbinu na brúsny papier vystužujúcu pásku (tyčinku na zmrzlinu).
Lepíme koľajnicu a prilepíme synchronizátor.
Vyrábame slučky zo kosáka. Posilňuje tiež výťah pozdĺž okrajov a v oblasti drôtového synchronizátora.
Namažte všetky diely lepidlom.
Lepíme druhú polovicu výťahu a stabilizátora a necháme ho pod tlakom, kým lepidlo nezaschne.
V kormidle urobíme malý výrez tak, aby to nebránilo pohybom výťahu.
V chvoste trupu robíme výrezy pre kýl a stabilizátor.
Krok 4. Vytvorenie krídla.
Na plošinu nakreslíme detaily krídla a krídeliek.
Vystrihneme detaily a prilepíme na vonkajšiu stranu pomocou pásky, ktorú môžete dokonca okamžite v požadovanej farbe.
Odrežte rahna z depronu.
Lepená depron sa šetrí na polotovary krídla.
Z obyčajného papiera A4 na rahnovej rúrke otočte a prilepte dve skúmavky.
Z depronu sme vyrezali ďalšie rúry na papierové trubice.
Lepidlá a rúrky lepíme dokopy, takže z nich robíme sendvič s rúrkou vo vnútri.
Výsledné štruktúry prilepte na polotovary krídla.
Jemne ohýbajte obrobky, lepte na prvý nosník a nechajte ich pod tlakom úplne uschnúť.
Vystrihli sme podrobnosti z krídiel a prilepili slučky zo kosáka.
Lepíme druhú polovicu krídel, čím utesňujeme slučky od kosáka vnútri.
Z preglejky sme vystrihli detaily upevnenia krídla a do nich urobíme diery tenkou vŕtačkou.
Časti prilepte na epoxid do krídla tak, aby vyčnievali asi 2 cm smerom von.
Celkom nalepíme konzoly krídla a okamžite prilepíme krídla.
Z preglejky sme vyrezali detaily upevnenia krídla pre zadnú hranu a do nich urobili diery.
Na zadnú časť konzoly nalepíme montážne diely na epoxidovú živicu.
Vystrihli sme krídla z tenkej preglejky a prilepíme ich.
Krídla z tenkého plastu pripevníme z obalu na špičky malými skrutkami (môžu sa prilepiť lepiacou páskou v požadovanej farbe).
Na upevnenie krídlových konzol na bokoch trupu robíme otvory.
Vnútri nalepíme preglejkové vložky, ku ktorým budú konzoly priskrutkované.
Aby nedošlo k uvoľneniu dier počas prevádzky, z vnútornej strany lepíme malé časti tvaru L z preglejky.
Krok 5. Vytvorenie podvozku.
Na hárku duralu (napríklad na palete police zo starej chladničky) nakreslíme prehľad stojanu na podvozok.
Pomocou kovovej pílky alebo pílky na kov vyrezáme stojan a vyvŕtame otvory pre nápravy a montážne skrutky.
Ohýbame stojan vo zveráku.
Pripevnili sme sa k stojanu na koleso.
Z preglejky sme rezali plošinu pod podvozkom.
Na podložku používajte epoxidové lepidlo, matice a podložky.
Z vnútornej strany prilepíme podložku na spodnú časť trupu.
Zadný podvozok ohýbame z oceľového drôtu a robíme niekoľko zákrut, aby počas pristátia došlo k absorpcii nárazov.
Pomocou závitu lepidla navíjame špáradlo na stojan.
Krok 6. Vkladanie a maľovanie.
Na prilepenie modelu používame viacfarebnú lepiacu pásku a základňu zo samolepiacich fólií na rozrezanie lepiacej pásky na určité časti, napríklad na hornú časť gargínu.
Trup prilepíme (farby si samozrejme vyberiete podľa vášho vkusu).
Veko prilepíme farbou trupu a okolo baterky pridáme pruhy kovovej pásky.
Ak chcete prilepiť spodnú časť krídla a stabilizátor založený na samolepiacich filmoch z čiernej pásky, vystrihnite štvorce.
Najprv nalepte stabilizátor zdola pomocou bielej pásky a potom pridajte čierne štvorčeky, aby ste vytvorili šachovnicu.
Stabilizátor prilepte na vrch trupu vo farbe trupu.
Lepíme kýl a kormidlo.
Lepšie je prilepiť konzoly krídla analogicky so stabilizátorom - vrchná časť má farbu trupu a spodná časť je naopak v klietke.
Pre krásu môže byť spojenie kvetín pozdĺž nábežnej hrany a okraja šachovej bunky utesnené tenkými prúžkami čiernej pásky.
Kapucňu maľujeme fixkou vo farbe trupu.
Na model tlačíme dekorácie pre model (existuje archív s výkresmi), vystrihneme a nalepíme na pásku.
Potom nalepte na model.
Krok 7. Montáž a inštalácia elektroniky.
Prilepte chvost na trup.
Do kormidla a do výťahu vkladáme kance.
Lepíme zadný podvozok a pridáme malé zosilnenie drôtu pre kormidlo tak, aby sa pri pristátí neroztrhlo.
Vložíme chvostové servá pomocou termopalu.
Opravujeme ťah bambusových tyčiniek a oceľového drôtu.
Upevnili sme podvozok.
Nainštalujte motor.
K koľajničkám, ktoré idú vo vnútri trupu, pripevnite kapotu malými skrutkami.
V krídlových konzolách vyrábame otvory pre servá krídel.
Do krídla nalepíme servá a kance.
Montáž oceľových drôtov.
Upevnili sme skrutku.
Do trupu sme vložili zvyšok elektroniky (regulátor, prijímač).
Upevnite pásku na suchý zips pomocou malých skrutiek, ktoré upevňujú batériu vo vnútri trupu.
Zatvorte veko. Vpredu je kryt pripevnený okrajom kapoty, na zadných magnetoch.
Krátke video letov:
Okamžite som si všimol, že model vyšiel veľmi odolný, toto pristátie na strome ju prakticky nepoškodilo.
Keďže počasie na jeseň je veľmi rozmarné, video sa ukázalo byť malé, preto odporúčam pozerať niekoľko ďalších videí s rovnakým modelom, ale nasnímané trochu skôr, tj v lete.